寶馬牽手騰訊研究中國特色自動駕駛，將在天津建立計算中心

汽車行業(yè)與科技行業(yè)之間的強強聯(lián)手，是成功推進自動駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。近日，寶馬與騰訊宣布，雙方將聯(lián)手在中國建立一個計算中心，以便推動在中國的自動駕駛汽車研發(fā)進程。據(jù)悉，該計算中心將建設在天津市，預計于2019年底開始運營，不過寶馬和騰訊都沒有透露具體的投資情況

傳感器融合：自動駕駛領(lǐng)域的另一個突圍方向

傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基礎(chǔ)，在實現(xiàn)自動駕駛的各個階段都必不可少。自動駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。目前自動

Uber公布了自動駕駛汽車安全框架，致力于引領(lǐng)行業(yè)標準

7月16日，Uber發(fā)布了業(yè)界第一個“ 安全案例 ”，這是一個開發(fā)無人駕駛車輛的通用安全框架，該框架涵蓋了自動駕駛系統(tǒng)測試以及功能安全等在內(nèi)的多個安全環(huán)節(jié)，通過折疊框架圖的形式展現(xiàn)出Uber在車輛安全測試上的細節(jié)

頻繁簽約中國本土科技公司，寶馬在密謀什么？

7月19日，寶馬中國在北京舉辦的“2019中國創(chuàng)新日”發(fā)布會上，正式與騰訊簽約，雙方將合作建立寶馬集團在中國的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺”。此次簽約也標志著寶馬“數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)”策略在中國正式落地。事實上，就在4天前（7月15日）寶馬中國剛剛宣布與北京四維圖新達成合作

現(xiàn)代Autron與風河合作開發(fā)下一代自主駕駛平臺

現(xiàn)代Autron與風河公司近日簽署合作伙伴協(xié)議，攜手開發(fā)自主駕駛和互連軟件平臺，推進汽車行業(yè)跨入全新時代。此項簽約儀式在美國加利福尼亞州Alameda風河總部舉行�，F(xiàn)代Autron是現(xiàn)代汽車集團旗下的領(lǐng)先研發(fā)公司，以電子控制軟件和汽車半導體為專長

美國車路協(xié)同V2X發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50%的州和城市

美國車路協(xié)同（V2X）發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50％的州和城市36750人，這是2018年美國交通事故喪生人數(shù)。V2X的技術(shù)，包括了車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設施（V2I）和車輛與行人（V2P）通信，可以

C-V2X評估版套件解決方案擬將推動中國自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展

領(lǐng)先的網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車公司 Cohda Wireless 宣布推出用于蜂窩網(wǎng) V2X（C－V2X）應用的硬件解決方案。Cohda 的 MK6C 評估套件已經(jīng)上市，總部位于澳大利亞的 Cohda Wir

視界 | 大眾福特聯(lián)盟的潛在危機

“時間最終將驗證這次合作是1＋1＝3的成功，還是對全球管理／工程時間和資源的消耗。”盡管7月12日福特和大眾通過聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車和電動汽車來擴大聯(lián)盟的雄心勃勃計劃受到了投資者的稱贊，不過一些人擔心，從長期來看，兩家公司的文化差異可能會成為產(chǎn)生潛在摩擦的根源

傳統(tǒng)車企抱團取暖，大眾與福特聯(lián)手“豪賭”

作為兩大汽車制造商，福特和大眾在市場上保持獨立和激烈競爭的關(guān)系，但這并不妨礙他們對未來長遠的打算。7月12日晚間，大眾集團與福特共同宣布，雙方全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作內(nèi)容將擴展至電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域。在電動

自動駕駛戰(zhàn)場，全球十大車企合作現(xiàn)狀大盤點

在2018年，全球銷量前十的車企（含聯(lián)盟），分別是大眾、豐田、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟（三菱）、通用、現(xiàn)代起亞、福特、本田、FCA（菲亞特－克萊斯勒）、PSA（標致雪鐵龍）、鈴木。戴姆勒和寶馬沒有躋身全球十大銷量

自動駕駛?cè)堑牡�？小鵬員工承認備份特斯拉源代碼 但入職前已刪除

重慶建成全國首個5G自動駕駛公共服務平臺；大眾福特聯(lián)盟新動作：共同持股自動駕駛公司

除了共用MEB平臺，福特大眾聯(lián)手加碼投資自動駕駛

7月12日，北京時間20：00，福特汽車和大眾汽車在紐約正式簽署合作協(xié)議。雙方將在自動駕駛及電動汽車領(lǐng)域展開合作。首先，在自動駕駛領(lǐng)域，雙方將共同注資自動駕駛汽車技術(shù)平臺公司Argo AI。此后，大眾汽車及福特汽車均有權(quán)限在各自旗下車型上使用Argo AI的自動駕駛系統(tǒng)

大眾投資福特Argo 26億美元，全球最大自動駕駛聯(lián)盟誕生

美國紐約當?shù)貢r間7月12日，經(jīng)過數(shù)個月的談判，大眾和福特正式達成合作協(xié)議，將在自動駕駛和電動汽車領(lǐng)域達成合作。根據(jù)協(xié)議，大眾同意以70億美元的估值，向Argo投資26億美元，其中10億美元為現(xiàn)金，余下

Waymo開掛，自動駕駛測試里程達100億英里

7月11日消息，據(jù)TechCrunch報道，Alphabet旗下的Waymo自動駕駛公司在周三的TechCrunch Sessions：Mobility大會上宣布它已達成一項新的里程碑：模擬駕駛里程達100億英里

評何小鵬向老款G3車主道歉：一碗水端平很難，能盡力就是進步

導讀：何小鵬向老款G3車主道歉，不一定能把一碗水端平，但一定是進步的，有利于小鵬汽車以后的發(fā)展。續(xù)航里程大幅增加，補貼后售價明顯降低，小鵬汽車以極大的誠意推出2020款小鵬G3，原本是想在市場上有一番大作為

加入百度Apollo計劃的車企，現(xiàn)在都怎么樣了？

即使AI被澆了冷水，但是在智能駕駛、自動駕駛領(lǐng)域，幾乎所有車企都在ALL IN。7月3日，在百度2019年度AI開發(fā)者大會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在發(fā)表百度自動駕駛Apollo計劃的演講時被當眾“潑冷水”，隨后被網(wǎng)友戲稱為“宏顏獲水”的話題登上了當日的微博熱搜榜

大眾福特合作敲定，共同研發(fā)自動駕駛和電動汽車，或合作造車

最近一段時間以來，無論是國內(nèi)還是國外汽車界，都在期待一個重磅新聞的誕生，那就是全球兩大汽車巨頭——大眾與福特的合作進展，甚至有德國媒體爆料稱雙方已經(jīng)就共享電動汽車和自動駕駛汽車等技術(shù)達成框架協(xié)議，大眾監(jiān)事會即將在7月11日（德國當?shù)貢r間）的會議上確定與福特共享其MEB電動汽車平臺等事宜

看全球11家傳統(tǒng)頭部車企，對自動駕駛態(tài)度如何？

以L4級無人駕駛為起點，5G和AI加持的中智行有何過人之處？

如今5G、AI、無人駕駛都是風口行業(yè)，如果將這3者融合在一起，形成的可能就是龍卷風了。時勢造英雄，任何一家公司都有機會借助這些風口一鳴驚人，而中智行正在穩(wěn)步朝著龍卷風的中心進發(fā)。近日，湃客受邀前往南京進行中智行的無人駕駛試乘活動，與最前沿的出行科技來了一次有效溝通