乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷28.5萬輛和31.0萬輛，同比下降79.8%和79.1%，降幅較1月繼續(xù)擴(kuò)大。其中新能源汽車2月產(chǎn)銷分別完成1.0萬輛和1.3萬輛，同比下降82.9%和75.2%。新能源汽車前兩個(gè)月產(chǎn)銷分別完成5.4萬輛和6.0萬輛，同比下降63.8%和59.5%。

受疫情影響，新年初汽車市場(chǎng)增長乏力已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，尤其新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀十分糟糕，對(duì)于已經(jīng)連續(xù)兩年負(fù)增長的中國汽車市場(chǎng)而言，壓力空前加大。

為改善現(xiàn)有狀況，從中央到地方不斷出臺(tái)相應(yīng)政策，刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)。

1月20日，工信部部長苗圩也表示，2020年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策有可能延緩，將盡快編制發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》。2月初中央政治局常委會(huì)會(huì)議提出，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

緊接著2月16日《求是》雜志在文章中指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，刺激汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。

種種跡象表明，解綁限購、延續(xù)補(bǔ)貼、減免購置稅系列政策呼之欲出。

2月17日，廣東佛山率先推出汽車消費(fèi)刺激政策，包括給予每輛車2000元至5000元補(bǔ)貼等措施。這也讓佛山成為2020年首個(gè)推出刺激汽車消費(fèi)政策的城市。而廣東省近日也發(fā)布政策明確表示，刺激廣州、深圳等城市進(jìn)一步放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。

3月3日，廣東廣州緊隨其后也于發(fā)布車市“汽車消費(fèi)”刺激政策：2020年3月至12月底，針對(duì)個(gè)人購買新能源汽車給予每輛車1萬元綜合性補(bǔ)貼；對(duì)于置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，如在當(dāng)?shù)刈��?cè)登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，將給予每輛車3000元補(bǔ)助。另外，還明確加快落實(shí)新增10萬個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。

3月4日，在湖南舉行的統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，湖南省宣布將開展“促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)行動(dòng)”。具體表現(xiàn)為，湖南省將刺激省內(nèi)各地對(duì)無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)布局和建設(shè)；加大城市新建公共停車場(chǎng)力度，加強(qiáng)居民小區(qū)停車位規(guī)劃與改造；刺激車企和經(jīng)銷商在省內(nèi)組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動(dòng)，加快繁榮二手車市場(chǎng)。

地方政府積極采取行動(dòng)，刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)，同時(shí)也加速了國家出臺(tái)相關(guān)政策。

3月13日，國家發(fā)展改革委、中宣部、財(cái)政部、商務(wù)部等23個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見》，其中關(guān)于汽車市場(chǎng)提出兩點(diǎn)意見：其一，要促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌限額。其二，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢更新，加快出臺(tái)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范，完善農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新實(shí)施指導(dǎo)意見。

面對(duì)中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷的壓力，此次指導(dǎo)性意見提出適當(dāng)增加號(hào)牌限額刺激消費(fèi)，且重心似乎會(huì)放在新能源汽車領(lǐng)域，關(guān)于燃油車市場(chǎng)，只是提及了報(bào)廢細(xì)則，并無其它利于刺激市場(chǎng)消費(fèi)的意見指導(dǎo)。

此前，中汽協(xié)建議相關(guān)部門盡快出臺(tái)政策以激發(fā)消費(fèi)潛力，其中包括限購地區(qū)適當(dāng)增加號(hào)牌配合、解禁新能源汽車限購等。且中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍近日呼吁出臺(tái)“購置稅減半”等刺激性政策。

業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)進(jìn)一步解禁或放開如北京、上海等城市的限購政策，釋放市場(chǎng)需求。通過降低小排量汽車、小貨車的消費(fèi)稅和購置稅，刺激首購需求，并將汽車列入后移消費(fèi)稅征收環(huán)節(jié)試點(diǎn)，刺激首購、換購需求提升。

針對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)窘境，從中央到地方不斷出臺(tái)相應(yīng)政策刺激消費(fèi)，未來還會(huì)有更多城市陸續(xù)公布相關(guān)政策。與此同時(shí)，國內(nèi)疫情基本趨于穩(wěn)定，除重點(diǎn)疫區(qū)外，汽車企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)逐漸恢復(fù)元?dú)�，車市回暖跡象越發(fā)明顯。