疫情防控工作已經(jīng)入尾聲，在這場(chǎng)漫長(zhǎng)的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，人們既看到了全國(guó)萬(wàn)眾一心、團(tuán)結(jié)一致的向心力，也驚嘆科技防控貢獻(xiàn)的巨大力量。在居家隔離的日子里，“無(wú)接觸”防控成為熱門(mén)，除了大眾熟知的無(wú)人機(jī)，還有比如尚處于發(fā)展初期的無(wú)人駕駛技術(shù)和無(wú)人零售商業(yè)模式。

無(wú)人駕駛

“無(wú)接觸式”物流車(chē)、消毒清掃無(wú)人車(chē)、無(wú)人巡邏、巡檢車(chē)……無(wú)人駕駛技術(shù)用戰(zhàn)“疫”中出色表現(xiàn)吸引了人們的關(guān)注。疫情期間，除了一線(xiàn)的醫(yī)護(hù)人員、警察、社區(qū)等工作者之外，還能看到一輛輛“無(wú)人駕駛”車(chē)穿梭在各大醫(yī)院、街道、社區(qū)等場(chǎng)景中，負(fù)責(zé)運(yùn)輸醫(yī)療物資、外賣(mài)快遞配送以及清掃消毒等工作，在抗擊疫情中，承擔(dān)起重任，極大地拓寬了無(wú)人車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景，讓環(huán)衛(wèi)工人、外賣(mài)小哥、醫(yī)護(hù)人員實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸工作。

但是因?yàn)闊o(wú)人駕駛面臨技術(shù)成熟度、成本、法律法規(guī)等方面的挑戰(zhàn)，短時(shí)間內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)還無(wú)法應(yīng)用到乘用車(chē)領(lǐng)域，而且目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)和道路之間的協(xié)同只停留在示范區(qū)。所以真正的無(wú)人載客駕駛，沒(méi)能發(fā)揮大的作用。

當(dāng)疫情發(fā)生后，越來(lái)越多的人意識(shí)到，真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)未來(lái)交通出行將扮演重要角色。針對(duì)目前無(wú)人駕駛現(xiàn)狀，近期政府也出臺(tái)一系列利好政策。2月，十一個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出到2025年實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)�；�生產(chǎn)，高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。3月，工信部發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》，提出促進(jìn)“5G＋車(chē)聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展要求。

在政策和市場(chǎng)多重支持下，無(wú)人駕駛的未來(lái)值得期待。2020年也將是繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)突破的一年，早日讓自動(dòng)駕駛車(chē)真正地變成無(wú)人駕駛。

無(wú)人零售

疫情爆發(fā)后，在無(wú)數(shù)企業(yè)被迫宣布暫停營(yíng)業(yè)時(shí)，無(wú)人零售模式再次進(jìn)入大眾視野。武漢火神山醫(yī)院交付使用后，醫(yī)院內(nèi)部一家沒(méi)有店員、收銀員，買(mǎi)完商品掃碼即走的無(wú)接觸收銀超市在網(wǎng)絡(luò)上走紅。此外，各地自動(dòng)售貨機(jī)借此也迎來(lái)一波新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)額上升，無(wú)人零售為顧客構(gòu)建了更加安全的消費(fèi)場(chǎng)景。

人們對(duì)無(wú)人零售其實(shí)并不陌生，2017年就被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“無(wú)人零售元年”，無(wú)人零售一時(shí)大熱，無(wú)數(shù)資本投入其中，然而，成本高、收益低一直成了約束無(wú)人零售發(fā)展的根本原因。

近年來(lái)，隨著機(jī)器視覺(jué)、傳感器和RFID標(biāo)簽識(shí)別等技術(shù)發(fā)展，將有望首先降低無(wú)人零售的技術(shù)成本。而在政府和行業(yè)協(xié)會(huì)方面，也應(yīng)創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，比如細(xì)化和規(guī)范《中國(guó)無(wú)人店業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)規(guī)范（意見(jiàn)征詢(xún)稿）》，明確和強(qiáng)化有關(guān)顧客隱私、安全和售后服務(wù)等方面的立法情況，比如零售巨頭帶動(dòng)資本流動(dòng)，創(chuàng)新服務(wù)模式。