芝能智芯出品 無(wú)人機(jī)與機(jī)器人，現(xiàn)在已經(jīng)成為工業(yè)、物流、安防與公共服務(wù)領(lǐng)域的核心設(shè)備，自主性與安全性高度依賴圖像傳感能力。 onsemi近期做了一個(gè)介紹《How Advanced Image Sensi
傳感器 | 2025-11-19 13:58 評(píng)論寧德時(shí)代、京東與廣汽集團(tuán)三方攜手，正式推出“國(guó)民好車”埃安UT super，其創(chuàng)新的“電池租用”方案成為最大亮點(diǎn)：車身價(jià)僅4.99萬(wàn)元，用戶月付399元即可租用寧德時(shí)代“巧克力電池”，且3年內(nèi)租金可全
儲(chǔ)能 | 2025-11-19 13:58 評(píng)論芝能智芯出品 無(wú)人機(jī)與機(jī)器人，現(xiàn)在已經(jīng)成為工業(yè)、物流、安防與公共服務(wù)領(lǐng)域的核心設(shè)備，自主性與安全性高度依賴圖像傳感能力。 onsemi近期做了一個(gè)介紹《How Advanced Image Sensi
儀器儀表 | 2025-11-19 13:55 評(píng)論芝能科技出品 2025年三季度，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力整車企業(yè)普遍以規(guī)模效應(yīng)為核心沖擊季度盈利，這一邏輯在四輪車賽道已成為共識(shí)。而與本田在全球市場(chǎng)的盈利結(jié)構(gòu)相似，國(guó)內(nèi)高端智能化兩輪車賽道的頭部企業(yè)已率先實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈
智能硬件 | 2025-11-19 13:47 評(píng)論不遷怒無(wú)貳過(guò)，天助自助者 作者：陳晨 編輯：李莉 風(fēng)品：可樂(lè) 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 從光伏到氫能，雙良節(jié)能的押注切換夠決絕。 2025年10月24日，公司公告終止2023年12月的股票定增案。該方
氫能 | 2025-11-19 13:43 評(píng)論阿里AI to C的“微信”來(lái)了。 千問(wèn)App上線之前，“封閉開發(fā)”、“秘密項(xiàng)目”、“全面對(duì)標(biāo)ChatGPT”等鋪墊，吊足了業(yè)界和用戶的胃口，都期待阿里放一個(gè)大招。 11月17日，阿里正式宣布“千問(wèn)”
人工智能 | 2025-11-19 13:41 評(píng)論不遷怒無(wú)貳過(guò)，天助自助者 作者：陳晨 編輯：李莉 風(fēng)品：可樂(lè) 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 從光伏到氫能，雙良節(jié)能的押注切換夠決絕。 2025年10月24日，公司公告終止2023年12月的股票定增案。該方
太陽(yáng)能光伏 | 2025-11-19 13:40 評(píng)論三年前，當(dāng)寧德時(shí)代初入換電江湖時(shí)，外界觀望者眾。一句“寧德時(shí)代畫餅，誰(shuí)是食客”道盡了市場(chǎng)的疑慮——這個(gè)動(dòng)力電池巨頭能否在重資產(chǎn)的換電領(lǐng)域復(fù)制輝煌？ 三年后，答案正逐漸清晰。 從畫餅到烙餅 2022年，
鋰電 | 2025-11-19 13:32 評(píng)論面對(duì)模型越來(lái)越強(qiáng)，崗位消失和白領(lǐng)陣痛，個(gè)人和企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？ 文｜王眾 編｜趙艷秋 今天一早，被谷歌Gemini 3的發(fā)布刷屏了。大家都在感嘆這是今年最強(qiáng)大模型。有人甚至直言：我們這一代人，可能剛剛站
人工智能 | 2025-11-19 11:31 評(píng)論?編輯 |森序 ?出品 | 零碳知識(shí)局 11月18日，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《2024、2025年度全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)鋼鐵、水泥、鋁冶煉行業(yè)配額總量和分配方案》（以下簡(jiǎn)稱《配額方案》），標(biāo)志著全國(guó)碳市場(chǎng)在發(fā)
環(huán)保 | 2025-11-19 11:23 評(píng)論文 / 王新美編 / 楊凌霄出品 / 電動(dòng)新物種 11月17日，在吉利汽車2025年三季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅指出，很多新勢(shì)力從發(fā)展歷史來(lái)看時(shí)間并不短，很多甚至成
新能源汽車 | 2025-11-19 11:02 評(píng)論免疫治療進(jìn)入“后PD-1時(shí)代”，迭代與突破正成為主旋律。 當(dāng)眾多創(chuàng)新靶點(diǎn)尚在驗(yàn)證途中，BioNTech正選擇將目光重新投向CTLA-4這一老靶點(diǎn)身上。 作為全球首個(gè)問(wèn)世的免疫檢查點(diǎn)抑制劑，CTLA-4
醫(yī)械科技 | 2025-11-19 10:59 評(píng)論文丨徐風(fēng) 近期，電解液賽道站在了股票市場(chǎng)的聚光燈下，其中又以六氟磷酸鋰板塊最為搶眼，這背后是原料價(jià)格2個(gè)月漲幅近2倍的狂飆。 這輪周期能否延續(xù)，誰(shuí)又能分享這次風(fēng)口的盛宴？ 【底部逆襲，2個(gè)月飆漲近2倍
儲(chǔ)能 | 2025-11-19 10:52 評(píng)論撰文|觀車君 新能源賽道的 “三季度考試” 成績(jī)單陸續(xù)出爐。觀車君最近看了下零跑和小鵬兩家車企的數(shù)據(jù)，怎么說(shuō)呢，還挺有意思的，也很具代表性。 這是兩種截然不同的生存策略，好比是兩種男人的人生路徑隱喻—
新能源汽車 | 2025-11-19 10:46 評(píng)論文 / 崔大寶? 來(lái)源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)? 兩位中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)世界的“頂流”和“老炮兒”——360創(chuàng)始人周鴻祎與羅永浩，用一場(chǎng)4個(gè)小時(shí)的對(duì)話，為大眾解開了AI浪潮下隱藏的真相。 這場(chǎng)對(duì)談的發(fā)布平臺(tái)，是羅永浩在
人工智能 | 2025-11-19 10:10 評(píng)論文｜白 鴿 編｜王一粟 “什么是無(wú)人配送車？”“它能夠解決什么問(wèn)題？” 2018年，當(dāng)剛剛創(chuàng)業(yè)的余恩源，費(fèi)盡口舌跟人解釋這些問(wèn)題時(shí)，對(duì)方卻只留下一句“沒(méi)聽懂，再看看吧”，便轉(zhuǎn)身離開。 彼時(shí)，無(wú)人物流車
人工智能 | 2025-11-19 10:05 評(píng)論11 月 18 日早美股盤后，攜程公布了 2025 財(cái)年 3 季度財(cái)報(bào)，本次業(yè)績(jī)表現(xiàn)依然穩(wěn)健，收入和利潤(rùn)都比預(yù)期稍好，具體來(lái)看： 1、整體業(yè)績(jī)依然穩(wěn)�。捍髷�(shù)上，本季攜程集團(tuán)整體凈收入約 183 億元（
通信 | 2025-11-19 09:53 評(píng)論文丨周銘 出品丨大V商業(yè) 王振輝重回京東物流擔(dān)任CEO。 正如當(dāng)年王振輝在京東物流上市前夕辭任帶給行業(yè)的震驚，如今重回京東物流擔(dān)任CEO再次給業(yè)界帶來(lái)了疑惑。 2025年11月13日，京東物流發(fā)布了一
通信 | 2025-11-19 09:43 評(píng)論文/王慧瑩 編輯/子夜 “B站未來(lái)三年核心戰(zhàn)略，一是提升用戶體驗(yàn)，二是加速商業(yè)化�！�2025年初，B站董事長(zhǎng)兼CEO陳睿在內(nèi)部信中這樣強(qiáng)調(diào)。 近一年過(guò)去，到了檢驗(yàn)的時(shí)刻。11月13日，B站發(fā)布2025
通信 | 2025-11-19 09:21 評(píng)論隨著2025年第三季度財(cái)報(bào)季落下帷幕，本文統(tǒng)計(jì)了58家科創(chuàng)板半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)廠商發(fā)布的季度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)正呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，頭部企業(yè)在AI算力需求爆發(fā)與國(guó)產(chǎn)化浪潮的雙重驅(qū)動(dòng)下表現(xiàn)尤為突出
智能硬件 | 2025-11-18 18:40 評(píng)論
