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自動(dòng)駕駛

理想汽車戰(zhàn)略會(huì)，“花錢”成為主要共識，如何直面華為問界M7攻勢？

理想汽車戰(zhàn)略會(huì)：規(guī)劃2028，花重金打造智駕 據(jù)36氪報(bào)道，在國慶節(jié)前，理想汽車秋季戰(zhàn)略會(huì)召開，此次會(huì)議為期4天，主要討論理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。 公司內(nèi)部核心管理層、一二級

自動(dòng)駕駛 | 2023-10-12 16:29 評論

一級市場遇冷，知行科技二級市場能否“復(fù)寵”？

出 品 | 異觀財(cái)經(jīng) 作 者 | 鬼神前鬼 今年，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司迎來上市潮。此前已通過聆訊的執(zhí)行科技，于10月5日在港交所重新遞交了招股書，距離成為港股“自動(dòng)駕駛第一股”的日子也不遠(yuǎn)了

自動(dòng)駕駛 | 2023-10-11 18:31 評論

激光雷達(dá)上市潮背后：熬一個(gè)不確定的終局

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 禾賽科技的牌子已經(jīng)在納斯達(dá)克掛了一段時(shí)間。近期，另兩家激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)與圖達(dá)通也陸續(xù)發(fā)布上市消息：前者沖刺港股；后者獲中國證監(jiān)會(huì)境外上市備案，意圖在納斯達(dá)克搶灘上岸

自動(dòng)駕駛 | 2023-09-25 16:25 評論

小馬智行和蘿卜快跑“持證上崗”，“車內(nèi)無人”出行已不再遙遠(yuǎn)

自2009年谷歌開啟研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車以來，這一領(lǐng)域也成為了眾多車企，以及科技公司比拼的主戰(zhàn)場之一。作為自動(dòng)駕駛的最佳體現(xiàn)，Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）從誕生初期，到如今逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，都始終與高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代緊密相連

自動(dòng)駕駛 | 2023-09-20 10:02 評論

如祺出行的燒錢式巨虧：市場份額偏弱，押注Robotaxi短期仍盈利艱難

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 8月18日，廣汽集團(tuán)(02238.HK)旗下智慧出行平臺“如祺出行”向港交所遞交招股書，中金公司、華泰證券和農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。如祺出行國內(nèi)運(yùn)營主體為廣州祺宸科技有限公司

自動(dòng)駕駛 | 2023-08-30 10:58 評論

溫情告別：小鵬智駕團(tuán)隊(duì)一號人物吳新宙離職

就在剛剛，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文確認(rèn)：智駕團(tuán)隊(duì)一號人物吳新宙離職。同時(shí)我們也確定了他的走向，加入英偉達(dá)。「新宙會(huì)成為全球知名公司的最高等級華人高管，并繼續(xù)在芯片等多個(gè)方面和小鵬深度合作�！�01吳新宙

自動(dòng)駕駛 | 2023-08-03 10:42 評論

智能駕駛壓價(jià)，供應(yīng)商勸不住

汽車品牌的崛起通常是一個(gè)結(jié)果，需以本地供應(yīng)商的成長為依托，德系、日系車都是如此。過去數(shù)年間，正是以寧德時(shí)代等國產(chǎn)動(dòng)力電池供應(yīng)商為基礎(chǔ)，國內(nèi)電動(dòng)車得以爆發(fā)式成長。 如今汽車進(jìn)入智能化下半場，ADAS升級潮流下，正在崛起的國內(nèi)車企需要更靈活、成本更低的供應(yīng)商

自動(dòng)駕駛 | 2023-07-21 16:24 評論

智能駕駛商業(yè)化提速！

7月7日，北京市自動(dòng)駕駛辦公室宣布，在京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)，正式邁入自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)新階段。 根據(jù)公告，企業(yè)在達(dá)到

自動(dòng)駕駛 | 2023-07-14 10:59 評論

為什么說，自動(dòng)駕駛依然是個(gè)遙不可及的夢想？

多少年以前便有人提出自動(dòng)駕駛的概念，但彼時(shí)，感覺離我們還很遙遠(yuǎn)。然而，隨著算力、地圖還有傳感器的提升，一些制造商已經(jīng)達(dá)到第3級自動(dòng)駕駛，這已經(jīng)超過了半自動(dòng)駕駛車的目標(biāo)。你有沒有想過，這個(gè)遠(yuǎn)大的理想一旦

自動(dòng)駕駛 | 2023-06-25 13:52 評論

又一巨頭緊急宣布：裁撤，裁員

阿里達(dá)摩院撤銷自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，是一次業(yè)務(wù)升級的積極部署，還是業(yè)務(wù)降級后的消極防御？對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者有哪些啟發(fā)？作者丨鉛筆道編輯部最近，芯片和人工智能界的形勢令人瑟瑟發(fā)抖。先是OPPO關(guān)閉芯片公司哲庫，原地解

自動(dòng)駕駛 | 2023-05-17 15:05 評論

L4公司進(jìn)軍輔助駕駛，放話無圖也能跑遍中國

作者 |  Amy 編輯 |  德新   高階智能駕駛走向規(guī)模量產(chǎn)，高精地圖成為關(guān)鍵的門檻之一。今年，多家車企和智駕公司都喊出「不依賴高精地圖，快速大規(guī)模落地」的口號

自動(dòng)駕駛 | 2023-05-07 09:10 評論

自動(dòng)駕駛越來越近，那些看得見和看不見的技術(shù)足夠安全了嗎？

自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為了很多車型的重要賣點(diǎn)。但同時(shí)出現(xiàn)的還有關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的事故。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)正在成為未來交通的趨勢。盡管這項(xiàng)技術(shù)在許多方面可以帶來便利和效率，但安全仍然是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的最大挑戰(zhàn)之一

自動(dòng)駕駛 | 2023-03-28 16:22 評論

2月智能車賽道投資火熱，披露融資金額超80億元

2023年2月，智能車賽道投融資概況要點(diǎn)： 據(jù)《賽博汽車》不完全統(tǒng)計(jì)，2023年2月，國內(nèi)智能汽車賽道發(fā)生投融資事件22起，累計(jì)披露的融資金額達(dá)到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）

自動(dòng)駕駛 | 2023-03-16 10:24 評論

自動(dòng)駕駛十大猜想：人類司機(jī)淪為無人駕駛平臺“肉身打工人”

文/曾憲勇 這一次咱們說一個(gè)有趣的猜測。 大家有沒有注意到，現(xiàn)在電動(dòng)汽車的車企從將新一代智能汽車賣給用戶的那一刻起，便開始通過互聯(lián)網(wǎng)后臺收集大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并通過互聯(lián)網(wǎng)與用戶進(jìn)行隨時(shí)隨刻地溝通和支持

自動(dòng)駕駛 | 2023-03-15 09:51 評論

放棄ARGO，成立Latitude，福特自動(dòng)駕駛打的什么算盤？

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／近日，福特對外官宣了其將成立一家全資子公司Latitude AI，用于為福特開發(fā)全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。其終極目標(biāo)就是在未來能夠解放駕駛員的雙手，并無需觀察路況。1無力自我造血的ARGO AI，破產(chǎn)情理之中不久前，福特和大眾合資的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司ARGO AI官宣了破產(chǎn)

自動(dòng)駕駛 | 2023-03-08 11:12 評論

中科創(chuàng)達(dá)三大業(yè)務(wù)全面增長

許多科幻小說中描述的場景、電影中的高科技鏡頭，比如自動(dòng)駕駛以及在不同場景中自由移動(dòng)甚至奔跑的機(jī)器人等，都將在未來10到30年內(nèi)逐漸實(shí)現(xiàn)。這將會(huì)極大地改變社會(huì)結(jié)構(gòu)，人類也會(huì)更專注于個(gè)人愛好，追求人生的價(jià)值與意義，人工智能發(fā)展將使這個(gè)趨勢逐漸成為現(xiàn)實(shí)

自動(dòng)駕駛 | 2023-03-03 14:05 評論

2023年2月智能汽車研究月報(bào)

《賽博汽車》出品的2023年2月《智能汽車月報(bào)》要點(diǎn)：賽博汽車基于新能源乘用車終端銷售數(shù)據(jù)（以下簡稱“銷量”）計(jì)算發(fā)現(xiàn)：2023年1月智能汽車（即：具備自適應(yīng)巡航或全速自適應(yīng)巡航，同時(shí)又配備車道保持輔

自動(dòng)駕駛 | 2023-02-27 13:47 評論

在中國率先啟動(dòng)L3測試，奔馳反超小鵬和華為？

新能源汽車時(shí)代到來后，原本輝煌的老牌車企雖然銷量依然很高，發(fā)出的聲音卻不如之前那么大了，風(fēng)頭被蔚小理這種造車新勢力蓋過。我們經(jīng)�？吹嚼硐雽覍彝黄其N量紀(jì)錄、蔚來電池技術(shù)大升級、小鵬自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)度等消息，給人一種他們在技術(shù)層面超越了老牌車企的感覺，但老牌車企的底蘊(yùn)豈是那么容易追上

自動(dòng)駕駛 | 2023-02-16 16:17 評論

2023，汽車NOA“行泊一體”城市內(nèi)卷年？

前言：過去的一年，自動(dòng)駕駛行業(yè)呈現(xiàn)“冰與火”兩極分化。在這場自動(dòng)駕駛的冰與火之歌中，產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、資本已趨于冷靜與理性，并深刻認(rèn)識到，自動(dòng)駕駛下半場考驗(yàn)的關(guān)鍵是自動(dòng)駕駛企業(yè)的量產(chǎn)落地能力。作者 ｜ 方文

自動(dòng)駕駛 | 2023-02-13 11:40 評論

1月智能車賽道資本寒風(fēng)依舊，融資金額不到去年1/3

智能駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈成為資本關(guān)注的焦點(diǎn)。作者 ｜ 萬博2023年開年第一月，作為智能汽車行業(yè)晴雨表的資本市場，表現(xiàn)如何？據(jù)《賽博汽車》 不完全統(tǒng)計(jì)，1月份行業(yè)發(fā)生融資事件12起，累計(jì)披露融資金額超過25億元，同時(shí)還有3家國內(nèi)公司傳來IPO的進(jìn)展

自動(dòng)駕駛 | 2023-02-10 17:40 評論
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