造車新勢(shì)力爭(zhēng)相布局 出行領(lǐng)域真的是塊“大蛋糕”嗎？

?進(jìn)軍出行領(lǐng)域，從“汽車制造商”向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為當(dāng)下車企的主流選擇。

智慧出行！斑馬網(wǎng)絡(luò)：BAT并非競(jìng)爭(zhēng)車載系統(tǒng) 將攜手國(guó)際芯片大廠

剛剛過(guò)去的一周，智慧出行領(lǐng)域熱鬧非凡。在7月3日吉利和百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等等方面展開(kāi)合作后，隨后兩天的7月5日，斑馬網(wǎng)絡(luò)召開(kāi)了第二屆斑馬智行探索大會(huì)。

李彥宏“宏顏獲水”，澆不滅的AI科技如何改變汽車與出行？

今天有一條熱搜很有意思，正在2019百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上展示產(chǎn)品的百度CEO李彥宏，被一名突然上臺(tái)的人員潑了一頭冷水，此時(shí)李彥宏剛剛講到了自動(dòng)泊車最后一公里的內(nèi)容，無(wú)奈的李彥宏只能搖搖頭說(shuō)道“在AI前進(jìn)的道路上還是會(huì)有各種各樣想不到的事發(fā)生”。

慘烈！6月車市靠大降價(jià)止跌，但更大危機(jī)開(kāi)始蘊(yùn)釀

車市終于止跌回升！根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)，6月全國(guó)乘用車零售約160．2萬(wàn)臺(tái)，有希望實(shí)現(xiàn)5％的增長(zhǎng)。

"宏顏獲水"的背后，百度Apollo該不該被潑冷水？

而憑借著一瓶礦泉水上頭條的百度，也在短暫驚愕后，得體地說(shuō)出＂大家看到在AI前進(jìn)的道路上，還是有各種各樣想不到的事情會(huì)發(fā)生，但是我們前進(jìn)的決心不會(huì)改變，AI會(huì)改變每一個(gè)人的生活。＂風(fēng)度的化解背后，不忘宣揚(yáng)主題。這一波操作，插座君也要感嘆，大佬果然是大佬。

李彥宏的百度AI時(shí)代，開(kāi)出智慧之花

當(dāng)一家公司的戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)移時(shí)，面臨的最大挑戰(zhàn)是如何跨越非連續(xù)性。

被俄經(jīng)銷商騙取3億元，長(zhǎng)城發(fā)布聲明回應(yīng)

近日，有媒體報(bào)道，長(zhǎng)城汽車被俄羅斯經(jīng)銷商騙取5840萬(wàn)美元（折合人民幣約4億元），對(duì)此長(zhǎng)城汽車在俄羅斯提出上訴，由于此經(jīng)銷商已經(jīng)破產(chǎn)，俄羅斯法院駁回長(zhǎng)城汽車上訴。7月2日晚，長(zhǎng)城汽車正式就此事發(fā)布澄清聲明。

加價(jià)銷售、銷量爆漲，雷克薩斯下半年能否奪魁？

從2019年第一季度二線豪華品牌僅在26％的市場(chǎng)里搶食份額仍是少數(shù)幾家品牌取勝，以及第二季度部分豪華品牌因國(guó)五國(guó)六切換實(shí)行以價(jià)換量的總體表現(xiàn)來(lái)看，二線豪華品牌內(nèi)部涇渭愈加分明，排頭品牌的馬太效應(yīng)也愈發(fā)凸顯，其中以雷克薩斯為最為突出。

獨(dú)家采訪三位行業(yè)專家：“深度融合”是吉利在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的獨(dú)特眼光

7月3日，吉利控股與百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等領(lǐng)域全面戰(zhàn)略合作。作為最大亮點(diǎn)之一的吉利GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。然而，更加獨(dú)特的是吉利看待汽車行業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展的眼光所在。

比“潑冷水”更可怕的是，百度發(fā)布了自動(dòng)駕駛安全白皮書(shū)

百度聯(lián)合10家企業(yè)共同發(fā)布了自動(dòng)駕駛安全白皮書(shū)，為創(chuàng)業(yè)公司提供了一份全面的自動(dòng)駕駛車輛安全范本，但同時(shí)也暴露出這些企業(yè)聯(lián)盟的野心。

全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)關(guān)系圖譜

自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈的參與范圍極其廣泛。

易控智駕獲6000萬(wàn)天使輪融資，興韜投資獨(dú)家投資

無(wú)人駕駛方興未艾，而礦區(qū)無(wú)人駕駛在國(guó)內(nèi)的商業(yè)應(yīng)用落地更是已經(jīng)漸有眉目。

創(chuàng)新的ADAS和自動(dòng)駕駛環(huán)境感知技術(shù)

自動(dòng)駕駛汽車使用視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器，以及激光測(cè)距器來(lái)了解周圍的交通狀況，并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。

一錘定音：車市低迷為何豪華品牌逆勢(shì)上揚(yáng)

6月份和上半年汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還沒(méi)有發(fā)布，但是一般都認(rèn)為，負(fù)增長(zhǎng)是肯定的，只是降幅多少的問(wèn)題。

【獨(dú)家】上汽大眾安亭三座工廠全線停產(chǎn)，預(yù)計(jì)影響排產(chǎn)兩周

向來(lái)在終端市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)�的上汽大眾或許怎么也沒(méi)想到，進(jìn)入2019年后的前行道路會(huì)變得如此艱難。以至于不得不通過(guò)停產(chǎn)方式來(lái)調(diào)整既有排產(chǎn)計(jì)劃。

法系車組團(tuán)下跌，寒冬之中該何去何從

去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市經(jīng)歷寒冬，各大車企或多或少地受到波及，其中法系品牌在華的表現(xiàn)可謂是“一個(gè)比一個(gè)慘”。

Bu事業(yè)群?jiǎn)��?dòng)博士招聘模式，華為汽車智能化開(kāi)始動(dòng)真格

隨著智能汽車解決方案BU的成立，華為目前有三大BG——運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG，兩大BU——Cloud BU和智能汽車解決方案BU。華為在不斷尋找新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。而汽車領(lǐng)域無(wú)疑是一個(gè)恰好的選擇。

Drive.ai都被蘋(píng)果收購(gòu)了，自動(dòng)駕駛的終局沒(méi)有初創(chuàng)公司

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，一度高光閃耀，有吳恩達(dá)站臺(tái)背書(shū)的明星自動(dòng)駕駛公司Drive．a(chǎn)i會(huì)有這樣的創(chuàng)業(yè)結(jié)局。

中國(guó)自動(dòng)駕駛2019下半年的期待——商業(yè)試運(yùn)營(yíng)

在下半年開(kāi)啟的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛進(jìn)行年中盤(pán)點(diǎn)。既總結(jié)一下已經(jīng)過(guò)去的上半年，更是展望即將到來(lái)的下半年——中國(guó)自動(dòng)駕駛的期待：商業(yè)試運(yùn)營(yíng)！

藍(lán)海未來(lái)之前，自動(dòng)駕駛?cè)绾位钕氯ィ?/a>