疫情下，美國(guó)車(chē)市的狀況比想象中要嚴(yán)峻。

近日，據(jù)底特律新聞網(wǎng)報(bào)道，受新冠病毒疫情的影響，原定于6月在底特律舉辦的北美車(chē)展（又稱底特律車(chē)展）被正式取消�；顒�(dòng)舉辦地TCF中心被美國(guó)聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局（FEMA）征用改建，會(huì)在接下來(lái)6個(gè)月里作為集中收治病患的“方艙醫(yī)院”。

2月28日，瑞士政府官方在社交媒體上發(fā)布了一條關(guān)于受”新冠“影響，將禁止1000人以上的活動(dòng)舉辦的消息。原定于3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展被迫取消。另外，紐約車(chē)展主辦方也宣布，原定于今年4月8日開(kāi)幕的紐約車(chē)展將被推遲至8月底舉辦。

據(jù)了解，北美國(guó)際車(chē)展創(chuàng)辦于1907年，最開(kāi)始叫做“底特律車(chē)展”，是世界最早的汽車(chē)展覽之一，1989年更名為“北美國(guó)際汽車(chē)展”。如今，與法蘭克福車(chē)展、巴黎車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展及東京車(chē)展并稱世界五大車(chē)展的底特律車(chē)展被取消，給全球車(chē)市再次抹上一層陰霾。

據(jù)美國(guó)約翰斯·霍普金斯大學(xué)疫情實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，截至美東時(shí)間3月29日下午6時(shí)，美國(guó)已經(jīng)至少有新冠病毒感染病例139675例，其中包括死亡病例2436例。與大約24小時(shí)前相比，美國(guó)確診病例至少增加了18500例，死亡病例至少增加了426例。

美國(guó)已經(jīng)成為了全球新冠病毒肺炎的重災(zāi)區(qū)，美國(guó)車(chē)企日也難熬，陷入無(wú)限停擺狀態(tài)。

在美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的壓力下，包括通用、福特、FCA和特斯拉等美國(guó)車(chē)企均于近日關(guān)停了國(guó)內(nèi)的整車(chē)工廠。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家加布里爾森表示，停產(chǎn)對(duì)底特律三巨頭來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)艱難的決定。

為了減緩疫情帶來(lái)的現(xiàn)金流壓力，通用汽車(chē)不得不暫時(shí)削減20％薪資。據(jù)CNBC報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，通用汽車(chē)對(duì)其約6．9萬(wàn)名領(lǐng)薪員工表示，為抵御疫情，將暫時(shí)削減員工20％的薪資。通用汽車(chē)曾表示，在疫情爆發(fā)前，通用汽車(chē)的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)負(fù)債表表現(xiàn)得非常強(qiáng)勁，公司現(xiàn)在采取的措施將有助于確保在危機(jī)結(jié)束后，能夠盡快恢復(fù)發(fā)展勢(shì)頭。

福特汽車(chē)也頂不住成本壓力，計(jì)劃延遲發(fā)放員工薪水。據(jù)路透社報(bào)道，福特宣布自5月1日起，公司中300名高管薪水的20％－50％將被延期發(fā)放至少5個(gè)月。另外，特斯拉計(jì)劃裁掉內(nèi)華達(dá)充電電池加工廠約75％員工。

FCA在此次疫情中遭受的影響頗為嚴(yán)重。據(jù)了解，F(xiàn)CA已經(jīng)關(guān)閉了在歐洲的10家工廠，美國(guó)、加拿大、墨西哥的工廠也已關(guān)停，PSA已于3月19日前后關(guān)閉了歐洲的15家工廠。近日，有消息傳出，疫情直接導(dǎo)致FCA與PSA的合并受阻。法國(guó)《金融日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，在合并計(jì)劃中的財(cái)務(wù)條款在疫情影響下可能需要重新進(jìn)行審查。

受美國(guó)疫情影響的不止是其本土車(chē)企，本田在北美的7座整車(chē)工廠在3月23－30日停工，日產(chǎn)3月20日－4月6日也暫停3座工廠的運(yùn)行。隨著美國(guó)疫情擴(kuò)散，豐田宣布其在北美洲工廠的停產(chǎn)時(shí)間再延長(zhǎng)兩周。

美國(guó)作為全球重要的汽車(chē)市場(chǎng)之一，同樣是主流車(chē)企工廠安營(yíng)扎寨的重地。從日內(nèi)瓦到紐約，再到底特律，世界主流車(chē)展相繼取消或延遲，傳遞出的信號(hào)讓車(chē)企難安。車(chē)展被取消，不僅直接關(guān)閉了車(chē)企發(fā)布新產(chǎn)品的窗口，也讓急于造勢(shì)宣傳的車(chē)企雪上加霜。更重要是，直接給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)重創(chuàng)，據(jù)悉，底特律車(chē)展每年為當(dāng)?shù)貛��?lái)了經(jīng)濟(jì)收益平均在4億美元以上。