最不想讓它倒下的客戶，也放棄了 撰文 |小村 出品 | 光伏Time 在資本市場(chǎng)的語(yǔ)境里，破產(chǎn)通常意味著終局。 但對(duì)“歐版寧德時(shí)代”Northvolt來說并非如此
鋰電 | 2025-06-23 14:42 評(píng)論2025年5月，印度輕型車市場(chǎng)以34.97萬(wàn)輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)同比微增，連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)下歷史新高。 頭部品牌瑪魯?shù)兮從痉蓊~下滑，馬恒達(dá)與豐田強(qiáng)勢(shì)崛起，斯柯達(dá)和名爵等小眾品牌異軍突起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在逐步重塑
新能源汽車 | 2025-06-23 14:39 評(píng)論通過常規(guī)甘油三酯-葡萄糖指數(shù)檢測(cè)到的胰島素抵抗，可作為早期阿爾茨海默病患者的預(yù)警標(biāo)志，這類患者發(fā)生快速認(rèn)知能力下降的風(fēng)險(xiǎn)是正常人的四倍。 《EurekAlert》 6月22日 根據(jù)在芬蘭
醫(yī)療科技 | 2025-06-23 14:34 評(píng)論為深入貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于優(yōu)化營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、保護(hù)企業(yè)和企業(yè)家合法權(quán)益的工作要求，OFweek維科網(wǎng)啟動(dòng)了“清朗·優(yōu)化營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境——整治涉企網(wǎng)絡(luò)‘黑嘴’”專項(xiàng)行動(dòng)
智慧城市 | 2025-06-23 14:34 評(píng)論光伏行業(yè)的2024年已經(jīng)定格成為了一個(gè)個(gè)或閃耀、或刺眼的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，但不管是驚喜還是驚嚇，樂觀還是悲觀，2024年終究已經(jīng)成為過去，永遠(yuǎn)都是未來更重要，光伏的2025年又會(huì)是怎樣的一番光景，才更值得我們?nèi)ヌ綄?/span>
太陽(yáng)能光伏 | 2025-06-23 14:13 評(píng)論落座模塊的工作原理主要包括檢測(cè)用戶是否落座，并通過信號(hào)輸出判斷用戶的坐姿狀態(tài)。具體來說，落座模塊通常包含以下幾個(gè)關(guān)鍵部分： 檢測(cè)用戶是否落座：落座模塊通過傳感器或壓力感應(yīng)裝置檢測(cè)座椅上是否有重量變化
電子工程 | 2025-06-23 14:08 評(píng)論實(shí)用性更重要。 不知從何時(shí)開始，折疊屏手機(jī)（全文主要說的是大折疊屏手機(jī)）的宣傳重點(diǎn)從「大屏」、「高辦公屬性」逐漸轉(zhuǎn)變成了「全面輕薄」。這并不難理解，早期的折疊屏手機(jī)確實(shí)是「板磚」一塊，接近300g的重量誰(shuí)也吃不消，也確實(shí)有相當(dāng)一部分用戶因?yàn)橹亓繂栴}放棄購(gòu)入折疊屏手機(jī)
通信 | 2025-06-23 14:01 評(píng)論2025年5月，日本新車市場(chǎng)繼續(xù)保持溫和增長(zhǎng)，銷量同比上升3.7%，達(dá)到32.4萬(wàn)輛。 豐田在本月大幅躍升，Raize與Roomy等車型強(qiáng)勁表現(xiàn)，助力其保持30%以上的市場(chǎng)份額，進(jìn)一步鞏固在日本
新能源汽車 | 2025-06-23 13:52 評(píng)論智譜和 MiniMax 之后，誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)去上市的 AI 創(chuàng)業(yè)公司？ 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 獨(dú)立上市還是被并購(gòu)重組，是當(dāng)下擺在大模型「六小虎」面前的選擇題
人工智能 | 2025-06-23 13:52 評(píng)論2025年光伏行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的市場(chǎng)震蕩，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)格持續(xù)下探，企業(yè)盈利空間被大幅壓縮。盡管SNEC展會(huì)熱度不減，但展會(huì)過后市場(chǎng)再度陷入低迷，機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為年內(nèi)難見明顯反彈。本文將圍繞價(jià)格走勢(shì)、產(chǎn)能博弈和行業(yè)出路三個(gè)維度，解析當(dāng)前光伏市場(chǎng)的困境與機(jī)遇
太陽(yáng)能光伏 | 2025-06-23 11:35 評(píng)論新疆烏什荒漠上，700多個(gè)巨型集裝箱組成的方陣靜臥在戈壁之中。這些由大連企業(yè)制造的釩液流電池，構(gòu)成了全球規(guī)模最大的儲(chǔ)能電站，正將不穩(wěn)定的風(fēng)光電轉(zhuǎn)化為電網(wǎng)的穩(wěn)定動(dòng)力——而支撐這一超級(jí)工程的核心材料，曾一片就賣到600美元
儲(chǔ)能 | 2025-06-23 11:34 評(píng)論作者 | 龔巖 編輯 | G3007 京東的“鯰魚”效應(yīng)再次顯現(xiàn)。 6月18日，京東正式宣布進(jìn)軍酒旅，面向全體酒店經(jīng)營(yíng)者發(fā)布公開信，酒店商家參與“京東酒店P(guān)LUS會(huì)員計(jì)劃”，享受最高三年0傭金
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-23 11:25 評(píng)論從產(chǎn)能一路狂飆到深陷價(jià)格戰(zhàn)泥沼，2025年光伏行業(yè)“限產(chǎn)保價(jià)”風(fēng)聲驟起，雖落地存疑，但已引發(fā)行業(yè)震蕩，預(yù)示深刻變革開端。 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán) 2025年6月19日，一則消息如巨石投入平靜湖面，在光伏行業(yè)激起千層浪
太陽(yáng)能光伏 | 2025-06-23 11:25 評(píng)論汽車行業(yè)的大批量的造芯（本文特指高性能SoC）運(yùn)動(dòng)應(yīng)該開始于2年前左右，現(xiàn)在正是這些造芯先鋒開始交作業(yè)的時(shí)候了，看到各家造芯的汽車企業(yè)，不但前沿產(chǎn)品布局更快速，而且科技領(lǐng)先宣傳的時(shí)候底氣十足，buff 疊滿，背后保不定補(bǔ)貼還拿的香香的
新能源汽車 | 2025-06-23 11:13 評(píng)論是什么讓這個(gè)寧德系強(qiáng)大出身的，在全球市場(chǎng)上擁有第三大儲(chǔ)能電池出貨商光環(huán)的海辰儲(chǔ)能陷入這種巨大的被動(dòng)呢？ 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán) 圖片來自深藍(lán)財(cái)經(jīng) 在席卷整個(gè)
儲(chǔ)能 | 2025-06-23 11:13 評(píng)論美日關(guān)稅談判依然毫無(wú)頭緒，而三菱已經(jīng)開始未雨綢繆，將光伏產(chǎn)能向美國(guó)轉(zhuǎn)移。 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán) 當(dāng)日本企業(yè)還在為美國(guó)加征關(guān)稅發(fā)愁時(shí)，三菱集團(tuán)已經(jīng)悄悄落子。3
太陽(yáng)能光伏 | 2025-06-23 11:12 評(píng)論玻璃纖維行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的價(jià)格震蕩周期。自2022年6月開啟的下行通道中，產(chǎn)品價(jià)格跌幅呈現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)，以山東玻纖2400tex纏繞直接紗為例，其價(jià)格從2022年6月初的5750元/噸高位持續(xù)下挫，至2024年2月已跌至3000元/噸，累計(jì)跌幅達(dá)48.7%，較前兩輪周期低點(diǎn)進(jìn)一步下探23%
新材料 | 2025-06-23 11:08 評(píng)論當(dāng)下正在開啟的外賣大戰(zhàn)，并不僅僅只是傳統(tǒng)意義上的流量的爭(zhēng)奪，而是一種新模式的孕育。這一點(diǎn)，我們可以從劉強(qiáng)東前些天的講話當(dāng)中，看出一絲端倪。據(jù)有關(guān)報(bào)道顯示，6月17日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人
通信 | 2025-06-23 11:05 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 種種跡象都在表明，中大型新能源家用SUV的熱潮，還遠(yuǎn)未褪去。 年中已過，2025年車市的演變趨勢(shì)已然定了形。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的整體強(qiáng)度不僅超過了所有人的想象，單就車企本身在產(chǎn)品投放上的密集程度，都是前所未有的
新能源汽車 | 2025-06-23 11:05 評(píng)論引言 深夜的舊金山街頭，疲憊的上班族小李正昏昏欲睡地刷著打車軟件，突然，屏幕上跳出一個(gè)讓他瞬間清醒的提示：“您的 Waymo 無(wú)人駕駛出租車已接單，正在趕來。”
人工智能 | 2025-06-23 11:03 評(píng)論
