一直以來(lái),特斯拉新能源汽車(chē)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)算是佼佼者,當(dāng)然,他們的AI技術(shù)也不一般,這讓很多人都對(duì)8月20號(hào)舉辦的第三次AI技術(shù)發(fā)布會(huì)充滿(mǎn)了期待。那這次究竟帶來(lái)了哪些科技產(chǎn)品呢?和小黑一起“八卦”一下吧!

特斯拉自動(dòng)駕駛能力如何再次增強(qiáng)的?

據(jù)特斯拉人工智能和自動(dòng)駕駛視覺(jué)總監(jiān)Andrej 介紹,一直以來(lái),特斯拉的FSD在輔助駕駛領(lǐng)域都是佼佼者,它在特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)中起著“視覺(jué)神經(jīng)”的作用。

不過(guò),因?yàn)樵谡鎸?shí)使用場(chǎng)景中還存在不足,特斯拉重新設(shè)計(jì)了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)系統(tǒng),并通過(guò)緩存、相機(jī)校準(zhǔn)、隊(duì)列等方式簡(jiǎn)化所有的執(zhí)行任務(wù)。

除此之外,為了更好的貼近現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)感,特斯拉特意在虛擬世界中增加了許多極端的路況進(jìn)行測(cè)試。

首先,在車(chē)道識(shí)別上更加準(zhǔn)確了。此前,特斯拉的車(chē)輛識(shí)別僅限于在車(chē)身周?chē)?但這次通過(guò)“占用跟蹤器”這里指用C++代碼工作,去追蹤實(shí)時(shí)變化。并運(yùn)用單攝像頭識(shí)別+多攝像頭識(shí)別的技術(shù),使自動(dòng)駕駛不但可以精確的識(shí)別車(chē)輛周?chē)�路況,還可以對(duì)整個(gè)路口狀況進(jìn)行分析,從而更好地規(guī)劃出行車(chē)路線。

其次,可以預(yù)測(cè)其他車(chē)輛行為。對(duì)于現(xiàn)在的特斯拉來(lái)說(shuō),準(zhǔn)確識(shí)別道路兩旁�？康能�(chē)輛是輕而易舉的,而能預(yù)測(cè)周?chē)��?chē)輛行駛行為才是特斯拉最厲害的本事。

基于物理學(xué)基礎(chǔ),自動(dòng)駕駛選擇了一個(gè)安全且舒適左轉(zhuǎn)的并線方案,通過(guò)多重?cái)?shù)據(jù)建立道路標(biāo)記,可以做出雙向會(huì)車(chē)、為自己和對(duì)方讓路的行為。

什么樣的芯片能撐起一個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)?

這次發(fā)布會(huì)上還推出了由特斯拉團(tuán)隊(duì)自研的Dojo D1超級(jí)AI芯片,該芯片采用7納米技術(shù)制造,具備52DC輸入接口界面,不但有GPU的計(jì)算能力、CPU的靈活性,還帶有兩倍于網(wǎng)絡(luò)芯片的I/O帶寬。

不僅如此,發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員還拿出了一塊Dojo芯片模型,這款芯片系統(tǒng)由25個(gè)Dojo D1超級(jí)AI芯片組成,具有9 PetaFLOP的算力。

為什么要這樣設(shè)計(jì)呢?特斯拉工作人員回應(yīng):主要是為了減少通訊距離,從而提高數(shù)據(jù)在各個(gè)芯片中的傳輸和轉(zhuǎn)換速度。

其次,通過(guò)拼接的方式減少連接的線纜,也就是說(shuō)D1芯片系統(tǒng)具備的算力能力能成倍增加,可以適應(yīng)更多的應(yīng)用場(chǎng)景和需求。那超級(jí)計(jì)算機(jī)又是怎么組成的呢?

其實(shí)這個(gè)D1芯片是超級(jí)計(jì)算機(jī)的一部分,特斯拉將這樣一組芯片放在一個(gè)“訓(xùn)練塊”上,有120個(gè)這樣的“訓(xùn)練塊”放到服務(wù)器機(jī)柜中,才能組裝成一個(gè)超級(jí)計(jì)算機(jī)。

根據(jù)特斯拉描述:這臺(tái)世界超級(jí)計(jì)算機(jī)主要服務(wù)于特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)標(biāo)注和訓(xùn)練,為了打造這臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī),特斯拉特地自主研發(fā)了D1芯片。而D1芯片主要應(yīng)用于特斯拉的視覺(jué)感知系統(tǒng)中,為自動(dòng)輔助駕駛帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

首款人形機(jī)器人Tesla Bot計(jì)劃:搭載特斯拉自研芯片

就在發(fā)布會(huì)快要結(jié)束的時(shí)候,馬斯克又帶來(lái)了特斯拉首款人形機(jī)器人Tesla Bot計(jì)劃。

▲ 演員扮演的機(jī)器人跳舞

Tesla Bot身高1米72,體重56公斤,外形上與人相差無(wú)幾。為了實(shí)現(xiàn)平衡性和敏捷性,四肢使用了40個(gè)機(jī)電推桿,面部是一個(gè)顯示屏,主要用來(lái)收集信息。馬斯克稱(chēng)機(jī)器人使用Autopilot攝像頭充當(dāng)感知系統(tǒng)、胸腔內(nèi)內(nèi)置了FSD特斯拉自研芯片,并且能接受Dojo的訓(xùn)練,該機(jī)器人運(yùn)用了很多特斯拉高科技的技術(shù)。

人形機(jī)器人可以用來(lái)干什么?按馬斯克設(shè)想:Tesla Bot會(huì)用于特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)上,能根據(jù)周?chē)�不斷變化的環(huán)境做出反應(yīng),可以完成原本人類(lèi)駕駛汽車(chē)的所有操作。除此之外,Tesla Bot還可以取代人類(lèi)進(jìn)行的體力勞動(dòng)活,做一些危險(xiǎn)性高、重復(fù)性的工作。

馬斯克表示在明年的某個(gè)時(shí)間段會(huì)正式發(fā)布產(chǎn)品的原型,這讓小黑充滿(mǎn)期待。

過(guò)去,特斯拉是一家以新能源汽車(chē)為主的公司,而在今年,特斯拉將它的觸角伸到了更多的領(lǐng)域。那么,未來(lái)的特斯拉又會(huì)是什么樣的呢?小黑甚至已經(jīng)開(kāi)始期待明年的AI日了呢。

圖源:應(yīng)用內(nèi)截圖、特斯拉AI日發(fā)布會(huì)截圖、pixabay