大眾汽車中國(guó)攻略:心系當(dāng)下,擁抱未來
這是一場(chǎng)沒有引擎轟鳴的汽車賽事,這是一場(chǎng)沒有彌漫硝煙的汽車賽事,然而,這依然是一場(chǎng)汽車間激烈角力,你爭(zhēng)我奪的極速競(jìng)賽。
從高品質(zhì)的中國(guó)品牌到中國(guó)新高端品牌 觀致汽車如何走好下一個(gè)十年?
作為新時(shí)代中國(guó)高端品牌代表的觀致汽車攜全系車型亮相,無論是MILE1高性能智能電動(dòng)轎跑概念車、氫燃料電池概念車,還是最新推出的觀致3轎車EV500和觀致5 SUV智云互聯(lián)版,都給外界留下深刻印象。
“拐點(diǎn)”中的寶沃為何如此搶手?
“主動(dòng)在變化來臨之前變化!”在整個(gè)汽車行業(yè)正發(fā)生著巨變的新時(shí)代下,在新的資本方即將攜手同行的背景下,寶沃的這個(gè)“拐點(diǎn)”或許將激發(fā)出他新的生命力量來突出重圍,進(jìn)入全新的發(fā)展階段。
全球汽車行業(yè)一周資訊(11月19日——11月23日)
日本東京地方檢察廳特搜部11月19日以違反《金融商品交易法》為由。在羽田機(jī)場(chǎng)逮捕雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩。
三十而立 一汽奧迪“全價(jià)值鏈本土化”到“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”
2018年,注定成為中國(guó)汽車發(fā)展史上關(guān)鍵的一年。
林肯:愿你長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)
履新林肯中國(guó)掌門人的124天后,毛京波像一個(gè)船長(zhǎng)站在船頭,指揮著正在洶涌澎湃的大海中航行的林肯品牌,穿過迷霧、繞過風(fēng)暴。
逼近BBA,凱迪拉克進(jìn)入積極擴(kuò)張期
2018年,盡管整個(gè)車市的表現(xiàn)疲軟不堪,但豪華車市場(chǎng)依然保持了可觀的增勢(shì)。在這其中,作為二線豪華陣營(yíng)中的領(lǐng)頭羊,凱迪拉克火箭般的躥升速度尤其令人矚目。
一汽奧迪響起的一曲“紅旗頌”
整整三十年,一汽在與奧迪的合作中走過了它在中國(guó)發(fā)展最快的時(shí)期,2018年,一汽再次攜手大眾與奧迪在中國(guó)成立新的一汽奧迪銷售公司,預(yù)示奧迪品牌在中國(guó)走進(jìn)新時(shí)期。
11月22日∣小鵬汽車和英偉達(dá)合作,特斯拉要給座椅增加加熱功能
深圳出租車燃油附加費(fèi)明起下調(diào)為2元,純電動(dòng)不收燃油附加費(fèi);特斯拉公布Model 3中國(guó)售價(jià),下調(diào)在售車價(jià)12%-26%;上海臨港將打造世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
英雄難再盛,終有落幕時(shí)?
以戈恩以往的秉性,他早該勃然大怒。但這一次他沒有說話,只是靜靜的看著律師在紙上不停地記錄著。但是他真實(shí)的心境會(huì)是什么樣呢?
馬自達(dá)董事長(zhǎng):新產(chǎn)品帶動(dòng)銷量,不降價(jià)
雖然銷量有所下滑,但馬自達(dá)在堅(jiān)持自我的道路上還是一如既往的“硬”。
上汽大眾再發(fā)力 SUV家族“三箭齊發(fā)”
在11月16號(hào)的廣州車展上,上汽大眾攜全明星產(chǎn)品陣營(yíng)參加,其中途觀L2019款、途岳R-Line、途昂2019款等三款SUV齊發(fā),為大眾在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力再注一劑強(qiáng)心針。
行業(yè)變革時(shí)代的先驅(qū)者 福田汽車已完成三大布局
汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,對(duì)車企來說,既是壓力,又是發(fā)展機(jī)遇。這幾年,福田汽車厚積薄發(fā),為滿足市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化升級(jí)戰(zhàn)略布局,規(guī)劃了行之有效的發(fā)展目標(biāo),已獲得商用車戰(zhàn)略的初步成效。
重重挑戰(zhàn)之下,云上汽車的擴(kuò)張版圖之路還能順利嗎?
云上汽車前不久發(fā)布的2018年上半年財(cái)報(bào)顯示:其上半年?duì)I收2149.46萬元,其中凈利潤(rùn)799635元。
徐留平:30年成就500萬輛,一汽奧迪開啟合資后時(shí)代新篇章
三十年前,隨著改革開放的步伐,一汽開始了和奧迪的合作,中國(guó)汽車消費(fèi)真正進(jìn)入了高端豪華時(shí)代。三十年過去,一汽奧迪已成為中國(guó)本土首個(gè)銷量突破500萬輛的高檔汽車品牌。
肩負(fù)責(zé)任與使命深耕市場(chǎng) 完成從卓越到創(chuàng)領(lǐng)的蛻變
11月16日廣州車展上,在奇瑞捷豹路虎的展臺(tái)上2019年款捷豹XFL、捷豹XEL、路虎發(fā)現(xiàn)神行,以及路虎攬勝極光、捷豹E-PACE紛紛亮相,為在場(chǎng)觀眾帶來一場(chǎng)英倫風(fēng)范的視覺盛宴。
未來四年將再國(guó)產(chǎn)四款車型 一汽奧迪開啟在華下半場(chǎng)征程
日前,一汽與奧迪合作30年慶典在長(zhǎng)春舉辦,前大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)哈恩親赴現(xiàn)場(chǎng)。這位年逾九旬的德國(guó)老人,在1987年親自拍板,將彼時(shí)還被稱為奧迪100的第三代A6帶到了中國(guó)。
【編輯視點(diǎn)】進(jìn)擊的大眾
作為一家百年傳統(tǒng)汽車企業(yè)巨頭,大眾汽車集團(tuán)率先開始了一場(chǎng)面向未來的自我革新。
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