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自動(dòng)駕駛

AutoX計(jì)劃今年自動(dòng)駕駛出租車至少達(dá)25輛，運(yùn)營(yíng)面積大于Waymo

“公司L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)面積大于Waymo�！弊髡撸好缯� 出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）2021年7月7日，中國(guó)無(wú)人駕駛公司AutoX正式發(fā)布了其第五代全無(wú)人駕駛系統(tǒng)AutoXGen5

無(wú)人駕駛配送車駛?cè)搿翱燔嚨馈�，商業(yè)化發(fā)展需因地制宜

文｜智能相對(duì)論作者｜Alex Chiang無(wú)人駕駛配送車駛?cè)肓税l(fā)展“快車道”。5月25日，在第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車車輛編碼，美團(tuán)、京東物流和新石器成為首批獲牌企業(yè)，車輛編碼分別為MT0001、JD0001、NX0001

自動(dòng)駕駛商用化難言輕松，“跨越式”的優(yōu)勢(shì)在消失

文|智能相對(duì)論作者|leo陳攀登珠峰,傳統(tǒng)路線有兩條:一條是中國(guó)西藏的北坡,另一條是尼泊爾的南坡。不管選擇從南坡還是從北坡攀登,最終都將到達(dá)同一個(gè)頂峰。這其實(shí)與自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展路徑之間存在相似之處。對(duì)攀登珠峰的人而言,無(wú)論走哪條路線都不是容易的事

紫微定北指征途 識(shí)變應(yīng)變塑未來(lái)——金旅北極星家族化呈現(xiàn)再出發(fā)

2021北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)于7月7日拉開序幕。本屆展會(huì)的行業(yè)背景無(wú)疑是讓人欣喜的。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)資料，從2021年1－5月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，客車行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)與去年同期相比大幅增長(zhǎng)，同比增幅高達(dá)近44％

黑芝麻智能作為唯一國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片代表亮相一汽集團(tuán)科技展

7月11日，由一汽集團(tuán)舉辦的“技領(lǐng)時(shí)代，智創(chuàng)未來(lái)”第三屆零部件新技術(shù)科技展在長(zhǎng)春一汽NBD總部試制中心隆重開幕。黑芝麻智能作為唯一受邀的國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)展示了華山系列高性能自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片以及與一汽共同打造的紅旗芯算一體化平臺(tái)，吸引了眾多參會(huì)嘉賓的目光

未動(dòng)科技與黑芝麻智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速汽車全域智能商業(yè)化落地

2021年 7月8日，專注于高級(jí)別自動(dòng)駕駛的科技企業(yè)北京未動(dòng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“未動(dòng)科技”），宣布與黑芝麻智能科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“黑芝麻智能”）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域展開全方位合作，共同推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)模化落地

末端配送產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵之戰(zhàn)：自動(dòng)駕駛車載計(jì)算平臺(tái)

5月底，在京舉行的第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為美團(tuán)、京東、新石器這是三家頭部企業(yè)頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車車輛編碼，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人配送車輛賦予合法路權(quán)。允許無(wú)人配送車輛率先“上路”，意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的商業(yè)化進(jìn)程又邁進(jìn)了一步

高性能+可靠性，黑芝麻智能重拳出擊自動(dòng)駕駛AI芯片

如果說(shuō)，算力是自動(dòng)駕駛發(fā)展的第一推動(dòng)力，那么毋庸置疑，安全性、可靠性就是汽車產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門檻和生命線。面向勢(shì)不可當(dāng)?shù)钠嚒靶滤幕崩顺�，更有必要將“可靠”�?biāo)準(zhǔn)提到產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟前。黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人＆CO

長(zhǎng)城也將放棄華為而選擇高通自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)

國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)自主品牌標(biāo)桿之一的長(zhǎng)城汽車近日宣布它的自動(dòng)駕駛平臺(tái)ICU 3．0將搭載高通Snapdragon Ride平臺(tái),也是全球首個(gè)采用高通自動(dòng)駕駛計(jì)算的平臺(tái),這是第二家國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)沒(méi)有采用華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)

華為智能駕駛總裁：L5自動(dòng)駕駛這輩子看不到

眾所周知，華為曾多次表態(tài)不會(huì)造車，不過(guò)，雖然不造成，卻將會(huì)成為國(guó)內(nèi)智能汽車零部件供應(yīng)商，幫助車企造好車。據(jù)媒體報(bào)道，日前，華為智能駕駛總裁蘇菁在出席2021世界人工智能大會(huì)浦江夜話時(shí)談到了自動(dòng)駕駛，表示L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛他這輩子可能是看不到了

華人運(yùn)通高合丁磊：三智戰(zhàn)略，解決未來(lái)出行

近日，在工信部直屬中國(guó)信息通信研究院IMT－2020（5G）推進(jìn)組蜂窩車聯(lián)（C－V2X）工作組的第十七次結(jié)題會(huì)議上，經(jīng)專家評(píng)審，作為工作組成員單位之一的華人運(yùn)通HVP整車自動(dòng)下線系統(tǒng)通過(guò)“MEC＋C－V2X融合測(cè)試床項(xiàng)目”結(jié)項(xiàng)驗(yàn)收

Halo推出無(wú)人駕駛汽車服務(wù)，支持人工遠(yuǎn)程協(xié)助駕駛

近日，Halo在拉斯維加斯推出無(wú)人駕駛服務(wù)，該車將于今年正式為普通用戶提供服務(wù)。

小米收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，填補(bǔ)在該領(lǐng)域的空白

今年3月底才宣布造車的小米，在經(jīng)過(guò)一連串的探訪摸底調(diào)查工作后，終于踏出實(shí)質(zhì)性的一步。有媒體報(bào)道稱，小米已經(jīng)在近期收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司DeepMotion（深動(dòng)科技），深動(dòng)科技最多將有20余人的團(tuán)隊(duì)加入小米，填補(bǔ)小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的空白

大陸集團(tuán)成立中國(guó)軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心，謀求中國(guó)市場(chǎng)的可持續(xù)增長(zhǎng)

7月9日，大陸集團(tuán)宣布在重慶成立中國(guó)軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心。大陸集團(tuán)稱，該研發(fā)中心旨在培養(yǎng)和提升本地軟件和系統(tǒng)的能力，其中包括復(fù)用設(shè)計(jì)、更高級(jí)別的設(shè)計(jì)抽象層次、模型和設(shè)計(jì)執(zhí)行的敏捷性以及提高軟件和系統(tǒng)工程方面的專業(yè)性和產(chǎn)出

AutoX創(chuàng)始人：輔助駕駛與無(wú)人駕駛有著天壤之差，就如同飛機(jī)與火箭的區(qū)別

2021年7月6日，中國(guó)無(wú)人駕駛公司AutoX在上海正式發(fā)布了第五代全無(wú)人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5。AutoX Gen5搭配車規(guī)級(jí)硬件和電子電氣架構(gòu)，共50個(gè)高清車規(guī)級(jí)傳感器，包括：28個(gè)8百萬(wàn)像

試駕MARVEL R：帶著了解什么是真正的“全自動(dòng)泊車”

1985年，當(dāng)邁克爾·J·�？怂柜{駛著時(shí)間機(jī)器攜手《回到未來(lái)》問(wèn)世時(shí)，彼時(shí)的人們除了感嘆“平行宇宙”的概念，更是對(duì)電影中那輛超凡脫俗的汽車念念不忘。數(shù)十年后的今天，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”問(wèn)世令外界開始對(duì)未來(lái)座駕的概念有了初步了解

智能汽車在未來(lái)會(huì)更像機(jī)器人，百度會(huì)開創(chuàng)歷史先河嗎？

7月8日，為期三天的2021世界人工智能大會(huì)（WAIC）在上海世博展館拉開序幕。百度創(chuàng)始人李彥宏、格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠、華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑、商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人徐立等行業(yè)知名人士均出席開幕式，并進(jìn)行了演講致辭

李彥宏表示未來(lái)2-3年內(nèi)將百度共享無(wú)人車推廣全國(guó)

7月8日，百度創(chuàng)始人李彥宏在2021 世界人工智能大會(huì)中表示，未來(lái)智能汽車更像機(jī)器人，或者說(shuō)，未來(lái)主流機(jī)器人的長(zhǎng)相更像智能汽車。另值得注意的是，他提到百度的智能汽車正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)2－3年內(nèi)大家就可以體驗(yàn)到一款更像機(jī)器人的汽車

百度Apollo夜間自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，極端惡劣天氣會(huì)將停運(yùn)

在今年4月百度Apollo拿到中國(guó)首批夜間和特殊天氣測(cè)試資質(zhì)后，5月2日開始，百度Apollo 共享無(wú)人車在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的載人示范運(yùn)營(yíng)時(shí)間正式拓展至夜間和晚高峰時(shí)段，整體運(yùn)營(yíng)時(shí)間為8：00至22：00

AutoX發(fā)布第五代全無(wú)人駕駛系統(tǒng)安途

AutoX 帶來(lái)了其第五代全無(wú)人駕駛系統(tǒng) AutoX Gen5。另外，還公布了中文品牌名稱：安途。從車規(guī)級(jí)硬件及電子電氣架構(gòu)、傳感器到核心計(jì)算平臺(tái)，AutoX Gen5 保證了真正全無(wú)人駕駛能力，展示中國(guó) RoboTaxi 的 “正確打開方式”

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