CES Asia總結(jié):智能座艙的四個重點(diǎn),自動駕駛注重落地
下面按照智能座艙和自動駕駛兩大領(lǐng)域,對CES Asia 2019進(jìn)行總結(jié)。
長安汽車自動泊車責(zé)任險上線 自動駕駛或催生保險業(yè)變局
6月10日,長安汽車推出了國內(nèi)首個面對消費(fèi)者的自動駕駛保險——自動泊車使用責(zé)任險“放心泊”。
CES Asia 2019:在自動駕駛領(lǐng)域四維圖新瘋狂拓展朋友圈
CES Asia 2019第二天,四維圖新在上午宣布和德國激光雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)商Ibeo、亮道智能三方宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在下午宣布與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
自動駕駛野望:征服陸地,蠶食航空業(yè)
隨著自動駕駛汽車的普及和功能的改善,它將不僅僅改變?nèi)藗冊谏鐓^(qū)附近的出行習(xí)慣,同時也會改變?nèi)藗兊拈L途出行。
重卡L3自動駕駛成CES“新看點(diǎn)”
為期三天的CES Asia 2019正式開始,N4、N5兩個汽車科技展館,各參展商都努力去展示自己的新技術(shù)、新產(chǎn)品,但畢竟距離1月份的CES 2019展僅僅過去了半年時間,新技術(shù)、新產(chǎn)品并不多。
廠家大肆宣傳的自動駕駛靠譜嗎?這些實(shí)驗(yàn)給出了真實(shí)答案
5月16日,美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)對于2018年3月1日發(fā)生在美國弗羅里達(dá)州德爾雷海灘的致命車禍發(fā)布了初步調(diào)查報告,特斯拉的Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)與這起事故有重要關(guān)聯(lián)。
這家自動駕駛初創(chuàng)公司:源于特斯拉希望高于特斯拉
在CES Asia 2019前一天,一家自動駕駛初創(chuàng)公司,在上海發(fā)布了一個基于英偉達(dá)最先進(jìn)的量產(chǎn)自動駕駛計(jì)算平臺Xavier的面向量產(chǎn)的MAX自動駕駛系統(tǒng)解決方案。
誰在開發(fā)真正的智能汽車
如果確切辨析智能汽車的定義,就會發(fā)現(xiàn),打擦邊球的車企居多,真正研發(fā)智能汽車企業(yè)其實(shí)很少。
第23周自動駕駛周刊丨特斯拉公布新專利;受技術(shù)故障困擾,通用自動駕駛Cruise停滯不前
Waymo公司強(qiáng)調(diào),其自動駕駛汽車在面對自然災(zāi)害時,將采取防御性、謹(jǐn)慎的駕駛方式。
經(jīng)濟(jì)學(xué)角度下的自動駕駛汽車
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度通俗地分析市場為什么需要自動駕駛汽車,人們?yōu)槭裁匆徺I自動駕駛汽車,以及其利潤如何?
第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達(dá)獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日,華為宣布成立智能汽車解決方案BU,隸屬于ICT管理委員會管理。
重磅:華為正式成立智能汽車解決方案BU
最新消息顯示,華為在5月27日,由任正非簽發(fā)組織變動文件,成立智能汽車解決方案BU,隸屬于ICT管理委員會管理。
Uber發(fā)布上市后首份財(cái)報:一季度凈虧損10.12億美元,由盈轉(zhuǎn)虧
今日早間,Uber發(fā)布了上市后首份財(cái)報。
谷歌Waymo擴(kuò)大自動駕駛卡車測試,或要大面積展開運(yùn)輸服務(wù)
谷歌Waymo的自動駕駛商用車一直是外界關(guān)注的焦點(diǎn),然而最近Waymo的自動駕駛卡車卻引發(fā)了不少人的關(guān)注。
自動駕駛汽車的端到端學(xué)習(xí)
研究人員將使用udacity提供的模擬器,模擬車前部配有3個攝像頭,可記錄視頻以及與中央攝像頭對應(yīng)的轉(zhuǎn)向角。
自動駕駛之車路協(xié)同——華為、阿里、騰訊、百度的新戰(zhàn)場
自動駕駛技術(shù)有兩個方向:車路協(xié)同與單車智能,也就是場端智能和車端智能。
入圍ICRA2019年最佳論文:MIT利用粗粒度地圖實(shí)現(xiàn)自動駕駛
MIT最新研究能夠利用簡單的GPS地圖和視覺數(shù)據(jù),模仿人類駕駛員的駕駛方式,將學(xué)到的知識應(yīng)用于視障環(huán)境中的復(fù)雜計(jì)劃路線,該論文入圍ICRA2019最佳論文。
高精地圖導(dǎo)航:讓自動駕駛心中有譜
高精度地圖對自動駕駛汽車定位、導(dǎo)航與控制,以及數(shù)據(jù)的實(shí)時更新,都起到至關(guān)重要的作用,是自動駕駛走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵一環(huán)。
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會新時代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測挑戰(zhàn) 在線研討會 查看回顧
- 1自動駕駛出海,中國方案走向世界 | 封面故事:汽車出海系統(tǒng)升級(六)
- 2全球第5車企Stellantis巨虧223億歐元!再尋中國車企“救場”
- 3自動駕駛感知的側(cè)向進(jìn)化,激光雷達(dá)競爭的新賽道?
- 4Mobileye 2026產(chǎn)品戰(zhàn)略以及最新VLA算法芯片解讀
- 5FSD V14.3即將發(fā)布!特斯拉要用「最強(qiáng)智駕」,強(qiáng)行推動換車潮?
- 6縱橫看兩會 | “智造”強(qiáng)基,代表委員共話“智能經(jīng)濟(jì)”
- 7英偉達(dá)2026GTC“車圈春晚”:比亞迪、吉利、日產(chǎn)、五十鈴、優(yōu)步集體“上車”,黃仁勛要當(dāng)L4級自動駕駛的“總導(dǎo)演”?
- 8縱橫看兩會 | 兩會代表委員建言獻(xiàn)策,探索汽車人才培養(yǎng)新路徑
- 94D毫米波雷達(dá)是如何識別高度信息的?
- 10縱橫看兩會 | 從夯實(shí)底座到落地生根:代表委員共繪AI與汽車業(yè)“雙向奔赴”路線圖
-
單線安全芯片:LCS4110R-S2025-10-23
-
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機(jī)市場分析2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明2025-03-13

