9日，國際信用評級機構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾下調(diào)了雷諾和標(biāo)致雪鐵龍（PSA）的評級。標(biāo)準(zhǔn)普爾將雷諾的評級從BBB－／A－3下調(diào)至BB＋／B，這意味著標(biāo)普將雷諾的評級定為“垃圾債券”。

“法國汽車制造商雷諾仍擁有充足的流動性緩沖，在我們看來，可以指望法國政府的擔(dān)保。”標(biāo)普在研究報告中指出。不過，標(biāo)普補充稱：“盡管如此，我們預(yù)計雷諾的收益、自由現(xiàn)金流和財務(wù)狀況將在2020年顯著減弱，而2019年本來就頗具挑戰(zhàn)性�！�

3月23日，雷諾公布了2019年最新財報業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，2019年，雷諾集團收入為555．37億歐元，相比2018年同比下滑3．3％；營業(yè)利潤為21．05億歐元，相比之下2018年為29．87億歐元，減少8．82億歐元，下滑幅度為29．5％；營業(yè)利潤率為4．8％，低于去年的6．3％。

去年，雷諾集團凈收入為1900萬歐元，遠低于2018年的34．51億歐元，同比暴跌99．45％。2019年，雷諾歸屬于母公司的凈利潤為－1．41億歐元。這是該公司10年來首次出現(xiàn)虧損。

4月9日，法國雷諾汽車表示，由于新型冠狀肺炎對于汽車行業(yè)的影響，集團董事會經(jīng)投票決定取消2019年的年度分紅，同時公司高管將集體減薪。

公開資料顯示，雷諾的第一大股東為法國政府，持股比例約為15％。此前，由于利潤持續(xù)下滑，雷諾已經(jīng)將2019年股息分紅從2018年每股3．55歐元削減了三分之二至每股1．1歐元。

與此同時，該公司在一份新聞稿中表示，雷諾集團董事長讓多米尼克塞納德（Jean－Dominique Senard）和臨時首席執(zhí)行官克洛蒂爾德德爾博斯（Clotilde Delbos）將在第二季度削減25％的薪酬，而“減薪期”可能還會延長。

雷諾表示，在當(dāng)前全球新型冠狀病毒大爆發(fā)的背景下，削減股息是本著對集團所有利益相關(guān)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。

雷諾汽車還宣布，原定于4月24日召開的年度股東大會將延遲至6月19日召開。

據(jù)悉，除了集團董事長和CEO之外，其他董事會成員也將在2020財年削減25％的薪酬。雷諾表示，節(jié)省下來的資金將轉(zhuǎn)至一個“團結(jié)基金”，該基金旨在確保基礎(chǔ)員工在冠狀病毒危機期間仍然能夠獲得全額工資。

事實上，不僅是雷諾，包括米其林和福特在內(nèi)的多家汽車公司已經(jīng)決定減少或取消2019年的股息，以確保在當(dāng)前危機中有充足的現(xiàn)金流動性。而戴姆勒、菲亞特克萊斯勒等公司的高管也降低了他們的薪酬。