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別克GL8VS廣汽豐田賽那，誰(shuí)更厲害？

作為豐田全球化車型之一，SIENNA（塞納）一直備受海外消費(fèi)者喜愛，即便是以平行進(jìn)口車身份進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的它也不乏追隨者。之前豐田方面已經(jīng)放出消息，第四代豐田SIENNA將由廣汽豐田和一汽豐田同時(shí)國(guó)產(chǎn)引入

2021-06-24 09:50 評(píng)論

二次上市和擬融資20億美元的小鵬汽車，前景如何？

6月23日，根據(jù)媒體的報(bào)道，造車新勢(shì)力中的小鵬汽車獲得港交所批準(zhǔn)上市，擬融資20億美元，折合人民幣約為130億元。對(duì)于外界的傳聞，小鵬汽車方面回應(yīng)稱：“不予置評(píng)”。去年8月份才在紐交所上市的小鵬汽車，

其他 | 2021-06-24 09:21 評(píng)論

順應(yīng)時(shí)代的瑞風(fēng)汽車，見證中國(guó)MPV市場(chǎng)的崛起！

誕生于本世紀(jì)初的瑞風(fēng)MPV，甫一問世，就以空間寬敞、功能多元、品質(zhì)優(yōu)異獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，以平均165％的年增長(zhǎng)率迅速成為中國(guó)MPV市場(chǎng)的引領(lǐng)者。時(shí)至2021年，瑞風(fēng)也經(jīng)過20年的發(fā)展與沉淀，在去年的廣州

工藝與制造 | 2021-06-23 10:03 評(píng)論

二線豪車品牌“戰(zhàn)況”激烈，這個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌竟穩(wěn)居第一！

從勝負(fù)論的角度來看，贏家通吃，備受矚目；敗者落寞，遠(yuǎn)離舞臺(tái)——無論你是第二名，還是第二十名，大家往往只記得第一。就好比提及豪車，即便汽車小白，也至少知道BBA，因?yàn)樗鼈兪且痪�。沒有哪個(gè)豪華品牌甘愿“二線”，不想當(dāng)一線，而5月份的二線豪華品牌正迎來一場(chǎng)亂戰(zhàn)

2021-06-23 09:59 評(píng)論

2022年中有望解決芯片荒，但別“好了傷疤忘了痛”

從去年以來的芯片缺失問題,牽動(dòng)著汽車行業(yè)的神經(jīng)。史無前例的“缺芯”問題,也引起了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的重視。2021年6月17日-19日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第11屆中國(guó)汽車論壇上,專門舉辦了“汽車’芯荒’與中國(guó)對(duì)策”主題論壇

汽車電子 | 2021-06-22 19:53 評(píng)論

首汽約車女乘客為何選擇用“生命跳車？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海貨拉拉女乘客跳車身亡后，首汽約車一女乘客也選擇用“生命跳車”，幸運(yùn)的是，她活了下來。6月12日，浙江杭州一名女士稱其在端午節(jié)假期時(shí)，通過首汽約車平臺(tái)叫了一輛網(wǎng)約車。高女

2021-06-22 19:49 評(píng)論

滴滴如何從只有16個(gè)司機(jī)使用的網(wǎng)約車，到上市年?duì)I收超千億的企業(yè)

企業(yè)就像一艘船，船沉了船長(zhǎng)要跟著一起死，企業(yè)的路大于人的一個(gè)壽命。來 源 ｜ 和牛財(cái)經(jīng)（ID：heniucaijing）整 理 ｜ 穆清6月11日，滴滴正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交了IPO招股書，股票代碼為“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商

國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)還存在哪些懸而未決的難題？

沉寂了一段時(shí)間的二手車，再次被資本市場(chǎng)青睞。車好多和優(yōu)信先后公布了新一輪融資的消息，原本被外界唱衰的二手車電商似乎有了轉(zhuǎn)圜的跡象。同時(shí)也預(yù)示著，在二手車市場(chǎng)交易規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)的局面下，資本仍然在二手車市場(chǎng)尋找新的機(jī)會(huì)

50年內(nèi)人類駕駛將被自動(dòng)駕駛?cè)〈瑫?huì)成真嗎？

自動(dòng)駕駛注定要經(jīng)歷“九九八十一難”才能修得正果,現(xiàn)在的它正式進(jìn)入下半場(chǎng)。2021年智能汽車發(fā)力元年,終于“活下來”的造車新勢(shì)力賭贏了第一階段的資本和市場(chǎng),除了新勢(shì)力車企品牌之外,自動(dòng)駕駛、智能車機(jī)、智能輔助系統(tǒng)的不斷加持,讓它汽車行業(yè)按下“加速鍵”

Apollo Moon無人駕駛車的到來，會(huì)顛覆網(wǎng)約車現(xiàn)有格局嗎？

作者 趙宇奇百度是中國(guó)最早布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)。就在上個(gè)月，百度第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李彥宏表示自動(dòng)駕駛在未來10年甚至20年都不會(huì)真正成熟，需要持續(xù)不斷的投入。百度去年研發(fā)投入超過200億元，未來會(huì)繼續(xù)保持激進(jìn)的高投入強(qiáng)度，確保技術(shù)領(lǐng)先性

車企拒絕蘋果的“橄欖枝”，泰坦計(jì)劃是否已是名存實(shí)亡？

作者 陳婧涵近幾年,有關(guān)蘋果的造車新聞可謂是屢見不鮮了。6月8日,有媒體報(bào)道稱,蘋果正在與寧德時(shí)代和比亞迪就蘋果電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)進(jìn)行早期談判。直接引爆了比亞迪股價(jià),盤中一度沖高超8%,寧德時(shí)代亦有小幅拉升

汽車電子 | 2021-06-18 16:10 評(píng)論

運(yùn)籌帷幄十余年，馬自達(dá)銷量下滑會(huì)被淘汰嗎？

近日，很多車企都發(fā)布了五月份銷量，其中馬自達(dá)的銷量數(shù)據(jù)實(shí)在引人深思。官方數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)五月在華銷量14745輛，同比下滑了35．6％；一到五月總銷量只有79888輛，同比也僅增長(zhǎng)了4．7％。表面來看馬自達(dá)一到五月份的銷量數(shù)據(jù)同比是增長(zhǎng)的，但受疫情影響，所有車企去年的銷量都十分不景氣

并不意外的銷量，是極氪后來居上的自信與挑戰(zhàn)！

一個(gè)新品牌能否成功，一炮打響太重要了！而極氪就做到了。6月15日，極氪第一款車上市整整2個(gè)月，而聰聰也迫不及待發(fā)布了這一好消息。聰聰是極氪智能科技CEO安聰慧的花名，在極氪上市前夕，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福帶頭下，吉利的高管紛紛去總化，取花名，其中，安聰慧叫“聰聰”

工藝與制造 | 2021-06-17 10:41 評(píng)論

賣到脫銷的坦克300，會(huì)實(shí)現(xiàn)全球越野SUV第一品牌的野心嗎？

從去年12月份上市以來，坦克 300的熱度可謂相當(dāng)高。據(jù)長(zhǎng)城最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月份坦克300銷售 6090輛，環(huán)比增長(zhǎng)10．7％，1－5月累計(jì)銷售25913輛。對(duì)于一款售價(jià)17．58－22萬的硬派越野車來說，這樣的成績(jī)相當(dāng)不俗

工藝與制造 | 2021-06-17 09:56 評(píng)論

飛行汽車為何會(huì)成為下一塊“大蛋糕”？

汽車和飛機(jī)都是作為人類永恒的夢(mèng)想而誕生和發(fā)展的，而會(huì)飛的汽車也因?yàn)檫@個(gè)夢(mèng)想將加快步伐出現(xiàn)在我們眼前。如果你是《速度與激情》的粉絲，那么一定知道，導(dǎo)演們可能有一個(gè)汽車飛天夢(mèng)。無論是之前《速7》里，汽車綁

工藝與制造 | 2021-06-16 10:59 評(píng)論

被中紀(jì)委點(diǎn)名的祁玉民，被祁玉民摧毀的華晨

作者 宋 西經(jīng)過半年的調(diào)查，中紀(jì)委終于對(duì)原華晨汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法一事給出了最終結(jié)果。據(jù)中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站消息，日前，經(jīng)遼寧省委批準(zhǔn)，遼寧省紀(jì)委監(jiān)委對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法問題進(jìn)行了立案審查調(diào)查

其他 | 2021-06-16 10:54 評(píng)論

一度有著“最安全”的美譽(yù)沃爾沃品牌，卻頻頻召回車輛

用民生視角報(bào)道汽車資訊 ／ 左右觀車6月16日?qǐng)?bào)道——在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沃爾沃品牌一度有著“最安全”的美譽(yù)，很多購(gòu)買該品牌的車主，看中的就是它的安全性。但是最近幾年，沃爾沃品牌似乎沒有守住“底線”，時(shí)不時(shí)爆出跟安全相關(guān)的汽車質(zhì)量問題，讓很多喜愛這個(gè)品牌的車主難以接受

汽配維保 | 2021-06-16 10:40 評(píng)論

祁玉民的“拿來主義”，留給華晨的是不盡的苦難

兩年前，祁玉民從華晨集團(tuán)退休時(shí)曾感慨“過往清零，愛恨隨意，希望華晨永遠(yuǎn)都好”。如今兩年過去，祁玉民不僅在2020年底因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法被紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查，更是在近日被遼寧紀(jì)檢監(jiān)察網(wǎng)通報(bào)因嚴(yán)重違紀(jì)違法被開除黨籍

其他 | 2021-06-16 09:23 評(píng)論

買車為情懷？理想ONE老車主被“割韭菜”

新勢(shì)力魔咒？新車上市日，老車主維權(quán)時(shí)……新車上市對(duì)于車企本是一件值得慶祝的大事，但在智能汽車時(shí)代，新車上市隨之帶來的產(chǎn)品迭代加速、價(jià)格波動(dòng)等原因，帶給老車主的“傷害”也被進(jìn)一步放大。近日，理想汽車正式發(fā)布了2021款理想ONE，新車升級(jí)項(xiàng)多達(dá) 66 項(xiàng)，且價(jià)格只貴 1 萬

工藝與制造 | 2021-06-16 09:09 評(píng)論

華為汽車業(yè)務(wù)能夠抵抗住這一股缺芯潮嗎？

文|智能相對(duì)論作者|蔣思憬自2020年下半年以來,一場(chǎng)全球性的芯片短缺危機(jī)最先在芯片制造、封測(cè)和設(shè)計(jì)等上游廠商中醞釀,隨后蔓延至汽車、手機(jī)、家電等下游廠商,并最終深刻影響到現(xiàn)實(shí)世界。在“軟件定義汽車”的時(shí)代

汽車電子 | 2021-06-15 19:29 評(píng)論
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