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云戰(zhàn)略問答：您的企業(yè)需要了解什么?

當今企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一是理解他們掌握的數(shù)據(jù)。在云遷移之前，企業(yè)需要考慮的關鍵問題是如何開發(fā)這種能力。

云計算 | 2018-11-26 09:39 評論

要保證自動駕駛的安全性需要多少傳感器？

在自動駕駛的推進中，安全始終是不可回避的最重要的一個考量因素。為實現(xiàn)對車外環(huán)境的精準感知、分析和判斷，越來越多的傳感器被安置在汽車內，從最早的圖像傳感器，到現(xiàn)在的毫米波雷達、激光雷達、慣性導航等。

傳感器 | 2018-11-26 09:24 評論

專訪 | 廣汽新能源古惠南：打造高智能高品質新能源汽車

11月16日，2018第16屆廣州國際車展拉開帷幕。本屆廣州車展，共有48款全球首發(fā)車型，其中廣汽新能源發(fā)布的全球首款超長續(xù)航AI純電定制座駕，更是吸引了眾多觀眾的極大關注。

新能源汽車 | 2018-11-24 10:35 評論

德國漢堡科學院院士張建偉：信息物理系統(tǒng)驅動智能未來

在OFweek2018（第三屆）中國高科技產業(yè)大會上，德國漢堡科學院院士張建偉發(fā)表了《賦予新動能，從CPS到HCPS的智能系統(tǒng)》的精彩演講，并在會后接受了OFweek工控網的采訪，詳細談及了信息物理系統(tǒng)（CPS）的關鍵技術，以及人工智能、智能制造方面的重要趨勢。

工控 | 2018-11-24 06:34 評論

專訪PMGO開發(fā)商：如何讓AR游戲《Ingress Prime》重煥生機？

說到Niantic，大家首先想到的應該都會是其開發(fā)的收入已過20億美元的《Pokemon Go》。其創(chuàng)始人John Hanke最早創(chuàng)立了地圖測繪公司Keyhole，隨后被谷歌收購，并在之后創(chuàng)立了Niantic。

VR | 2018-11-23 17:22 評論

自動駕駛行業(yè)硬件廠商該如何自居？

每一種感知方案都有它的好處和缺陷和應用的場景，在自動駕駛中缺一不可。只是在實現(xiàn)的過程中，每個企業(yè)都有自己的方案，根據(jù)其成本和性能，選擇的感知方案和側重點不同。

智能硬件 | 2018-11-23 14:30 評論

痛并快樂著的自動駕駛行業(yè)，硬件廠商該如何自居？

傳感器 | 2018-11-23 09:07 評論

威盛電子吳億盼：從“芯”出發(fā)，打造AI行業(yè)嵌入式平臺

提到威盛電子，行業(yè)人士并不陌生，甚至可以說是耳熟能詳。

人工智能 | 2018-11-22 19:54 評論

下游不火機器人產業(yè)不可能做起來

這位一門心思鉆在工業(yè)機器人應用端的機器人專家撥云見日，指出了機器人產業(yè)鏈上游的“自嗨”與下游規(guī)模龐大的制造企業(yè)依然沉睡的現(xiàn)狀。盡管他在工業(yè)機器人集成應用方面碩果累累，倒是愈發(fā)清晰地明白機器人產業(yè)化道路才剛剛開始。

機器人 | 2018-11-22 09:42 評論

讓激光雷達能夠大規(guī)模部署，ams是如何做到的？

得益于傳感器、自動駕駛處理器和深度學習的快速發(fā)展，汽車在不遠的將來會成為我們可以放心托付自己性命的第一代自主式機器人。我們認為，汽車不會再某一個特定的年份一下子都變成無人駕駛，而是呈逐步發(fā)展的態(tài)勢。

傳感器 | 2018-11-22 09:10 評論

智能車路協(xié)同嶄露頭角，成為自動駕駛和智慧交通的有機整體

智能車路協(xié)同是智能化、數(shù)據(jù)化、互聯(lián)互通的人、車、路、環(huán)境的整體。在智能網聯(lián)的發(fā)展趨勢下，智能車路協(xié)同將成為自動駕駛和智慧交通的有機整體。作為支撐，智能車路協(xié)同如何在智能網聯(lián)化的風口下快速發(fā)展，對無人駕駛和智慧交通的可持續(xù)發(fā)展至關重要。

智能汽車網 | 2018-11-22 09:09 評論

當動設備邂逅數(shù)字化，智慧運維時代開啟

數(shù)字化技術正在給制造業(yè)帶來深刻的變革，越來越多的廠商開始考慮通過物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、云計算等技術來提升設備的運行效率。在2018年研華物聯(lián)網共創(chuàng)峰會上，作為研華的共創(chuàng)伙伴，西安因聯(lián)信息科技有限公司（以下簡稱“因聯(lián)科技”）展示了全套機泵預測維護解決方案。

工控 | 2018-11-22 07:41 評論