傳祺不再傳奇，銷量暴跌的背后，廣汽傳祺到底怎么了？

日系三強上半年表現點評！豐田總銷量超75萬，成日系最大贏家

在車市下行的當下，今年上半年日系品牌的表現格外引人矚目，這其中豐田、本田以及日產均交出了不錯的成績單。這期的《智析》我們再次將目光聚焦到“日系三強”，看看誰在上半年表現最為出色。“日系三強”期中考試：

戴姆勒股價一年下跌20% 北汽此時接盤是打什么算盤？

7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5％股份，成為后者第三大股東，持股僅次于吉利集團（9．69％）和科威特主權基金（6．84％）。

長城汽車的“期中考單”：做優(yōu)等生與潛力股同樣重要

如果回憶起今年年初在哈弗技術中心內的雄心壯志，魏建軍此刻應該是感到欣慰而充滿斗志的。

小康股份將對收購東風小康50%股權的重組方案進行調整

電車匯消息：7月24日晚，小康股份（601127）公告稱，由于近期市場環(huán)境發(fā)生較大變化，為更好的體現公司價值、切實維護上市公司和廣大投資者利益，公司決定對收購東風小康50％股權的重組方案進行調整。

國家隊T3重裝登場 滴滴神州們怕了嗎？

豐田不再是一家車企，一口氣為東京奧運會發(fā)布七款機器人

2020年奧運會將會在日本首都東京舉行，日本汽車工業(yè)上下都憋住了勁頭，決定要在這個令人矚目的體育競技場，展示日本汽車工業(yè)的尖端技術，包括自動駕駛汽車和氫燃料電池汽車等。但是，作為2020東京奧運會主贊助商的豐田汽車，想要展示的可不僅僅是汽車技術了

中高端產品占比達90% 解讀北汽新能源的品牌向上之路

6月以來隨著新能源汽車補貼新政的實施，全行業(yè)都彌漫著補貼退坡帶來的下行壓力。與此同時，國家各大部委也在不斷出臺相應的積極措施，從規(guī)定取消限行限購，到免征購置稅延期，再到海南等各地的全面放開，無不顯示出新能源汽車市場已經越來越開放，越來越成熟

2019年上半年國內汽車質量投訴分析報告

日前，專業(yè)汽車投訴平臺汽車門網發(fā)布了2019上半年國內汽車質量投訴分析報告，2019年1－6月份汽車門網共收集匯總車主有效投訴38，429宗，“車身及電氣”、“發(fā)動機”和“變速箱”相關質量問題成為重點投訴前三層面，三者約占整體總投訴量的71％

6月汽車產量大降17% 今年車市恐難逃負增長

繼7月8日乘聯會公布6月全國乘用車運行數據之后,中汽協(xié)數據10日也出爐了。由于中汽協(xié)公布的是企業(yè)批發(fā)數據,這份成績單要比乘聯會冷酷得多:6月汽車產銷比上年同期分別下降17.3%和9.6%,雖然降幅有所收窄,但依然是負數

席卷北半球的持續(xù)夏日高溫，“炙烤”當今世界貿易體系

推遲宣布關稅也延長了不確定時期,這使得汽車制造商很難在判斷規(guī)則到底是什么。從去年以來,由美國、歐盟、亞洲三方聯袂主演的一出關稅大戲可謂吸足了世界目光。一時間,美歐亞三方間在關稅問題上的火熱戲碼似乎與今年夏天以來異常的高溫天氣正侵襲北半球一般,“炙烤”著當今日益復雜的世界貿易體系

沃爾沃上半年創(chuàng)最高銷量記錄，在華銷量增10.2%

在中國車市持續(xù)低迷的大環(huán)境下，豪華品牌沃爾沃以其差異化的產品價值、北歐風格的品牌價值以及人性化的客戶體驗，贏得了廣大消費者的信任，逆市飄紅。今年6月份，沃爾沃汽車在中國市場創(chuàng)下單月歷史最高銷售紀錄，月銷13，238輛，同比增長13．3％

造車新勢力爭相布局 出行領域真的是塊“大蛋糕”嗎？

?進軍出行領域，從“汽車制造商”向“移動出行服務商”轉變，已經成為當下車企的主流選擇。

慘烈！6月車市靠大降價止跌，但更大危機開始蘊釀

車市終于止跌回升！根據乘聯會公布的銷量數據，6月全國乘用車零售約160．2萬臺，有希望實現5％的增長。

加價銷售、銷量爆漲，雷克薩斯下半年能否奪魁？

從2019年第一季度二線豪華品牌僅在26％的市場里搶食份額仍是少數幾家品牌取勝，以及第二季度部分豪華品牌因國五國六切換實行以價換量的總體表現來看，二線豪華品牌內部涇渭愈加分明，排頭品牌的馬太效應也愈發(fā)凸顯，其中以雷克薩斯為最為突出。

聽說過Zenvo TSR-S嗎？純手工打造，2.8s破百，尾翼是亮點！

如果你是超級跑車的資深車迷，相信對Zenvo TSR-S并不陌生。在去年的日內瓦車展上，Zenvo TSR-S收獲了無數車迷的關注。適逢Zenvo量產第一臺超級跑車Zenvo ST1系列十周年，Zenvo TSR-S必定是亮點十足。

一錘定音：車市低迷為何豪華品牌逆勢上揚

6月份和上半年汽車銷量統(tǒng)計數據還沒有發(fā)布，但是一般都認為，負增長是肯定的，只是降幅多少的問題。

【獨家】上汽大眾安亭三座工廠全線停產，預計影響排產兩周

向來在終端市場順風順水的上汽大眾或許怎么也沒想到，進入2019年后的前行道路會變得如此艱難。以至于不得不通過停產方式來調整既有排產計劃。

法系車組團下跌，寒冬之中該何去何從

去年以來，國內車市經歷寒冬，各大車企或多或少地受到波及，其中法系品牌在華的表現可謂是“一個比一個慘”。

汽車空調是如何制冷的——說說汽車空調系統(tǒng)的結構和工作原理

夏天到了，天氣越來越炎熱了，大家開車上路基本上都會開啟空調。同時夏季也是汽車空調故障的高發(fā)期，最常見的就是空調不制冷、制冷量不足、空調異味等，給我們的日常用車帶來不小的困擾。那么汽車空調系統(tǒng)為什么能制冷呢？