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寶馬集團(tuán)：企業(yè)的5G“嗅覺(jué)

華晨寶馬，寶馬集團(tuán)在全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)制造基地，連續(xù)15年沈陽(yáng)最大納稅企業(yè)，僅2020年一年就交付了60萬(wàn)輛汽車(chē)，還交付了首款出口全球的純電動(dòng)IX3。在各行各業(yè)開(kāi)始武裝數(shù)字化的當(dāng)下，坐落于沈陽(yáng)的華晨寶

2021-03-11 14:16 評(píng)論

雷諾的首要目標(biāo)：提升利潤(rùn)率，扭虧為盈

繼雷諾集團(tuán)CEO盧卡·德·梅奧對(duì)外發(fā)布 “Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃之后，大眾中國(guó)前副總裁蘇偉銘接到雷諾中國(guó)CEO任命。雷諾邀請(qǐng)?zhí)K偉銘加盟，一方面是看到了其拓展新業(yè)務(wù)的魄力和行動(dòng)力，這正是雷

2021-03-11 11:35 評(píng)論

汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，中高端SUV將更受歡迎

近幾年來(lái)，隨著自主品牌的崛起，合資品牌價(jià)格下探，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，但目前合資品牌市場(chǎng)份額仍占中國(guó)車(chē)市較大比例。數(shù)據(jù)顯示，2020年，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量約為774．9萬(wàn)輛，同比下滑8．1％，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38．4％

2021-03-11 11:23 評(píng)論

2021年無(wú)疑是電動(dòng)車(chē)行業(yè)最重要的一年，但下一步的增長(zhǎng)空間在哪？

從先發(fā)優(yōu)勢(shì)到調(diào)結(jié)構(gòu)階段。文 ｜ 追辛2020年開(kāi)了個(gè)好頭，但只是開(kāi)始。最近，國(guó)內(nèi)三大造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想汽車(chē)以及小鵬汽車(chē)，都相繼公布了最新的財(cái)報(bào)。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，三家都開(kāi)始走向了良性發(fā)展的軌道，不僅全年交付量和營(yíng)收創(chuàng)下新高，而且毛利潤(rùn)方面都實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正

2021-03-11 10:45 評(píng)論

2月轎車(chē)銷(xiāo)量榜單排名出爐

受疫情影響，去年2月車(chē)市的基數(shù)非常低。今年2月雖恰逢牛年春節(jié)，但各細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)同比大幅正增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售117．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)371．9％，環(huán)比1月的216．0萬(wàn)輛下降45．5％

2021-03-11 10:11 評(píng)論

國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)上關(guān)于“充換電之爭(zhēng)”的硝煙再次彌漫

最近幾天，因?yàn)樘厮估臀祦?lái)高管之間針?shù)h相對(duì)的一席話(huà)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)上關(guān)于“充換電之爭(zhēng)”的硝煙再次彌漫，換電與快充之間的PK，又一次成為行業(yè)內(nèi)的熱門(mén)話(huà)題。事情的起因是此前有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，特斯拉（上海）有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍新增了——新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，并表示這是特斯拉在國(guó)內(nèi)進(jìn)軍換電領(lǐng)域的前兆

2021-03-11 09:57 評(píng)論

2月國(guó)人最?lèi)?ài)的SUV，乘聯(lián)會(huì)公布SUV銷(xiāo)量數(shù)據(jù)圖解

乘聯(lián)會(huì)公布了2021年2月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)117．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)371．9％，環(huán)比下降45．5％；1－2月份累計(jì)銷(xiāo)量333．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69．6％。2月恰逢農(nóng)歷春節(jié)，對(duì)整體的銷(xiāo)量有所沖擊

2021-03-11 09:55 評(píng)論

國(guó)內(nèi)首條車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)線(xiàn)落成等車(chē)業(yè)日?qǐng)?bào)

1、特斯拉中國(guó)確認(rèn)去掉換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)范圍 天眼查App顯示，3月9日，特斯拉中國(guó)的運(yùn)營(yíng)主體特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍減少“新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售”、“電池銷(xiāo)售”、“光伏設(shè)備及元器件銷(xiāo)售”等

2021-03-11 09:42 評(píng)論

加速電動(dòng)化，“圍剿”特斯拉，BBA都急了！

誰(shuí)是BBA最大的敵人？是自主豪華品牌？是國(guó)際二線(xiàn)豪華品牌？或許都不是。在當(dāng)前的全球市場(chǎng)當(dāng)中，BBA最迫切想要戰(zhàn)勝卻又難以戰(zhàn)勝的，不是任何傳統(tǒng)車(chē)企，而應(yīng)該是特斯拉這個(gè)造車(chē)新勢(shì)力。前者是傳統(tǒng)動(dòng)力時(shí)代的明星，后者是新能源時(shí)代的偶像

2021-03-11 09:39 評(píng)論

外觀讓人驚艷到爆的凱迪拉克，細(xì)節(jié)掌握卻還是不成氣候！

凱迪拉克作為豪華車(chē)系之一，在近些年的國(guó)標(biāo)更迭大流中成就不凡，銷(xiāo)量一直保持在前列。然而與逐年上升的銷(xiāo)量相反的是，口碑也在逐漸下降，但隨著問(wèn)題的浮現(xiàn)，卻并不能明顯看到廠家在這方面做出的努力。有一位凱迪拉克

2021-03-11 09:29 評(píng)論

跨界造車(chē)？企業(yè)發(fā)展新路徑！

撰文／藍(lán)科技曾經(jīng)何時(shí)，汽車(chē)還隸屬于純重工制造行業(yè)。如今，似乎汽車(chē)距離重工業(yè)時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)，取而代之的是越來(lái)越多的人將汽車(chē)業(yè)歸類(lèi)于科技企業(yè)。一方面是智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)占據(jù)比重越來(lái)越大。另一方面， 傳統(tǒng)汽車(chē)向智能汽車(chē)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，10年以后的智能汽車(chē)將會(huì)成絕對(duì)主導(dǎo)力量

2021-03-11 09:28 評(píng)論

本田雅閣頻頻因質(zhì)量問(wèn)題遭車(chē)主投訴！

在我們國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，本田汽車(chē)一直有著很大的知名度，本田分為廣汽本田和東風(fēng)本田，而廣本要比東本早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，憑借著先入為主的觀念在中國(guó)圈粉無(wú)數(shù)。很多人對(duì)廣本有這更多的喜歡，因?yàn)槠煜萝?chē)型較多，可滿(mǎn)足消費(fèi)者不同的需求

2021-03-11 09:26 評(píng)論

沃爾沃純電動(dòng)是否與吉利有關(guān)？

10年前，吉利收購(gòu)沃爾沃，引爆車(chē)友關(guān)注，一石激起千層浪。畢竟，當(dāng)時(shí)的一方是汽車(chē)領(lǐng)域卑微無(wú)存在感的小嘍嘍，2009年凈利潤(rùn)只達(dá)11．82億元；另外一方卻是北歐豪華大品牌，在國(guó)際二點(diǎn)名譽(yù)也不小。吉利集團(tuán)以18億美元價(jià)收購(gòu)沃爾沃100％的股權(quán)，在外界看來(lái)就如“蛇吞象”，但吉利集團(tuán)就有此魄力

2021-03-11 09:25 評(píng)論

2020年車(chē)輛召回超600萬(wàn)輛，是什么導(dǎo)致如此龐大的召回量？

車(chē)輛召回不是什么新鮮事兒，2020年全年，各個(gè)車(chē)企總計(jì)備案召回涉及缺陷汽車(chē)數(shù)量超過(guò)600萬(wàn)輛，其中4月、11月和12月單月召回車(chē)輛數(shù)量超百萬(wàn)，這是一個(gè)龐大的數(shù)字，這背后的原因各有不同，究竟是什么問(wèn)題導(dǎo)

汽配維保 | 2021-03-11 08:49 評(píng)論

東風(fēng)、北汽關(guān)聯(lián)企業(yè)入局半導(dǎo)體等每日汽車(chē)事報(bào)

01 特斯拉遭遇女司機(jī)坐車(chē)頂維權(quán)3月9日，河南鄭州，一名女子手持喇叭坐在特斯拉Model 3車(chē)頂維權(quán)，用白布黑字寫(xiě)道，“特斯拉剎車(chē)失靈”。該女子稱(chēng)2月與家人在安陽(yáng)駕駛特斯拉出行期間，車(chē)輛剎車(chē)

2021-03-10 21:40 評(píng)論

日產(chǎn)、三菱將推12萬(wàn)元以下輕型電動(dòng)汽車(chē)等7條快訊

1、拜騰汽車(chē)已被列為失信被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的超700萬(wàn)元企查查APP顯示，3月8日，拜騰汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司新增一條被執(zhí)行人信息，案號(hào)為（2021）蘇0113執(zhí)700號(hào)，執(zhí)行標(biāo)的70余萬(wàn)，由南京市棲霞區(qū)人民法院執(zhí)行

2021-03-10 20:53 評(píng)論

小鵬P5將于今年上海車(chē)展亮相！

隨新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力都不能有絲毫松懈，畢竟這場(chǎng)較量直接關(guān)乎品牌的“生死存亡”。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，造車(chē)新勢(shì)力沒(méi)有強(qiáng)大的背景支持，產(chǎn)品種類(lèi)也相對(duì)單薄，造車(chē)新勢(shì)力既然無(wú)法改變前者，那么就發(fā)力于后者

2021-03-10 20:40 評(píng)論

WEY摩卡的自動(dòng)駕駛水平已經(jīng)趕超特斯拉！

提到汽車(chē)的智能科技，可能大多數(shù)人第一反應(yīng)想到的是特斯拉。從前可能在中控臺(tái)上安放一塊大尺寸屏幕我們就可以稱(chēng)它為“智能汽車(chē)”，但特斯拉的出現(xiàn)打破了這些“偽智能”的假象，帶來(lái)了新智能汽車(chē)的雛形；隨著汽車(chē)逐漸走向電氣化、智能化，雖說(shuō)特斯拉是顛覆傳統(tǒng)智能汽車(chē)的領(lǐng)先者，但也絕不處于金字塔頂端

2021-03-10 20:35 評(píng)論

大眾ID．4如何對(duì)抗特斯拉 Model 3取勝？

隨著汽車(chē)智能化的快速發(fā)展，各大車(chē)企在新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依然爭(zhēng)先恐后地持續(xù)著。五菱宏光的出現(xiàn)讓被稱(chēng)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售之王已久的大眾汽車(chē)陷入了尷尬境地，其他各大車(chē)企都積極投入新能源汽車(chē)的研究制作之中，大眾

2021-03-10 20:26 評(píng)論

2月車(chē)企上險(xiǎn)量排名出爐

近日，隨著2月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的公布，各個(gè)廠家的零售和批發(fā)數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)在讀者面前。蓋世汽車(chē)之前曾對(duì)乘聯(lián)會(huì)公布的2月份狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量前十的車(chē)企進(jìn)行解讀，此次我們整理了中汽中心2月保險(xiǎn)零售終端數(shù)據(jù)，根據(jù)該數(shù)據(jù)得

2021-03-10 16:37 評(píng)論
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