在日益加劇的能源壓力和環(huán)保壓力下，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)與能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略舉措。作為“污染源泉”的柴油重卡，備受關(guān)注，隨著政策的推動(dòng)支持、市場(chǎng)的需求、技術(shù)的突破，以及新應(yīng)用場(chǎng)景不斷開(kāi)發(fā)，物流重卡需求持續(xù)增長(zhǎng)，新能源物流重卡表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，2021年第一季度全國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為14303輛。其中，新能源物流重卡銷(xiāo)售280臺(tái)，純電動(dòng)重卡車(chē)型銷(xiāo)量最多，氫燃料和換電車(chē)型較多，它們的使用性質(zhì)主要是營(yíng)業(yè)性質(zhì)。

南京金龍位列第二 銷(xiāo)量占比達(dá)28．2％

從企業(yè)來(lái)看，2021年第一季度共有12家車(chē)企銷(xiāo)售了新能源物流重卡，TOP3企業(yè)總銷(xiāo)量占全國(guó)一季度83％的份額。其中，銷(xiāo)量最高的企業(yè)是北奔重汽，銷(xiāo)售87臺(tái)，占比31．07％；第二家企業(yè)是南京金龍，銷(xiāo)售了79臺(tái)新車(chē)，占比為28．21％；第三名是漢馬科技，銷(xiāo)量為66臺(tái)，占比23．57％。

其他企業(yè)銷(xiāo)量：比亞迪銷(xiāo)量為22臺(tái)、中國(guó)一汽5臺(tái)、北汽福田3臺(tái)、徐工汽車(chē)1臺(tái)。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，2021年第一季度新能源物流重卡車(chē)企銷(xiāo)量排名與2020年相比已明顯不同。北奔重汽超過(guò)漢馬科技排在了第一位，漢馬科技則落在了第三位。

燃料電池自卸車(chē)成銷(xiāo)售最大頭 純電動(dòng)緊隨其后

從新能源物流重卡的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，在280臺(tái)新能源物流重卡銷(xiāo)量中，純電動(dòng)牽引汽車(chē)銷(xiāo)量最高，為102輛，占比為36．43％；其次是燃料電池自卸汽車(chē)，銷(xiāo)量是75臺(tái)，占比26．79％；第三類(lèi)車(chē)型是純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，銷(xiāo)量為45臺(tái)，占比為16．07％；緊接著是換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)的銷(xiāo)量為44輛。

當(dāng)前，新能源物流重卡細(xì)分市場(chǎng)還處于成長(zhǎng)期。近期，新能源牽引車(chē)和自卸車(chē)的訂單正紛至沓來(lái)，市場(chǎng)向好。

比如，4月16日，徐工新能源渣土車(chē)換電運(yùn)營(yíng)河南示范項(xiàng)目交付儀式在河南商丘圓滿(mǎn)落幕，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)30輛徐工新能源換電渣土車(chē)交付河南客戶(hù)，這是繼全國(guó)首個(gè)且最大批量換電渣土車(chē)徐州項(xiàng)目以來(lái)第二大批量交付。

4月16日，上汽紅巖與銀隆新能源股份有限公司在河北武安市簽署2000臺(tái)鈦酸鋰純電動(dòng)重卡戰(zhàn)略合作協(xié)議，同日上汽紅巖首批純電動(dòng)牽引車(chē)交付當(dāng)?shù)乜蛻?hù)。

4月13日，比亞迪與百威（中國(guó)）集團(tuán)在深圳坪山比亞迪全球總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，百威將率先采購(gòu)首批比亞迪純電動(dòng)牽引車(chē)Q3，后陸續(xù)投運(yùn)廣東佛山、河北唐山、湖北武漢等多地園區(qū)。

在氫燃料物流重卡領(lǐng)域，南京金龍一枝獨(dú)秀，75輛氫燃料電池重卡市占比為26．79％，主銷(xiāo)車(chē)型為NJL3311ZHJFCEV燃料電池自卸車(chē)，目前已投入到山東青島（65臺(tái)）和內(nèi)蒙古鄂爾多斯（10輛）運(yùn)營(yíng)。

44輛換電物流重卡均來(lái)自北奔重汽，主要是銷(xiāo)往河北邯鄲市，電量是281．92kWh。具體的情況如下：

今年一季度，換電重卡和氫燃料電池重卡表現(xiàn)亮眼，其旺盛的發(fā)展勢(shì)頭值得重點(diǎn)關(guān)注。

邯鄲新能源物流重卡應(yīng)用最多 銷(xiāo)往青島的有69臺(tái)新能源物流重卡

2021年第一季度新能源物流重卡在24座城市有銷(xiāo)量，其中邯鄲市、青島市銷(xiāo)量偏高，隨后的城市銷(xiāo)量在30臺(tái)以下。

注：僅展示數(shù)量超過(guò)10的城市

邯鄲：銷(xiāo)售車(chē)型來(lái)自北奔、東風(fēng)、比亞迪，全部搭載磷酸鐵鋰電池。其中，比亞迪車(chē)型主要是比亞迪Q3，東風(fēng)是純電動(dòng)半掛牽引車(chē)。邯鄲推廣新能源重卡一直走在前列。2019年9月，邯鄲市發(fā)布《關(guān)于劃定邯鄲市貨運(yùn)車(chē)輛低排放控制區(qū)的通告》。通告指出，將邯鄲市主城區(qū)劃定為高排放柴油貨車(chē)禁用區(qū)。同時(shí)規(guī)定，低排區(qū)內(nèi)重點(diǎn)用車(chē)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸車(chē)輛全部采用新能源汽車(chē)或國(guó)五及以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油（燃?xì)猓┸?chē)，禁用國(guó)四及以下的車(chē)輛。隨即邯鄲市內(nèi)河鋼集團(tuán)等企業(yè)等開(kāi)始新能源重卡的應(yīng)用，推動(dòng)了新能源重卡的發(fā)展。

青島：銷(xiāo)售的車(chē)型主要是來(lái)自開(kāi)沃，還有少量的車(chē)型來(lái)自新福達(dá)汽車(chē)和華菱之星。其中，開(kāi)沃的車(chē)型都是燃料電池自卸汽車(chē)。

唐山：唐山主要銷(xiāo)售的車(chē)輛品牌有北奔、比亞迪、北汽福田、比亞迪、華菱之星。其中，華菱之星是唐山銷(xiāo)量最好的品牌，以華菱漢馬H7為主；北奔重汽的車(chē)型是換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)。5月14日，唐山斬獲了1000臺(tái)上汽紅巖充換一體純電動(dòng)牽引車(chē)，這意味著第二季度，唐山排名或許會(huì)更加靠前。

燃料電池車(chē)成暢銷(xiāo)車(chē)型榜首 換電車(chē)型增加

注：僅展示數(shù)量超過(guò)10的車(chē)型

結(jié)束語(yǔ)：新能源物流重卡作為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”的關(guān)鍵，將成為未來(lái)多個(gè)省市重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。而伴隨著換電以及車(chē)電分離商業(yè)模式的逐漸成熟，換電重卡將會(huì)替代柴油重卡在短途運(yùn)輸中發(fā)揮巨大作用。與此同時(shí)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景中，氫燃料也會(huì)有機(jī)會(huì)發(fā)光。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源物流重卡體量還是較少，發(fā)展前景很大，2021年第一季度的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)預(yù)示著年底銷(xiāo)量或?qū)⑼黄?000臺(tái)。

來(lái)源：電車(chē)資源