路邊的經典——福特“橫貫大陸”
“橫貫大陸”最大的特點就在于該車采用美國底盤,裝配了法國Berliet卡車的駕駛室,組裝于荷蘭阿姆斯特丹。正是因其得天獨厚的地理優(yōu)勢,所以會出現(xiàn)在荷蘭的物流公司里。
長安睿騁CC:紅點設計外觀 領先智能科
自主品牌中的佼佼者——長安汽車自然不甘示弱,于2017年年底推出了旗艦轎車——睿騁CC,這款從設計、智能、駕馭、舒適、安全五個方面躍級的產品,是長安品牌向上的代表之作,為其注入了一針強心劑。
深度解讀百度 Apollo 3.0:如何更加開放?如何走向量產?
一年之后,百度已無陸奇,卻有了自動駕駛路試牌照。但他們并沒有改變全力押注AI的思路,AI開發(fā)者大會的火爆程度,也絲毫沒有減弱。
長安汽車聯(lián)手華為 智能汽車迎來重磅CP
從去年的“香格里拉”計劃到今天與華為的跨界合作,長安汽車的“第三次創(chuàng)業(yè)”正在不斷深化。
試駕2018款博越,吉客智能生態(tài)系統(tǒng)加持,距離奪冠更進一步了
吉利作為市場上增速最快的自主車企,旗下產品的精準化定位和密集布局讓吉利在市場上表現(xiàn)一直非常搶眼,隨著收購寶騰和路特斯以及入股沃爾沃集團、戴姆勒集團成為第一大股東,一系列的動作使吉利在擁有了國際化的眼光和發(fā)展方向。
又一款新能源城市清潔車誕生?
從編號上我們就能很直觀的看出來,這款車是躍進E系列純電動輕卡中尺寸最大的一款。其外形尺寸為7430×2175×2410mm,屬于標準的黃牌二類底盤,總質量為10噸。躍進的這輛車主要定位是城市清潔,所以說裝配了城市清潔上裝。
鈴木吉姆尼,從Jimny到“G-Min”,特立獨行的硬派越野小悍將
鈴木可謂是一家非常有個性的車企,一直在走精品小車的路線,就連越野車都做的短小精悍,沒錯~這款越野車就是赫赫有名的鈴木吉姆尼。
全新寶馬X3正式上市 豪華中型SUV市場硝煙已起
7月3日,全新一代寶馬X3在重慶武隆正式上市。作為變形金剛的拍攝地之一,武隆當?shù)乜{斯地貌形成的獨特風景與活動現(xiàn)場的潮流、科技氣息相得益彰。
卡車也改裝——物流公司為留住司機竟然花340萬改裝卡車
由于物流行業(yè)競爭愈發(fā)激烈,利潤越來越低,造成駕駛員頻繁流動,想方設法留住駕駛員就成了各家物流公司絞盡腦汁的難題。
進口車關稅下調執(zhí)行 這些車企卻哭了
進口關稅下調了,但包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等品牌卻笑不出來,原因在于中美貿易戰(zhàn)中引發(fā)的“原產于美國的汽車進入中國市場在將在7月6日加征25%的關稅”的規(guī)定。
孫宏斌說要寬容失敗者,那么對于蔚來ES8交付,是否應該唱贊歌?
從賈某人的法拉第未來到整個新能源市場所謂的造車新勢力大軍,每日一更的新聞動態(tài)也不斷刷新著用戶對市場和造車新勢力的認知,自由經濟市場是個優(yōu)勝劣汰的環(huán)境,成功是小概率事件,對于失敗應給予更多的寬容理所應當。
“土豪”上汽投資不封頂:汽車界的“阿爾法狗”要來了
眾所周知,在這場智能駕駛領域的暗戰(zhàn)中,車企和互聯(lián)網公司一直是“相愛相殺”的狀態(tài),表面看似和睦相愛,背地里則是在互相撕扯,爭奪話語權。
解讀Mobileye的RSS模型,對自動駕駛有什么意義?
一提到 Mobileye,大多數(shù)人的第一反應是基于視覺方案的 ADAS 以及自動駕駛方案的芯片及算法供應商。 在被 Intel 收購之后,雙方的聯(lián)盟也成為了自動駕駛領域的一大陣營。
百度發(fā)布Apollo 3.0,牽手比亞迪欲打造自動駕駛車輛認證標準
2018 百度開發(fā)者大會拉開帷幕,除重磅亮相的Apollo 3.0外,百度還發(fā)布了國內首個服務自動駕駛量產安全報告以及升級后的自動駕駛、車聯(lián)網等全新解決方案。
首批無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)獲得北京路測牌照
7月2日,經過一系列嚴格的評估考試與審查,北京市政府首次為小馬智行等初創(chuàng)企業(yè)發(fā)放了無人駕駛路測(T3級別)牌照,即將在北京公開道路開展大規(guī)模實際道路測試。
這款豐田車長2米5,軸距才1米8,配備鷗翼門卻沒有方向盤
概念車的展出蘊含著車企對未來車型的判定以及能夠看到發(fā)展方向,在先進階段,電動新能源無疑是最為引人注目的領域。因此很多車企都著手發(fā)展想以此作為新的突破點,傳統(tǒng)造車車企豐田也不例外。
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