汽車行業(yè)的“AI戰(zhàn)爭”，已然打響。 用「車展」來形容CES2026，一點都不過分。 相比往屆，CES2026的「汽車味」確實濃厚不少，不只是車企，連頂級供應(yīng)商們也紛紛亮出底牌，不再局限于把新科技一股腦
新能源汽車 | 2026-01-12 10:08 評論被抄作業(yè)的阿福，不只是螞蟻的成功。 正如前兩天黃仁勛在 CES 上說的，剛剛過去的 2025 年，智能體 AI（Agentic AI）開始普及并迅速遍布各個領(lǐng)域，能夠推理、做研究、使用工具、規(guī)劃未來、
人工智能 | 2026-01-12 10:05 評論文｜劉俊宏 魏琳華 編｜王一粟 每年的CES最大的看點，就是消費電子領(lǐng)域各種各樣的“怪東西”。未來的宏大敘事，往往就隱藏在這些小硬件背后。 今年在拉斯維加斯會展中心逛展，難免會有種穿越到“華強北”的錯
人工智能 | 2026-01-12 09:54 評論文 | 智能相對論 作者 |?佘凱文 十年前，一臺能自己規(guī)劃路線、不撞家具的掃地機器人已經(jīng)足夠令人驚喜；五年前，能自動返回基站清洗拖布、倒掉塵盒的機器，則被視作解放雙手的終極方案。而在今年的CES上，
智能家居 | 2026-01-12 09:52 評論作為雷科技 CES 2026 報道團成員，小雷這兩天一直在拉斯維加斯會議中心關(guān)注人形機器人。 今年 CES，中國人形機器人軍團首次亮相全球舞臺。而就小雷在展會現(xiàn)場的統(tǒng)計，今年至少有一二十家中國人形機器
機器人 | 2026-01-12 09:19 評論芝能科技出品 最近有外媒報道Arm成立“物理人工智能（Physical AI）”事業(yè)部，專注于以 AI 賦能現(xiàn)實世界物理運行的技術(shù)領(lǐng)域——涵蓋汽車、機器人及各類自主運行設(shè)備。 機器人和智能汽車在計算需
機器人 | 2026-01-11 10:05 評論出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年1月7日，OPPO內(nèi)部一則簡短的發(fā)文，攪動了全球智能手機行業(yè)的格局：“為進一步協(xié)同作戰(zhàn)、整合資源，realme將回歸OPPO，成為旗下子品牌”。這則消
消費電子 | 2026-01-11 09:52 評論01 重大發(fā)布（新模型/產(chǎn)品/開源） ①阿里千問開源持續(xù)進行中：Embedding與Reranker系列登場 阿里通義千問團隊于1月8日再度開源兩款名為模型Qwen3-VL-Embedding和Qwe
人工智能 | 2026-01-09 18:56 評論所謂“ARM 公版架構(gòu)”，指廠商直接采用 ARM 公司已設(shè)計完成的 CPU 核心（如 Cortex-A 系列），而不是從零開始自主研發(fā) CPU 微架構(gòu)。華為麒麟、高通驍龍、聯(lián)發(fā)科天璣等主流移動芯片，在
智能制造 | 2026-01-09 17:55 評論所謂“ARM 公版架構(gòu)”，指廠商直接采用 ARM 公司已設(shè)計完成的 CPU 核心（如 Cortex-A 系列），而不是從零開始自主研發(fā) CPU 微架構(gòu)。華為麒麟、高通驍龍、聯(lián)發(fā)科天璣等主流移動芯片，在
半導(dǎo)體 | 2026-01-09 17:51 評論【摘要】2025年的儲能電芯市場上，一場“尺寸反差劇”正在上演。一方面，超大尺寸電芯在發(fā)布會備受關(guān)注；另一方面，314Ah電芯作為儲能市場的絕對主流，卻陷入了“一芯難求”的困境。 這背后隱藏著儲能企業(yè)
電源 | 2026-01-09 17:28 評論北京時間1月6日凌晨，拉斯維加斯CES 2026，當(dāng)英偉達CEO黃仁勛身著標(biāo)志性的黑色皮衣，站在聚光燈下宣布“物理AI的ChatGPT時刻已然到來”時，整個科技圈與汽車行業(yè)都感受到了強烈震動。 這場發(fā)
人工智能 | 2026-01-09 17:26 評論北京時間1月6日凌晨，拉斯維加斯CES 2026，當(dāng)英偉達CEO黃仁勛身著標(biāo)志性的黑色皮衣，站在聚光燈下宣布“物理AI的ChatGPT時刻已然到來”時，整個科技圈與汽車行業(yè)都感受到了強烈震動。 這場發(fā)
新能源汽車 | 2026-01-09 17:26 評論監(jiān)管亮劍，光伏行業(yè)以“自律”為名的產(chǎn)能價格碰觸反壟斷紅線。在深度內(nèi)卷與生存壓力下，企業(yè)的“自救”如何合法合規(guī)？行業(yè)的未來出路又在何方？ 文 / ?NE-SALON新能薈 2026年伊始，一紙來自國家市
太陽能光伏 | 2026-01-09 17:13 評論宜家告別大店時代，誰重新定義了中國人的家?2026年1月7日，宜家中國關(guān)閉上海寶山等七家線下商場的公告，在社交媒體上如一枚投入深潭的石子，漣漪遠不及二十年前。那時，年輕人為一張99元的拉克邊桌、一
智能家居 | 2026-01-09 17:04 評論馬斯克在 1 月 6 日的播客節(jié)目中斷言，中國在人工智能計算能力上將會超越美國，而關(guān)鍵優(yōu)勢在于其電力供應(yīng)的能力。 根據(jù)他的估計，到 2026 年，中國的發(fā)電量可能會達到美國的?3?倍左右，這使其有能力
人工智能 | 2026-01-09 16:47 評論在劇烈變化的市場中，車企并沒有太多時間沉浸在過去的成績或教訓(xùn)中，只能繼續(xù)不停奔跑。從單一產(chǎn)品線跑向全產(chǎn)品線，從國內(nèi)市場，跑向全球市場。 作者 | 老 ? ? 牛? 編輯 | 金 ? ? 曉? 2020
新能源汽車 | 2026-01-09 16:27 評論【摘要】2025年的儲能電芯市場上，一場“尺寸反差劇”正在上演。一方面，超大尺寸電芯在發(fā)布會備受關(guān)注；另一方面，314Ah電芯作為儲能市場的絕對主流，卻陷入了“一芯難求”的困境。 這背后隱藏著儲能企業(yè)
儲能 | 2026-01-09 16:23 評論開新局，譜新篇，新年伊始，無人配送行業(yè)傳來新動向。 界面新聞1月4日報道，新石器無人車與歐洲電動貨運和出行方案提供商Luxmea正式達成戰(zhàn)略合作。 此次合作，雙方將聚焦歐洲市場城市配送及末端配送場景，
人工智能 | 2026-01-09 16:08 評論亂世當(dāng)用重典，失速的“智駕”遭遇最嚴(yán)監(jiān)管。 CES 2026的聚光燈下，黃仁勛用炫技的方式發(fā)布了Alpamayo模型，誓言要在2027年實現(xiàn)Robotaxi落地。一時間，英偉達要“教特斯拉重新做人”的
人工智能 | 2026-01-09 15:44 評論
