引言 福州最近有點猛。 3月12日，一場簽約儀式，把中國快遞圈的半壁江山都拉到了自己陣營里。 九識、郵政、順豐、中通、圓通、申通、韻達、京東、福州市服公司——平時在市場上打得你死我活的對手，這次居然坐
智慧城市 | 2026-03-16 15:40 評論作者?/ 劉偉 出品?/ 灼見汽車 2026財年會上，寶馬CEO齊普策明確表態(tài)，因L3級自動駕駛未達商業(yè)化盈利水平，將暫時降低其研發(fā)優(yōu)先級，7系改款車型也將取消該系統(tǒng)。 這并非放棄高階技術(shù)，而是業(yè)績承
新能源汽車 | 2026-03-16 15:35 評論近段時間，A 股 Micro LED 概念連續(xù)大漲，“Micro LED CPO 替代銅纜”的邏輯廣泛受資本認可。 與此同時，產(chǎn)業(yè)端的消息也紛至沓來：全球算力巨頭英偉達在光互聯(lián)領(lǐng)域的戰(zhàn)略傾斜；微軟Az
光通訊 | 2026-03-16 15:29 評論近段時間，A 股 Micro LED 概念連續(xù)大漲，“Micro LED CPO 替代銅纜”的邏輯廣泛受資本認可。 與此同時，產(chǎn)業(yè)端的消息也紛至沓來：全球算力巨頭英偉達在光互聯(lián)領(lǐng)域的戰(zhàn)略傾斜；微軟Az
顯示 | 2026-03-16 15:25 評論作者 | 毛心如 向欣 如果你對家電展的印象還停留在冰箱、彩電、洗衣機這老三樣，那今年的AWE2026，恐怕要刷新你的認知了。 作為與德國IFA、美國CES齊名的全球三大家電展，這屆AWE直接把人機融
人工智能 | 2026-03-16 15:20 評論大家好，我是不言，這是我的第202篇原創(chuàng)文章。 在鋰電池極片制造中，如果說攪拌是第一道關(guān)口，那么捏合工藝（Kneading）?就是這道關(guān)口的“靈魂環(huán)節(jié)”。它不僅決定了漿料的分散細度，更直接影響導電網(wǎng)絡(luò)
鋰電 | 2026-03-16 15:17 評論2026年3月12日，理想汽車發(fā)布了2025年第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告。過去一年，理想汽車經(jīng)歷了產(chǎn)品生命周期過渡和行業(yè)競爭加劇的雙重挑戰(zhàn)，處于重大的戰(zhàn)略調(diào)整期。 本文將以中立視角，梳理理想汽車
新能源汽車 | 2026-03-16 15:14 評論最近雖然是各大主機廠發(fā)財報的日期，但是本田汽車的財報通常在每年的4月下旬至5月上旬發(fā)布上一財年的年度財報（第四財季報告）。本田的財年起止時間為每年的4月1日至次年3月31日。 但是，近日，本田汽車召開
新能源汽車 | 2026-03-16 15:12 評論據(jù)彭博社和路透社報道，Stellantis高管近期與中國汽車制造商小米以及小鵬汽車進行了會面，正在探索由這些中國車企投資其陷入困境的歐洲業(yè)務(wù)的各種方案，甚至包括讓中國公司收購瑪莎拉蒂或其他品牌的股份。
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-16 15:12 評論風電設(shè)備是將風能轉(zhuǎn)化為電能的成套裝置與部件，主流為水平軸風力發(fā)電機組，分陸上、海上兩大應用場景，同時有清晰的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)與技術(shù)路線。 有分析指出，2026年國內(nèi)裝機或延續(xù)高景氣，海風貢獻度有望提升。在綠
電力 | 2026-03-16 15:11 評論2025年，在全球地緣政治不確定性和汽車市場充滿波動的背景下，特別是在中國汽車如火如荼的智駕平權(quán)背景下，鮮有聲量的Mobileye竟然交出了一份令人矚目的答卷。 憑借在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自
智能汽車網(wǎng) | 2026-03-16 15:08 評論在充滿地緣政治挑戰(zhàn)、關(guān)稅阻力以及全球定價壓力的2025年，寶馬集團（BMW Group）交出了一份展現(xiàn)其業(yè)務(wù)韌性的答卷。也將在2026年祭出其集合最新的產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計的“新世代”（NEUE KLASSE
新能源汽車 | 2026-03-16 15:06 評論作者：高恒 過去二十年，電商的購物入口幾乎沒有變化：用戶產(chǎn)生需求后，打開平臺、搜索關(guān)鍵詞、在商品列表中反復比較，最終完成下單。這套流程支撐了電商平臺的流量分發(fā)模式，但也讓用戶長期面對信息過載的決策成本
通信 | 2026-03-16 15:01 評論AI自由，與普通人無緣了 云計算只能降價的幻覺，在2026年被戳破了。 近日，騰訊云智能體開發(fā)平臺宣布，將對部分模型的計費策略進行優(yōu)化調(diào)整。 根據(jù)公告，本次調(diào)整主要涉及兩類變更，一類是公測模型結(jié)束免費
云計算 | 2026-03-16 14:53 評論直接動用“鈔能力” 騰訊，終于可以“名正言順”地養(yǎng)蝦了。 3月15日，OpenClaw創(chuàng)始人Jen Zhu在社交平臺X發(fā)帖確認，騰訊云已成為開源AI項目OpenClaw的官方贊助商之一，相關(guān)信息已同步
人工智能 | 2026-03-16 14:51 評論在自動駕駛感知系統(tǒng)中，毫米波雷達有著不可替代的作用。由于其工作在微波頻段，能夠輕易穿透雨、雪、霧、煙塵等介質(zhì)，并在強光、黑暗或光線劇烈變化的極端環(huán)境下保持高度的穩(wěn)定性，因此一直是車輛感知環(huán)境的堅實后盾
傳感器 | 2026-03-16 14:48 評論2026年3月，霍爾木茲海峽的炮火點燃了歐洲的能源焦慮。這片遠離中東的大陸，電力結(jié)構(gòu)中核電占比23%、風電17%、天然氣17%——三大支柱看似穩(wěn)固，卻埋著一顆定時炸彈：占第一位的核電即將迎來退役高峰，
電力 | 2026-03-16 14:45 評論自動駕駛技術(shù)的演進并不是線性的，其技術(shù)迭代充滿節(jié)點式的飛躍。在美國汽車工程師學會（SAE）制定的六個分級標準中，L2級與L3級之間存在著一道難以逾越的鴻溝，這道鴻溝不僅界定了機器能力的強弱，更界定了人
人工智能 | 2026-03-16 14:45 評論當人工智能掀起算力的海量需求，當“雙碳”目標對能源轉(zhuǎn)型提出嚴苛要求，一個長遠矛盾浮出水面：急劇膨脹的算力消耗與波動不定的綠電供應，如何實現(xiàn)握手言和？答案，正指向“算電協(xié)同”。 在這一模式下，算力設(shè)施不
電力 | 2026-03-16 14:43 評論智能駕駛技術(shù)正在經(jīng)歷從高速公路到城市復雜道路的跨越式發(fā)展，這一過程不僅僅是算法模型從感知向認知轉(zhuǎn)化的演進，更是底層感知硬件布局的深刻變革。早期的自動駕駛方案一直將注意力集中在車輛正前方，通過安裝在車頂
激光 | 2026-03-16 14:42 評論
