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節(jié)能減排

從長(zhǎng)城汽車(chē)剝離半年后，蜂巢能源將發(fā)布首款電池產(chǎn)品

蜂巢能源將發(fā)布其在方形電池領(lǐng)域的新產(chǎn)品。

北汽銀翔或棄用幻速比速兩品牌，未來(lái)將被整體出售

北汽銀翔重組后，北汽集團(tuán)和重慶市政府持股比例均為37.5%，并列成為最大股東。

宇通系版圖重整“箭在弦上”，實(shí)控人湯玉祥意欲何為？

近期，中國(guó)資本觀察發(fā)現(xiàn)，宇通系在去年末至今年初，大肆擴(kuò)張資本版圖，前后已將兩家上市公司（匯通能源、ST宏盛）平臺(tái)收入囊中，并對(duì)其進(jìn)行重整。

面對(duì)低迷車(chē)市，深圳、廣州齊發(fā)聲，北京、上海瑟瑟發(fā)抖

廣州將增加10萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，而深圳也將增加8萬(wàn)個(gè)指標(biāo)。

林杰定調(diào)領(lǐng)克關(guān)鍵期：2019要的不是火箭式飆升

市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期，各家車(chē)企紛紛繼續(xù)降價(jià)下探，豪華車(chē)也集中下探，對(duì)于領(lǐng)克這樣的新生品牌，面臨的壓力是巨大的。

國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六難之辯——汽車(chē)排放與消費(fèi)信心一樣重要

隨著中國(guó)多個(gè)城市公布汽車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六的一系列矛盾。矛盾的核心問(wèn)題是廠商反映汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡時(shí)間過(guò)短，沒(méi)有給足夠的過(guò)渡時(shí)間；經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力空前；自主品牌面臨技術(shù)升級(jí)時(shí)間緊迫等諸多問(wèn)題顯現(xiàn)。

所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是怎么回事？哪些原因會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油？

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是怎么回事？哪些原因會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油？

新能源車(chē)最新補(bǔ)貼政策解讀，這幾點(diǎn)與你的腰包息息相關(guān)！

預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量極有可能沖破170萬(wàn)輛。不但不減，反而會(huì)增！

環(huán)境部把機(jī)動(dòng)車(chē)排放說(shuō)清楚了 但結(jié)論感覺(jué)依舊牽強(qiáng)

包括私家車(chē)在內(nèi)的所有“輕型汽車(chē)”在2017年度排放的氮氧化物（NOx）總量是86.9萬(wàn)噸，只占當(dāng)年全國(guó)3478萬(wàn)噸總量的2.5%。

中國(guó)混動(dòng)技術(shù)：特色和優(yōu)勢(shì)仍是純電驅(qū)動(dòng)！

在中國(guó)推廣比較廣泛的屬于插電式混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力分為兩個(gè)階段，在電量維持階段是常規(guī)混合動(dòng)力，在剛充完電之后，率先使用的這一段是純電型插電式。

2018年汽車(chē)行業(yè)十大風(fēng)云人物（下篇）

2018年的汽車(chē)行業(yè)成果和挑戰(zhàn)，離不開(kāi)一群創(chuàng)新和標(biāo)新立異的掌舵人，是他們?cè)谟每萍己蛣?chuàng)新理念，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)貢獻(xiàn)力量，亦或用經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)提醒著后來(lái)人，不能這樣。2018年新能源汽車(chē)行業(yè)十大風(fēng)云人物有誰(shuí)？

2018年汽車(chē)行業(yè)十大風(fēng)云人物（上篇）

這個(gè)冬天里，是誰(shuí)功成身退？有誰(shuí)負(fù)重前行？是誰(shuí)飽受非議？誰(shuí)又如履薄冰？

2018年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十大政策（上）

產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背后，離不開(kāi)政策在背后的導(dǎo)向和推手作用。

2018年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十大政策（下）

產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背后，離不開(kāi)政策在背后的導(dǎo)向和推手作用。

法雷奧如何在中國(guó)玩轉(zhuǎn)48V系統(tǒng)？

全球都在限制二氧化碳的排放量，不少?lài)?guó)家還出臺(tái)了燃油車(chē)禁售令，車(chē)廠們還面臨雙積分的難題，所以為了控制排放，應(yīng)對(duì)國(guó)家政策， 汽車(chē)電氣化成了不可逆的發(fā)展趨勢(shì) 。

FCA宣稱(chēng)車(chē)輛路測(cè)測(cè)試方法不合理，排放超標(biāo)20倍

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)西弗吉尼亞大學(xué)（West Virginia University laboratory）研究人員發(fā)現(xiàn)，其測(cè)得的FCA柴油車(chē)的尾氣排放量是美國(guó)法定限值的20倍。

是真能省油還是言過(guò)其實(shí)？發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)到底好不好？

大家都知道，我們?cè)谟秒娔X的時(shí)候，如果離開(kāi)一段時(shí)間，電腦就會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，這是種節(jié)約能源與延長(zhǎng)硬件壽命的設(shè)計(jì)，其實(shí)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，也有“休眠”的功能，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停技術(shù)。

全球首批500輛訂單落地 比亞迪開(kāi)啟重卡電動(dòng)化時(shí)代

在完成公交全面電動(dòng)化之際，深圳市開(kāi)展泥頭車(chē)電動(dòng)化先行先試工作，破除渣土行業(yè)及城市發(fā)展難題，領(lǐng)跑全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略指導(dǎo)下，比亞迪在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)泥頭車(chē)規(guī)模化訂單落地。

史上最省油SUV百公里油耗2.3L！買(mǎi)這SUV還擔(dān)心油耗嗎？

近日，車(chē)轱轆編輯在徐水專(zhuān)業(yè)試駕場(chǎng)搶先試駕體驗(yàn)了中國(guó)首款豪華品牌插電混動(dòng)SUV之WEY P8，驚艷的造型、百公里加速6.5秒、百公里耗油2.3L、可高速飆到240公里等成為此次試駕的最大亮點(diǎn)感受。

新邁騰搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)燒機(jī)油了嗎？

搭載第一代、第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽大眾邁騰，其燒機(jī)油問(wèn)題一直以來(lái)都是消費(fèi)者所詬病的話(huà)題，最嚴(yán)重時(shí)必須在車(chē)上放置新機(jī)油隨時(shí)進(jìn)行加注，汽車(chē)才能正常使用。

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