近日，馬路創(chuàng)新宣布，與東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)專用設(shè)備科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：東風(fēng)21），達(dá)成戰(zhàn)略合作。作為工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人制造領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，雙方將以各自研發(fā)的設(shè)備為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮雙方的技術(shù)資源、項(xiàng)目資源、平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，為客戶項(xiàng)目提供智能工廠整體解決方案。

隨著人力成本上升，機(jī)器人成本下降，以及工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)越發(fā)成熟，“機(jī)器換人”的經(jīng)濟(jì)性逐漸凸顯。加之疫情過后，全世界對(duì)于制造業(yè)“機(jī)器換人”的想法都從觀念上轉(zhuǎn)移到行動(dòng)上，越來越多的企業(yè)開始采用AMR設(shè)備提高工廠的生產(chǎn)效率，降低用工風(fēng)險(xiǎn)。尤其在汽車制造領(lǐng)域，對(duì)于AGV／AMR設(shè)備的需求量一直處于高位。

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

眾所周知，汽車制造工廠基于精益化管理，對(duì)AMR設(shè)備的穩(wěn)定性，可靠性，提出極高挑戰(zhàn)。部分項(xiàng)目由于布局的限制，存在人機(jī)混行的情況，對(duì)設(shè)備的安全性和智能化程度也提出極高挑戰(zhàn)。由于普遍認(rèn)為AMR產(chǎn)品成熟度還不足以應(yīng)對(duì)如此高要求的場(chǎng)景，汽車制造工廠仍然大量采用傳統(tǒng)AGV設(shè)備。

自去年，馬路創(chuàng)新成功交付全球整車廠領(lǐng)域規(guī)模最大的智能化移動(dòng)機(jī)器人改造項(xiàng)目后，樹立起行業(yè)標(biāo)桿，并且陸續(xù)拿下多個(gè)整車廠及汽車零部件廠的AGV／AMR自動(dòng)化改造項(xiàng)目，飛速積累工業(yè)物流自動(dòng)化改造經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)的可用性，需要經(jīng)歷項(xiàng)目的打磨才能實(shí)現(xiàn)，這也是東風(fēng)專設(shè)選擇與馬路創(chuàng)新合作的重要考量。相信通過雙方的資源整合，可以為行業(yè)客戶帶來成熟、可靠、易用、極具性價(jià)比的智能工廠物流解決方案。

圖：馬路創(chuàng)新某智能工廠改造項(xiàng)目

東風(fēng)專用設(shè)備科技有限公司是東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司下屬全資子公司，是集整車、零部件自動(dòng)化裝配輸送設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝和汽車零部件設(shè)計(jì)制造為一體的技術(shù)密集型企業(yè)。在專用設(shè)備領(lǐng)域，先后研制開發(fā)了柔性裝配輸送線、雪橇輸送系統(tǒng)、鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)、自行小車輸送系統(tǒng)、側(cè)面摩擦傳動(dòng)機(jī)輸送系統(tǒng)等自動(dòng)化裝配輸送設(shè)備，具備了整車總裝、沖壓、焊裝、涂裝四大工藝輸送設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱裝配輸送設(shè)備的集成設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試能力，提供交鑰匙工程。

馬路創(chuàng)新隸屬于錐能機(jī)器人（上海）有限公司，是行業(yè)領(lǐng)先的多場(chǎng)景集群機(jī)器人解決方案供應(yīng)商。自成立以來，深耕人工智能，大數(shù)據(jù)，調(diào)度算法，機(jī)械電子等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，聚焦搬運(yùn)，揀選，分揀，智慧工廠，智慧倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景，自主研發(fā)多款移動(dòng)機(jī)器人（AGV，AMR），在規(guī)�；�集群混合調(diào)度方面具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前已廣泛應(yīng)用于零售，電商，制造，汽車，醫(yī)藥，鞋服，3PL等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，助力客戶實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，數(shù)字化，智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。