冷成形裝備行業(yè)屬于技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)，具有一定進(jìn)入門檻，但當(dāng)前布局在該領(lǐng)域的企業(yè)眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分。

冷成形裝備作為一種緊固件、異形件生產(chǎn)設(shè)備，市場(chǎng)的供需主要取決于緊固件、異形件終端用戶的需求。緊固件、異形件主要被應(yīng)用在汽車、鐵路、電力、礦冶重機(jī)、工程機(jī)械建筑、石油化工等領(lǐng)域，其中汽車領(lǐng)域應(yīng)用需求較高，在30％左右。受終端汽車產(chǎn)業(yè)需求帶動(dòng)，以及國(guó)內(nèi)政策的大力支持，我國(guó)冷成形裝備技術(shù)水平大幅度提升，行業(yè)得到快速發(fā)展。

在國(guó)際市場(chǎng)中，冷成形裝備生產(chǎn)主要集中在歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，代表品牌有意大利卡鑼薩爾維、瑞士哈特貝爾、日本阪村機(jī)械、美國(guó)國(guó)民機(jī)器、日本宇部、瑞士布勒、德國(guó)富來(lái)、意大利薩克瑪?shù)缺姸嗥髽I(yè)，以上多家企業(yè)成立時(shí)間較早，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，且在研發(fā)能力以及技術(shù)水平方面較為領(lǐng)先，因此在全球市場(chǎng)占比較高。

隨著《中國(guó)制造2025》國(guó)家行動(dòng)綱領(lǐng)的發(fā)布，我國(guó)制造業(yè)加速實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，我國(guó)冷成形裝備行業(yè)技術(shù)水平不斷進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量也隨之提升。冷成形裝備行業(yè)屬于技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)，具有一定進(jìn)入門檻，但當(dāng)前布局在該領(lǐng)域的企業(yè)眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分。我國(guó)已經(jīng)形成冷成形裝備生產(chǎn)基地，本土生產(chǎn)企業(yè)多集中在上海、浙江、江蘇、廣東等地區(qū)，形成了以廣東為代表的的華南產(chǎn)業(yè)群。當(dāng)前國(guó)內(nèi)冷成形裝備在自動(dòng)化程度、加工精度等方面和進(jìn)口產(chǎn)品還存在一定差距，未來(lái)仍有提升空間。

根據(jù)新思產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021－2026年中國(guó)冷成形裝備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)需求及開拓機(jī)會(huì)研究報(bào)告》顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)冷成形裝備生產(chǎn)企業(yè)眾多，但大多規(guī)模偏小，具有代表性的企業(yè)有思進(jìn)智能、春日機(jī)械、友信機(jī)械、東瑞機(jī)械等企業(yè)。思進(jìn)智能作為國(guó)內(nèi)首家冷成形裝備制造上市企業(yè)，在2020年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2．77億元，其中冷鐓機(jī)、壓鑄設(shè)備二者占據(jù)營(yíng)收的93．1％和3．7％。在2019年思進(jìn)智能冷成形裝備的產(chǎn)量為566臺(tái)，銷量為506臺(tái)。就發(fā)展來(lái)看，隨著近幾年國(guó)內(nèi)航空航天等高端設(shè)備產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，終端產(chǎn)業(yè)對(duì)于緊固件、非標(biāo)異形件的精度等性能要求提升，則冷成形裝備產(chǎn)業(yè)則需要不斷向高端化發(fā)展。

新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，冷成形裝備是生產(chǎn)緊固件和異形件的設(shè)備，是影響汽車、航空航天等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素，在政策的影響下，我國(guó)冷成形裝備的技術(shù)水平不斷提高，滿足國(guó)內(nèi)制造業(yè)需求。就發(fā)展來(lái)看，未來(lái)高檔緊固件國(guó)產(chǎn)化以及異形件需求擴(kuò)大是終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，未來(lái)國(guó)產(chǎn)冷成形裝備行業(yè)需要向高端化方向發(fā)展。