從氫能源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游來看，氫能源產(chǎn)業(yè)鏈下游為主要為加氫及氫的綜合應(yīng)用，涉及到加氫站建設(shè)及設(shè)備，以及交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用。其中，加氫站的建設(shè)關(guān)系到氫燃料電池車的應(yīng)用推廣，是未來氫能源發(fā)展的一個關(guān)鍵。廣東省在加氫站建設(shè)和氫燃料電池車的發(fā)展上均屬全國第一，其氫能源行業(yè)下游建設(shè)較為領(lǐng)先。

氫能源行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)氫能源行業(yè)的上市公司主要有中國石化（600028）、厚普股份（300471）、中國石油（601857）、美錦能源（000723）、金通靈（300091）、科融環(huán)境（300152）、東方電氣（600875）、安泰科技（000969）、重慶燃?xì)猓?00917）、嘉化能源（600273）、東華能源（002221）、華昌化工（002274）、雄韜股份（002733）、中國旭陽集團(tuán)（01907．HK）、佛燃能源（002911）、開山股份（300257）、冰輪環(huán)境（000811）、雪人股份（002639）等。

本文核心數(shù)據(jù)：加氫站數(shù)量、氫燃料汽車數(shù)量、省市發(fā)展目標(biāo)

廣東省加氫站建設(shè)全國遙遙領(lǐng)先

從氫能源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游來看，氫能源產(chǎn)業(yè)鏈下游為主要為加氫及氫的綜合應(yīng)用，涉及到加氫站建設(shè)及設(shè)備，以及交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用。其中，加氫站的建設(shè)關(guān)系到氫燃料電池車的應(yīng)用推廣，是未來氫能源發(fā)展的一個關(guān)鍵。

從全國各省市的氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中可以發(fā)現(xiàn)，廣東省在氫能源的推廣、建設(shè)上較為領(lǐng)先。截至2021年6月初，全國加氫站我國加氫站共建成141座，其中119座在運(yùn)營，22座已建成。目前廣東省已運(yùn)營、已建成、在建及擬建的加氫站共61座，排名全國第一；上海44座，排名第二。

目前，全國已有不少省份提出了加氫站建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，其中，到2022年的建設(shè)目標(biāo)中，廣東省加氫站的規(guī)劃建設(shè)規(guī)模遠(yuǎn)大于其余省市，計劃要累計建成300座加氫站。

氫燃料電池汽車數(shù)量廣東位居第一

而在氫能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)中，加氫站最直接的應(yīng)用場景即為氫燃料電池車。從氫能源下游應(yīng)用來看，短期內(nèi)，氫能源具備成本競爭力的應(yīng)用場景主要為交通運(yùn)輸領(lǐng)域，包括區(qū)域列車、中型重型卡車、長途車、出租車隊(duì)、叉車等氫燃料汽車。各省市的氫能源相關(guān)政策多數(shù)是以氫燃料電池車、新能源汽車相關(guān)政策的形式發(fā)布。

2020年，監(jiān)管平臺已累計接入氫燃料電池汽車6002輛。全國氫燃料電池汽車分布在17個省份，廣東省接入氫燃料電池汽車2415輛，排在第一位。其次是上海市和北京市，氫燃料電池車輛接入量分別為1376輛和370輛；其他重點(diǎn)省份如江蘇省、河南省、山東省、四川省、河北省、湖北省、浙江省，氫燃料電池汽車接入數(shù)量均在100輛以上。

綜合來看，和其他省市相比，廣東省無論是加氫站的建設(shè)和規(guī)劃，還是氫燃料電池車的布局發(fā)展，在國內(nèi)氫能源下游建設(shè)上較為領(lǐng)先。

更多行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國氫能源行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院