智能倉儲(chǔ)是物流過程的一個(gè)環(huán)節(jié)，智能倉儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。通過科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)庫存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。利用SNHGES系統(tǒng)的庫位管理功能，更可以及時(shí)掌握所有庫存貨物當(dāng)前所在位置，有利于提高倉庫管理的工作效率。

單單從AGV倉儲(chǔ)自動(dòng)化來看，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前以AGV為主的倉儲(chǔ)產(chǎn)品最多只能解決市場(chǎng)上5％的需求，探索95％仍待開發(fā)的市場(chǎng)需求將成為倉儲(chǔ)自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展的下一步。

近期，基于疫情及新基建政策帶來的“智能化”浪潮，智能倉儲(chǔ)機(jī)器人受到市場(chǎng)矚目，迎來行業(yè)爆發(fā)期。據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）發(fā)布的《2020年中國(guó)智能倉儲(chǔ)行業(yè)調(diào)研報(bào)告》顯示，截至2019年末，倉儲(chǔ)物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量達(dá)6．02萬家，從2010年的1．67萬家增長(zhǎng)至2019年的6．02萬家，企業(yè)數(shù)量增速放緩，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。

GGII認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展和中國(guó)物流業(yè)的崛起為倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和倉儲(chǔ)業(yè)戰(zhàn)略地位的加強(qiáng)，相較于當(dāng)前的“需求”，未來智能倉儲(chǔ)具有更大的市場(chǎng)空間，預(yù)計(jì)到2023年，智能倉儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1650億元。

隨著倉儲(chǔ)行業(yè)的規(guī)模成倍數(shù)增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)設(shè)備與系統(tǒng)早已無法滿足現(xiàn)代化倉儲(chǔ)的需求。作為互聯(lián)網(wǎng)智能時(shí)代的新興產(chǎn)物，自動(dòng)化立體倉庫因其倉儲(chǔ)效率高、貨物分發(fā)精準(zhǔn)、人工成本低本等優(yōu)勢(shì)逐漸被越來越多的企業(yè)投入使用。

目前，自動(dòng)化、無人化逐漸被運(yùn)用到了物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)和場(chǎng)景，無人分揀機(jī)器人、無人駕駛卡車、無人叉車等等，越來越多的新設(shè)備設(shè)施投入到物流的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中。

在快遞、電商行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，隨著訂單業(yè)務(wù)量紀(jì)錄不斷刷新以及人口紅利逐漸消失，以及消費(fèi)需求趨多樣化和個(gè)性化，企業(yè)的訂單處理也呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、高時(shí)效”的特點(diǎn)，對(duì)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。巨頭企業(yè)們?yōu)榱私档统杀咎岣咝�率，響�?yīng)市場(chǎng)需求，也紛紛著手加碼自動(dòng)化、智能化升級(jí)，物流行業(yè)發(fā)展在科技密集型轉(zhuǎn)型的道路上持續(xù)加速。

據(jù)了解，在物流行業(yè)中，倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心地位，傳統(tǒng)的“人工＋機(jī)械”倉儲(chǔ)管理中存在諸多弊端，已無法滿足當(dāng)下物流行業(yè)高負(fù)荷的作業(yè)要求。企業(yè)通過智能物流，加大無人技術(shù)升級(jí)力度，提升自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)器替代人的解決方案，可有效解決倉儲(chǔ)物流管理的現(xiàn)存痛點(diǎn)。

在新基建以及5G技術(shù)的加持下，倉儲(chǔ)物流行業(yè)逐漸向智能倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)型。然而，縱觀整個(gè)倉儲(chǔ)自動(dòng)化行業(yè)，智能倉儲(chǔ)機(jī)器人的行業(yè)滲透率仍有待提高，行業(yè)中存在自動(dòng)化程度低、成本較高、競(jìng)爭(zhēng)尚不規(guī)范等問題，倉儲(chǔ)自動(dòng)化改造升級(jí)仍迫在眉睫。

單單從AGV倉儲(chǔ)自動(dòng)化來看，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前以AGV為主的倉儲(chǔ)產(chǎn)品最多只能解決市場(chǎng)上5％的需求，探索95％仍待開發(fā)的市場(chǎng)需求將成為倉儲(chǔ)自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展的下一步。

在此背景下，6月30日－7月1日，“2020（第三屆）高工機(jī)器人集成商大會(huì)暨十佳集成商頒獎(jiǎng)典禮”將在深圳機(jī)場(chǎng)凱悅酒店舉行，在“倉儲(chǔ)物流新藍(lán)�！睉�(yīng)用專場(chǎng)中，包括中信華、迦智科技、優(yōu)艾智合、快倉智能、凱樂士科技等企業(yè)在內(nèi)的高層代表將立足倉儲(chǔ)物流需求升級(jí)基礎(chǔ)上，探討倉儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及機(jī)遇。

智能物流倉儲(chǔ)給物流行業(yè)帶來的巨大提升有目共睹，它不僅降低管理成本，提升倉儲(chǔ)管理智慧度，還可提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。