記者近日從中國(guó)鐵路總公司獲悉，由云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)技術(shù)、人工智能等技術(shù)在蒙華鐵路搭建的國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧工地，使全線(xiàn)正在進(jìn)行的通信電氣建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理從數(shù)字化到智慧化的迭代。

蒙華鐵路全長(zhǎng)1837公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，年運(yùn)量2億噸，是目前世界一次性建成的最長(zhǎng)、最快、荷載最大的重載鐵路。

點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、工藝全新、工期只有一年。僅中國(guó)鐵建電氣化局，每天就要對(duì)管段內(nèi)100多個(gè)工點(diǎn)、近3000職工進(jìn)行管理。面對(duì)這些難題，中國(guó)鐵建電氣化局結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)技術(shù)，率先在全線(xiàn)搭建起智慧工地一體化平臺(tái)，通過(guò)工具軟件完成生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集，并自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)庫(kù)，形成一個(gè)以項(xiàng)目為載體的數(shù)據(jù)模型，解決了以往數(shù)據(jù)采集難、一線(xiàn)人員重復(fù)工作多、各部門(mén)間信息孤島等問(wèn)題。

蒙華智慧工地管理平臺(tái)系統(tǒng)構(gòu)架共分三層，頂層為平臺(tái)指揮調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，支撐決策分析；中間為數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、處理分析；底層為務(wù)類(lèi)工具軟件，完成輔助現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和數(shù)據(jù)采集。

職工進(jìn)場(chǎng)掃二維碼打卡、安檢員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題直接將圖文和處理意見(jiàn)上傳平臺(tái)、物資供應(yīng)系統(tǒng)去向一目了然、管理人員通過(guò)手持APP實(shí)時(shí)移動(dòng)辦公……這些建設(shè)過(guò)程中呈現(xiàn)的智慧方式，有效支撐了蒙華鐵路四電項(xiàng)目的高效建設(shè)。

蒙華鐵路是中國(guó)鐵路總公司建設(shè)的一條貨運(yùn)重載示范線(xiàn)，計(jì)劃將于2019年年底建成通車(chē)。