新能源車企圍剿特斯拉，誰能在2025年勝出？

（本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉載請注明來源） 2025年剛開始，車圈的火藥味就已經(jīng)越來越濃了。而這一輪絞殺戰(zhàn)的始作俑者，竟然是特斯拉。 自2019年面世以來，特斯拉Model Y 五年沒有進行大改款

等待閃極AI眼鏡237天后

那些搶AI眼鏡風口的廠商和用戶。 作者|古廿 編輯|楊舟 從預定到交付，一款AI眼鏡需要的時間可能比新能源汽車還要久。  這種產(chǎn)品交付時間的反差性，來自AI眼鏡賽道的新勢力閃極。有

2025，“出海速度”看數(shù)字化

2025年，對于中國企業(yè)來說，出海不再是選擇，但“出海的速度”仍然是一種選擇。 本土化制造的速度、渠道搭建的速度、步入數(shù)智化運營的速度，都在同樣條件的出海企業(yè)之間逐漸拉開差距

全介質(zhì)自承式光纜（ADSS光纜）具有自承式結構 在電力通信中應用廣泛

ADSS光纜是目前架空輸電線路上架設光纜的主要形式之一，隨著輸電線路延長、存量電力線路改造工作推進，ADSS光纜市場空間在不斷擴大。 ADSS光纜是一種具有自承式結構的特殊光纜，即無需額外的支撐結構，便能夠承受其自身的重量和外部負荷

通義To C，“被架空”的這一年

2025 一開年，阿里云火熱開工，先是官宣了與零一萬物正式達成模型平臺業(yè)務的戰(zhàn)略合作，又是雷鳥創(chuàng)新AR眼鏡接入通義大模型。作為國內(nèi)云計算市占率第一的云廠，阿里云的發(fā)展算得上穩(wěn)；而作為阿里云旗下主要的原生大模型，通義系列產(chǎn)品過去一年在 To B 層面的合作也算在正常推進

IPO前換帥，榮耀在“押賭”什么？

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈不只是CEO趙明離職，榮耀管理層的洗牌還在繼續(xù)！1月17日，榮耀發(fā)布公告稱：“趙明先生因個人原因辭去公司董事、CEO等相關職務。董事會決定由李健先生接替趙明先生開展工作�！彪S后，趙明在個人社交平臺上也確認了“將辭別榮耀”的事實

榮耀換掉趙明后需要“悍將”，李健也就成了“關鍵先生”

榮耀的后趙明時代，需要強人。從離職傳聞，本人罕見沉默，再到多輪辟謠，最后官方公告，宣布人事變動，榮耀前CEO趙明以一種十分常見的套路，度過了他在榮耀的最后三天。這個關于“謠言”的套路，也被戲稱為“遙遙領先的預言”

TikTok難民涌入，帶火了AI手機

AI手機逆襲成功？撰文/孟會緣編輯/李覲麟排版/Annalee最近這幾天，中外網(wǎng)民屬實有點聊嗨了。從自動繳貓稅，到幫忙做作業(yè)，再到玩梗斗圖，外國友人的迭代與進化過程中，離不開機翻鬧出來的各種笑話，國內(nèi)原住民在搭腔與熱情接待時，也首次深刻體驗到了AI手機的魅力

榮耀單飛第五年，CEO不干了

數(shù)度官方辟謠后，榮耀終于確認，趙明因個人原因辭去CEO等相關職務，由華為舊將李健接任。這并不尋常。一是資歷。趙明1998年加入華為，2015年擔任榮耀總裁，2020年榮耀獨立，趙明出任榮耀終端有限公司CEO，一路伴隨至今

狂砸3.6萬億組建巨鱷聯(lián)盟！OpenAI猛虎下山，誰贏麻了？

OpenAI以及大模型技術要真正爆發(fā)了？ AI行業(yè)領軍者OpenAI要搞大事？ 作為全球最負盛名的AI公司，2024年OpenAI發(fā)展卻不太順利，投資者和用戶期待已久的GPT-5遲遲未能發(fā)布，Sora以PPT形態(tài)存在了一年，前段時間又否認將于2月推出AGI（通用型人工智能）

Mobileye：自動駕駛的理性主義者，如何解鎖無人駕駛的最終章？

引言 在這個自動駕駛技術日新月異的時代，各路英雄豪杰紛紛登場，有的主打算力至上，有的推崇端到端神話。 而Mobileye，這位自動駕駛領域的老將，卻以一種理性而穩(wěn)健的姿態(tài)，默默推動著自動駕駛技術的邊界

國產(chǎn)AI卷翻硅谷，奧特曼發(fā)文“陰陽”，類o1模型都在卷什么？

兩個國產(chǎn)推理模型的發(fā)布，讓全球AI圈“提前過年”了。前兩天，月之暗面推出了Kimi k1.5多模態(tài)思考模型，DeepSeek也發(fā)布了DeepSeek-R1文本推理模型，二者都在推理能力上對標OpenAI正式版o1

賽力斯，能過個肥年了

凈利55億-60億‍ 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 2024年，賽力斯要殺瘋了。 在企業(yè)普遍流血賣車的背景下，賽力斯卻實現(xiàn)了扭虧為盈，昨晚其發(fā)布公告，去年預計凈利潤可以達到55億到60億元

L2與L4：自動駕駛的兩朵奇葩，各美其美？

自動駕駛“狂飆”背后：中國速度能否領跑未來？“土蘿卜”能否跑贏“洋蘿卜”？

引言 在這個科技日新月異的時代，每一場技術變革都伴隨著無數(shù)的歡呼與質(zhì)疑。 2025年的美國CES展，英偉達創(chuàng)始人黃仁勛的一聲“自動駕駛的時代已經(jīng)到來”，仿佛為這場曠日持久的自動駕駛競賽按下了加速鍵

【年度專題】風起風落，2024 VR大空間走到哪了？

文/VR陀螺 元橋 進入2024年，VR大空間的風潮被徹底吹了起來。 站在風口，企業(yè)們踉蹌入局，有的摸索商業(yè)模式，有的探索內(nèi)容開發(fā)，有的努力找尋項目加盟，有的試圖走出新的路徑。俗話說，凡擁擠的市場，必有暗流

神奇的卡介苗

在我們的認知里，疫苗一直是預防特定疾病的有力武器。就拿常見的流感疫苗來說，每年秋冬季節(jié)，很多人會選擇接種，它能有效降低我們感染流感病毒的幾率，減少因流感引發(fā)的發(fā)熱、咳嗽、乏力等一系列不適癥狀，讓我們在流感高發(fā)季多一份安心

中國AI雙子星，在硅谷教OpenAI做事？

撰文 | 郝   鑫  吳先之 編輯 | 王   潘 國內(nèi)大模型圈迎來神仙打架，OpenAI一覺醒來驚呼變了天？ 1月20日，DeepSeek沒有任何預兆地發(fā)布了DeepSeek-R1模型

2025，自動駕駛商業(yè)化將迎關鍵跨越之年

近年來，車企的技術研發(fā)焦點逐漸從傳統(tǒng)的新能源技術領域，轉向了充滿無限可能的人工智能領域，而自動駕駛技術無疑成為了這場變革的核心戰(zhàn)場。隨著科技的不斷進步，尤其是人工智能技術的快速發(fā)展，汽車正逐漸演變成一個智能移動空間

成都的野心，在這條魚背后悄然浮現(xiàn)

出品｜華博商業(yè)評論 1月20日上午，四川省第十四屆人民代表大會第四次會議在成都拉開帷幕，會上那份兩萬余字的省政府工作報告分量十足，它既是對2024年四川各項工作的復盤，也是2025年發(fā)展的行動指南