馬斯克“保熟的瓜”終于落地，市場為何“不買單”？

從去年等到今年，從8月拖到10月，從10點延到10點半。 關(guān)注特斯拉robotaxi的粉絲和觀眾，焦躁的心、激動的手，無一不在期待這個被馬斯克譽為“載入史冊”的時刻。 圖源：馬斯克的社交媒體賬號 口號馬斯克已經(jīng)喊出來了，市場也從幾天前就開始預(yù)熱

“洋蘿卜”來了，“土蘿卜”還要加速

又被特斯拉演了？繼續(xù)“畫餅式”發(fā)布Robotaxi，產(chǎn)業(yè)鏈靜觀其變

9月底的暴漲后，A股資產(chǎn)正經(jīng)歷回調(diào)，科技板塊變現(xiàn)參差。不過，無人駕駛領(lǐng)域的預(yù)期依然很強。 10月10日科技股全線調(diào)整之際，無人駕駛板塊盤中的巨幅震蕩拉升就是典型的預(yù)熱動作。東箭科技、天龍股份等多只智能駕駛個股漲停

DRAM現(xiàn)貨市場，年底前反彈無望？

存儲芯片，尤其是DRAM和NAND閃存的價格持續(xù)震蕩，正在為眾多企業(yè)帶來運營壓力。 根據(jù)TrendForce最新內(nèi)存現(xiàn)貨價格趨勢報告，DRAM方面，國慶黃金周期間現(xiàn)貨市場交易量持續(xù)下滑，年底前難有反

賽力斯“歸零計劃”遭熱傳，暴露企業(yè)轉(zhuǎn)型壓力

“隨著華為合作伙伴增多，賽力斯的競爭優(yōu)勢可能減弱。                 &nb

凈利最高增長超500%！多家半導(dǎo)體公司三季報預(yù)增

諾獎進(jìn)入“AI時代”，人類何去何從？

“假設(shè)青蛙創(chuàng)造了人類，那么你認(rèn)為現(xiàn)在誰會占據(jù)主動權(quán)，是人，還是青蛙？” 這是“AI教父”杰弗里·辛頓在2023北京智源大會上提出的問題。

從紅腚坦克500出圈，看長城渠道變革中的“活死棋”

“路雖彌，不行不至。” 基本上，長城汽車就是在這個國慶假期中營銷“出圈”做得最為成功的車企，沒有之一。 在阿拉善英雄會活動中，白紅漸變色的（紅腚

北京跑出616億超級獨角獸：融資240億

科學(xué)家創(chuàng)業(yè)，技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。作者丨黃小貴 10月8日，地平線（Horizon Robotics）通過港交所聆訊，IPO進(jìn)入倒計時。 地平線是一家為乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案的供應(yīng)商，收入主要來自汽車解決方案，包括產(chǎn)品解決方案、授權(quán)及服務(wù)業(yè)務(wù)

AI“統(tǒng)治”諾貝爾獎背后，知識的貶值已經(jīng)開始了

這兩天，諾貝爾獎逐步公布，AI成了最大贏家。 10月8日，瑞典皇家科學(xué)院宣布，2024年諾貝爾物理學(xué)獎授予美國科學(xué)家約翰·霍普菲爾德（John J. Hopfield）和英裔加拿大科學(xué)

大眾關(guān)廠風(fēng)波蔓延，中國汽車出�；蚴懿�及

北京車展中國品牌流量大爆發(fā)之后，跨國車企已經(jīng)很少在中國國內(nèi)車展上搞大動作，但大眾集團的掌門人奧博穆卻經(jīng)常來中國，甚至參與在短視頻直播平臺亮相。不過現(xiàn)在的他恐怕無暇再這樣做秀了，大眾關(guān)廠裁員風(fēng)波已經(jīng)使這位德國管理層少有的同時兼任兩家企業(yè)（大眾和保時捷）CEO的職業(yè)經(jīng)理人深陷危機

97.7億元補貼資金即將下發(fā)，工信部公布新能源汽車補貼清算終審情況

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了《關(guān)于2021及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核終審和2022年度補助資金預(yù)撥情況的公示》。這一公示旨在根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革

FSD入華，是特斯拉的殺手锏還是新勢力的墊腳石？

面對中國市場，特斯拉已經(jīng)沒有更多的牌可以打。 在熱鬧的9月和國慶節(jié)后，幾乎所有的車企都沉浸在“金九銀十”消費旺季帶來的銷量增長之中，特別是以眾多新勢力為首的國產(chǎn)新能源品牌，充分展現(xiàn)出新車的活力

600億鋰電材料龍頭風(fēng)險初化解，90后接班人被低估？

10月8日晚間，杉杉股份、永杉鋰業(yè)公告稱，控股股東所持公司股份被凍結(jié)或?qū)⒈凰痉ㄅ馁u，并且永杉鋰業(yè)的控股股東和實際控制人或?qū)⑸�變�? 但這并不是杉杉集團所面臨的第一次危機，在不久之前，杉杉集團就曾面臨了大型的人事變動與資金周轉(zhuǎn)困難兩次“大考”

7000億最大AI基金或成形，數(shù)萬億美元的長期機會

前言： AI基礎(chǔ)設(shè)施的崛起，預(yù)示著未來的AI生態(tài)系統(tǒng)將不再僅僅局限于軟件和算法的創(chuàng)新范疇，而是將深遠(yuǎn)地拓展至硬件、能源以及基礎(chǔ)設(shè)施的全方位層面。 在當(dāng)今這個飛速發(fā)展的時代，AI的演進(jìn)已超越了單純的算法與模型優(yōu)化，它關(guān)乎于如何全面構(gòu)建并維護(hù)一個能夠支撐其高效運行的廣泛而堅實的基礎(chǔ)設(shè)施體系

高階智駕迎來轉(zhuǎn)捩點：智駕科技龍頭地平線IPO

出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 閱夜 編輯 | 閃電 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 高階智駕將不再只是高端車型的標(biāo)配！國家信息中心的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)30萬元以上新能源車高階智駕配備率則已近100%；如今，高階智駕軟硬件正在裝載上更多價格段的車型，智駕平權(quán)或?qū)⑻崆暗絹?/span>

中國鏡片“銷冠”增速大幅放緩，加碼AI難守高端

出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 左星月 編輯 | 胡芳潔 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 9月11日，明月鏡片股份有限公司（以下簡稱“明月鏡片”）發(fā)布公告，公司董事彭云飛由于個人原因，申請辭去公司董事、戰(zhàn)略與投資委員會委員職務(wù)

要馬斯克的“洋蘿卜”，還是中國的“土蘿卜”？

撰文 | 普子胥  2024年4月28日，一架從大洋彼岸橫跨而來的灣流飛機，悄悄停在了北京。 這一天，飛機門打開，一個具有東方相貌、一身黑色西裝的高大男人，緩緩走出：他面容憔悴，滿臉胡茬，似乎心事重重

貨拉拉上市之路坎坷：司機“輸血”難持久，新增業(yè)務(wù)難尋突破口

在同城貨運平臺的激烈競爭中，貨拉拉第三次向港交所發(fā)起沖擊，然而，其光鮮的表象之下卻隱藏著諸多隱憂。貨拉拉急于上市的迫切心理，以及其商業(yè)模式中固有的問題，都讓人們對其未來能否叩開資本市場的大門產(chǎn)生疑慮。 貨拉拉的招股書顯示，其近年來總營收持續(xù)增長，并成功實現(xiàn)扭虧為盈

支付物流雙雙打通，吳泳銘“創(chuàng)業(yè)”再拱一卒

國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺的互聯(lián)互通正迎來一場更徹底的變革。 繼 9 月 27 日淘寶宣布接入微信支付，晚點報導(dǎo)，淘天將于近期逐步接入京東物流，京東也將納入菜鳥，另外京東還將接入支付寶支付。 今年春節(jié)期間，淘寶將廣告打到了微信朋友圈，彼時已有關(guān)于大廠們互聯(lián)互通的討論