智駕技術(shù)戰(zhàn):特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪,誰才是未來?
2025年成為中國智能駕駛領(lǐng)域的分水嶺,各大車企的智能駕駛系統(tǒng)紛紛告別過去的“模塊堆砌”方式,從依賴規(guī)則算法到端到端大模型,進(jìn)而演進(jìn)到VLA(視覺-語言-行動(dòng))多模態(tài)大模型,智能駕駛技術(shù)正以前所未有的
自動(dòng)駕駛商業(yè)化破局,為何物流領(lǐng)域率先“跑通”?
圖源:新石器官網(wǎng) 無人車配送的較量才剛開始 撰文/?孟會緣 編輯/?李覲麟 排版/?Annalee 近日,小鵬汽車CEO何小鵬在小鵬汽車Q2財(cái)報(bào)電話會上的一番話,點(diǎn)出了新能源汽車行業(yè)在輔助智能駕駛方面
自動(dòng)駕駛汽車如何準(zhǔn)確識別小物體?
自動(dòng)駕駛汽車想要在道路上安全行駛,需要識別的東西遠(yuǎn)比我們所知道的諸如紅綠燈、行人、車輛等復(fù)雜得多。其中有一個(gè)是我們經(jīng)常會忽略,但同樣非常重要的障礙物,那就是小物體,像是地面上常見的小坑、碎石、塑料袋、
蘿卜快跑“三度擴(kuò)區(qū)”背后,是技術(shù)狂歡還是隱憂初現(xiàn)?
近日,蘿卜快跑獲批在香港島南區(qū)指定路段進(jìn)行無人駕駛車輛道路測試,這已經(jīng)是它今年在香港的第三次擴(kuò)區(qū)了。從最初機(jī)場周邊,到北大嶼山核心區(qū)域、東涌,再到如今地勢崎嶇、道路復(fù)雜的南區(qū),蘿卜快跑在香港的測試范圍
智能駕駛“緊箍咒”來了:史上最嚴(yán)監(jiān)管下的行業(yè)變局
最近,智能駕駛行業(yè)迎來了一記“重拳”。8月13日,國家市場監(jiān)督管理總局和工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了一份《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知(征求意見稿)》,直指行業(yè)亂
自動(dòng)駕駛:商業(yè)化跑通了,不在硅谷,在鄂爾多斯
作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 最近,F(xiàn)ACEBOOK創(chuàng)始人扎克伯克在硅谷瘋狂挖人,以“億美元”為單位薪資從OpenAi、蘋果等公司“撬走”核心AI人才。 而距離硅谷大約1萬公里外、看起來和AI沒
Robotaxi“雙子星”,什么時(shí)候不再燒錢?
作者:于米,編輯:何玥陽 如果要問什么行業(yè)有望在接下來幾年里迎來爆發(fā)式增長,作為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的突破口,Robotaxi絕對不容忽視。有機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測,Robotaxi的市場規(guī)模將會從2023年的4
從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) :2025上半年自動(dòng)駕駛?cè)谫Y進(jìn)入“場景閉環(huán)”新周期
本文來源:智車科技 政策與資本雙輪驅(qū)動(dòng)下,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從技術(shù)競賽到場景落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。 投融資情況匯總 2025年1—7月,全球自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投融資呈現(xiàn)出“理性繁榮”的特征,資本布局更
自動(dòng)駕駛汽車直行時(shí)遇到左轉(zhuǎn)汽車應(yīng)該如何行駛?
當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車在道路上直行時(shí),如果前方或鄰道的車輛正準(zhǔn)備左轉(zhuǎn),系統(tǒng)必須在復(fù)雜的交通情境中快速、準(zhǔn)確地做出判斷。這不僅關(guān)乎行車安全,更是對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知、決策、預(yù)測與控制等多個(gè)模塊協(xié)同能力的全面考驗(yàn)。
最嚴(yán)輔助駕駛新規(guī),兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
本文來源:智車科技 ?? 8月13日,市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合起草了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知(征求意見稿)》,并向社會公開征求意見,反饋截止日期
一次”突襲體檢”之后,中國智駕該補(bǔ)哪門課?
引言? 一場顛覆行業(yè)的”大考”? 2025年7月,汽車圈迎來一場意料之外的”地震”。震源是懂車帝聯(lián)合央視新聞發(fā)布的《懂車智煉場》輔助駕駛測試報(bào)告。這場測試用近乎殘酷的方式,將36款主流車型置于15個(gè)高
百度AI新業(yè)務(wù)收入Q2破100億:智能云獲大模型市場第一,超64%搜索結(jié)果由AI生成,蘿卜快跑自動(dòng)駕駛超1400萬單,全球第一!
引言 百度Q2財(cái)報(bào)顯示,受AI驅(qū)動(dòng),百度二季度AI新業(yè)務(wù)增長顯著,收入首次超100億元,同比增長34%。 其中,智能云同比增長27%;蘿卜快跑累計(jì)全球出行服務(wù)次數(shù)超1400萬,位居全球第一。 8月20
當(dāng)輔助駕駛 “啞火”,車企將如何重構(gòu)城市交通的智能基因
G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上,“嚴(yán)禁使用輔助駕駛” 的紅色警示燈仍在滾動(dòng)閃爍。這則未配套處罰措施的提示,卻像一記重錘砸在智能汽車行業(yè)的神經(jīng)上 —— 當(dāng)部分高速路段明確禁止 L2/L2
自動(dòng)駕駛達(dá)到什么技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能稱為L3級?
在談及自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí),常會陷入兩個(gè)極端,一方面是大家對“完全自動(dòng)駕駛”的美好愿景,另一方面是自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展過程中對于“安全隱患”的擔(dān)憂。L3級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)恰好處在這兩者的張力中——它需
自動(dòng)駕駛專利大揭秘:中國憑啥占了全球超四成?百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
引言 如今,自動(dòng)駕駛這股科技旋風(fēng)正席卷全球,改變著我們對出行的傳統(tǒng)認(rèn)知。 你是否想過,在這場沒有硝煙的自動(dòng)駕駛技術(shù)大戰(zhàn)中,誰在背后默默發(fā)力,手握制勝的關(guān)鍵 “武器”? 答案可能會讓你大吃一驚! 沒錯(cuò),
技術(shù)解析|基于Synaptics SL1680的AI疲勞駕駛檢測方案
芝能智芯出品 在輔助駕駛圍繞安全的時(shí)候,如何防止司機(jī)在高速公路濫用高速NOA上導(dǎo)致事故,成了2025年的核心課題,這套基于Synaptics SL1680嵌入式處理器的AI疲勞駕駛檢測方案。 與傳統(tǒng)的
決定自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知質(zhì)量的因素有哪些?
激光雷達(dá)(LiDAR)對于自動(dòng)駕駛汽車來說,就是讓自動(dòng)駕駛汽車“看得見路”的感覺器官,它的工作原理簡單描述,就是將激光束打出去、把回波接回來,最后生成三維點(diǎn)云的交通環(huán)境。對于車企來說,并不是把“激光雷
三度擴(kuò)區(qū),特首會見!蘿卜快跑為何獲港府青睞?
本文系深潛atom第948篇原創(chuàng)作品 從香港到世界:“中國方案”領(lǐng)跑Robotaxi時(shí)代 李繼偉丨作者 深潛atom工作室丨編輯 在過去半年里,無人駕駛在全球呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。而在全球無人駕駛技
百度蘿卜快跑:從北大嶼山到香港島:自動(dòng)駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
引言 據(jù)中新網(wǎng)消息:8月14日,香港特區(qū)政府運(yùn)輸署公布,已根據(jù)《道路交通(自動(dòng)駕駛車輛)規(guī)例》批出一個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照(簡稱“先導(dǎo)牌照”),批準(zhǔn)在香港島南區(qū)進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛(自動(dòng)車)測試的路段。
大模型真的有助于自動(dòng)駕駛落地嗎?
隨著汽車智能化發(fā)展,越來越多新技術(shù)被應(yīng)用到汽車上,為了能夠讓汽車更加智能,大模型技術(shù)也開始被應(yīng)用到汽車上,尤其是隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸落地,大模型的應(yīng)用也更加廣泛,那大模型真的有助于自動(dòng)駕駛嗎?車企使
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