希望375kg暴露的問題，不會(huì)是冰山一角。 隨著價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，不少消費(fèi)者認(rèn)為能以更低的價(jià)格享受到好的產(chǎn)品，但事實(shí)真的如此嗎？ 近日有用戶發(fā)現(xiàn)，新買的車型有效載重明顯偏低，不少5座車型的有效載重僅有375kg，稍微胖一些的人，可能坐4人就超過有效載重
新能源汽車 | 2025-06-16 11:28 評(píng)論一、前言：搭配8400MHz高頻內(nèi)存的Ultra 9 285K游戲能否戰(zhàn)勝銳龍7 9700X 618到了，游戲玩家怎么才能選購一臺(tái)自己心儀的電腦呢？ 對(duì)于萬元預(yù)算的玩家而言，如果CPU、主板和內(nèi)存就要花了六七千，那剩下的錢就很難再買到一塊像樣的高性能顯卡
智能硬件 | 2025-06-16 11:11 評(píng)論▍泰國：C級(jí)SUV市場(chǎng)電動(dòng)化率達(dá)32%，中國品牌多點(diǎn)突破 據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，2025年4月，泰國C級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)共銷售車輛5,497輛，其中純電動(dòng)汽車1,757輛，占比32.0%。比亞迪Sealion6（國內(nèi)對(duì)應(yīng)車型宋PLUS DM-i） 以2
新能源汽車 | 2025-06-16 11:11 評(píng)論賣新能源車不賺錢，本質(zhì)上因?yàn)榇蠖鄶?shù)車企走的是特斯拉的老路。 緊隨著理想汽車、特斯拉，吉利正試圖變成第三家用AI變現(xiàn)的車企。 “或許不會(huì)有下一個(gè)特斯拉了，再用之前的模式走，問題很
新能源汽車 | 2025-06-16 11:03 評(píng)論6月11日，2025 SNEC上海國際光伏儲(chǔ)能展在上海國家會(huì)展中心舉辦，多家鋰電頭部企業(yè)攜多款儲(chǔ)能產(chǎn)品參展，并現(xiàn)場(chǎng)簽約多個(gè)訂單。據(jù)維科網(wǎng)鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，瑞浦蘭鈞、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源4家企業(yè)就簽下了超27GWh的合作訂單
鋰電 | 2025-06-16 11:03 評(píng)論據(jù)韓國媒體etnews 6月11日援引業(yè)內(nèi)人士消息，美國固態(tài)電池公司Solid Power正在與韓國二次電池開發(fā)及生產(chǎn)咨詢公司大海能源（Dahae Energy）合作，在忠州建設(shè)一條全固態(tài)電池生產(chǎn)線
鋰電 | 2025-06-16 11:02 評(píng)論維科網(wǎng)鋰電消息，6月9日，大連時(shí)代碳谷新能源有限公司成立，法定代表人為康保華，注冊(cè)資本1000萬元，經(jīng)營范圍含新興能源技術(shù)研發(fā)、工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展、在線能源計(jì)量技術(shù)研發(fā)、合同能源管理、電池銷售、太陽能發(fā)電技術(shù)服務(wù)、信息系統(tǒng)集成服務(wù)、信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)服務(wù)、工程管理服務(wù)等
鋰電 | 2025-06-16 11:02 評(píng)論據(jù)韓國媒體newsis 6月12日?qǐng)?bào)道，業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)代汽車集團(tuán)和中國第三大電池制造商中創(chuàng)新航簽（CALB）上個(gè)月簽訂了30GWh規(guī)模的電池供應(yīng)合同，足以生產(chǎn)38萬輛中型電動(dòng)SUV IONIQ 5
鋰電 | 2025-06-16 11:00 評(píng)論6月10日，光子AI計(jì)算芯片領(lǐng)域的先鋒企業(yè)——光本位科技，在張江模力社區(qū)舉行浦東總部落成暨開業(yè)慶典。此次啟用，標(biāo)志著光本位在推進(jìn)光計(jì)算芯片商業(yè)化道路上邁出關(guān)鍵一步。
光通訊 | 2025-06-16 10:45 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction “9系”戰(zhàn)場(chǎng)的較量，不僅關(guān)乎市場(chǎng)份額與利潤，更是一場(chǎng)關(guān)于中國汽車能否真正實(shí)現(xiàn)“高端化”蛻變的綜合實(shí)力大考 2025年，車市的戰(zhàn)火燒向更高層
新能源汽車 | 2025-06-16 10:41 評(píng)論引言 在智能駕駛的江湖里，一場(chǎng)“模塊化”與“端到端”的華山論劍正悄然上演。 傳統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)如同分科教學(xué)的老師，各司其職卻難免銜接不暢； 而端到端技
新能源汽車 | 2025-06-16 10:40 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction “從目前的情況來看，至少狠狠撕下一塊肉來。” 去年9月，隨著樂道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07的密集上市，行業(yè)中有一種觀點(diǎn)認(rèn)為
新能源汽車 | 2025-06-16 10:36 評(píng)論隨著汽車行業(yè)智能化浪潮的不斷推進(jìn)，智能駕駛技術(shù)正在從L2級(jí)輔助駕駛向L3及以上的高階自動(dòng)駕駛演進(jìn)。特別是端到端智能駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，標(biāo)志著行業(yè)正在邁向一個(gè)全新的階段。與傳統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)不同，端到端技術(shù)以
人工智能 | 2025-06-16 10:28 評(píng)論撰文 / 程睿 出品 / 五星評(píng)車 “造車”已經(jīng)沒有門檻了？橫空出世的金魚汽車，恐怕會(huì)讓華為和小米都自愧不如。 在2025第十三屆鄭州新能源汽
新能源汽車 | 2025-06-16 10:27 評(píng)論特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，在復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境中，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺系統(tǒng)才是最為有效的方式。他也曾在在多個(gè)場(chǎng)合批評(píng)激光雷達(dá)技術(shù)為“錯(cuò)誤的解決方案”，并多次強(qiáng)調(diào)視覺系統(tǒng)的先進(jìn)性
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-16 10:24 評(píng)論前言：全球ASIC市場(chǎng)正經(jīng)歷爆發(fā)式增長(zhǎng)。2024年全球市場(chǎng)規(guī)模約為120億美元，預(yù)計(jì)到2027年將突破300億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)34%。這一增速遠(yuǎn)超同期GPU（25%）、CPU（5%）等通用芯片的增長(zhǎng)水平，凸顯ASIC在特定場(chǎng)景下的經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)優(yōu)勢(shì)
電子工程 | 2025-06-16 10:22 評(píng)論前言：在最近一個(gè)季度，數(shù)據(jù)中心相關(guān)出貨量表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)，英偉達(dá)、博通、AMD、英特爾、美光、SK海力士、美光和三星的年出貨量已超過2200億美元，此數(shù)據(jù)并不包含電源芯片。隨著LLM的快速擴(kuò)展，預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)中心半導(dǎo)體支出將持續(xù)攀升
電子工程 | 2025-06-16 10:21 評(píng)論當(dāng)下，中國激光產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程加速、應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展以及國際化布局深化等趨勢(shì)已然成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎，激光產(chǎn)業(yè)正步入從量的積累向質(zhì)的飛躍的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，迎來了一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。唯有順應(yīng)智能化時(shí)代的發(fā)展，企業(yè)才能抓住新的歷史機(jī)遇。
激光 | 2025-06-16 10:16 評(píng)論中國電池產(chǎn)業(yè)近期在全球市場(chǎng)捷報(bào)頻傳，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的擴(kuò)張勢(shì)頭。上海SNEC光伏儲(chǔ)能展落幕之際，瑞浦蘭鈞、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源四家頭部企業(yè)集中鎖定超過27GWh的儲(chǔ)能電芯戰(zhàn)略訂單，訂單來源覆蓋國內(nèi)外一線客戶
儲(chǔ)能 | 2025-06-16 10:08 評(píng)論香橙會(huì)研究院 氫能行業(yè)周報(bào)及點(diǎn)評(píng) （0609-0615） 本周Plug受市場(chǎng)關(guān)注從最低價(jià)上來已經(jīng)翻倍除了對(duì)政策預(yù)期外還有一個(gè)因素是獲得大訂單現(xiàn)在中國氫能企業(yè)各家都在出海但還沒有拿到像
氫能 | 2025-06-16 09:54 評(píng)論
