隨著工業(yè)4．0的推進(jìn)，生產(chǎn)和銷售企業(yè)對(duì)生產(chǎn)線自動(dòng)化和資產(chǎn)管理關(guān)注度迅速攀升，RF憑借其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在快速盤點(diǎn)領(lǐng)域嶄露頭角。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-12-20 00:17 評(píng)論這里設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于，如何把控tail這個(gè)寫地址，每增加一個(gè)數(shù)據(jù)時(shí)tail自增，在寫的過程中，如果使用緩沖區(qū)的所有空間，那么head等于tail的時(shí)候，這個(gè)情況可能是空或者滿，需要在程序設(shè)計(jì)時(shí)候，多加留意。
電子工程 | 2018-12-19 16:28 評(píng)論
沒有操作系統(tǒng)的最典型開發(fā)板為Arduino，只有一顆簡(jiǎn)單的8位微控制器芯片在運(yùn)作（特殊衍生版本例外），沒有應(yīng)用程序可以使用，Maker必須自己寫控制程序，頂多調(diào)用函式庫(kù)來加速、簡(jiǎn)化開發(fā)，且系統(tǒng)只一直循環(huán)執(zhí)行一個(gè)控制程序。
電子工程 | 2018-12-19 16:09 評(píng)論
避障技術(shù)，顧名思義就是無人機(jī)自主躲避障礙物的智能技術(shù)。近年避障功能作為來無人機(jī)產(chǎn)品的大趨勢(shì)，帶來的最直接的好處就是，以往一些人為疏忽造成的撞擊，現(xiàn)在都能經(jīng)由避障功能去避免。
智能硬件 | 2018-12-19 15:13 評(píng)論高速棒材生產(chǎn)線的核心技術(shù)是高速區(qū)機(jī)械設(shè)備和自動(dòng)化控制技術(shù)，而想要控制外徑尺寸，則離不開自動(dòng)化的檢測(cè)技術(shù)，棒材測(cè)徑儀安裝于生產(chǎn)線進(jìn)行外徑尺寸的在線檢測(cè)，同時(shí)將測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸于控制系統(tǒng)，從而得到高質(zhì)量的高棒生產(chǎn)。
儀器儀表 | 2018-12-19 14:27 評(píng)論隨著手機(jī)、智能手表等便攜式設(shè)備的普及，用戶對(duì)GUI的要求越來越高，嵌入式系統(tǒng)對(duì)GUI的需求也越來越迫切，本文將為大家介紹一個(gè)輕型、占用資源少、高性能、高可靠、便于移植、可配置及美觀的GUI編程框架。
電子工程 | 2018-12-19 14:24 評(píng)論
不間斷電源UPS（UninterruptiblePowerSystem），是一種含有儲(chǔ)能裝置，以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的不間斷電源。
電源 | 2018-12-19 11:42 評(píng)論我們電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)中開關(guān)電源的小體積和高效率使得應(yīng)用范圍越來越廣。
電源 | 2018-12-19 11:39 評(píng)論近年來，這種基于簡(jiǎn)單道具加作業(yè)要領(lǐng)的系統(tǒng)，也越來越電子化和程序化。在加入了安東（也譯為安燈）、條碼、RFID等更多具體手段，和已經(jīng)發(fā)展并形成體系的看板使用方法的基礎(chǔ)上，對(duì)于大批量、拉動(dòng)式生產(chǎn)中，體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性。
工控 | 2018-12-19 10:42 評(píng)論然而在使用UPS電源作為保護(hù)其他對(duì)象的同時(shí)，其UPS電源本身往往也會(huì)發(fā)生一些故障，如果UPS電源發(fā)生了故障，就無法為負(fù)載提供保護(hù)功能。
工控 | 2018-12-19 10:40 評(píng)論在線式UPS電源有市電輸入時(shí)以“交流電一整流一逆變器”方式向負(fù)載供電，同時(shí)向機(jī)內(nèi)電池充電；當(dāng)市電中斷時(shí)，即以“蓄電池逆變器”逆變轉(zhuǎn)換的方極方式向負(fù)載提供220V交流電源。
工控 | 2018-12-19 10:26 評(píng)論變頻器主要作用通過改變電機(jī)工作電源頻率方式來控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備，而對(duì)于變頻器的種類大家知道嗎？變頻器有矢量專用變頻器和通用變頻器兩種，而對(duì)于這兩種的區(qū)別有哪些呢？
工控 | 2018-12-19 10:20 評(píng)論抽水蓄能機(jī)組調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性往往會(huì)受到水道系統(tǒng)的布置、流速、機(jī)組特性等的影響。
電力 | 2018-12-19 10:13 評(píng)論不可否認(rèn)的是，目前的行業(yè)趨勢(shì)只會(huì)導(dǎo)致更先進(jìn)的 SoC，其外圍設(shè)備的數(shù)量將比以往任何時(shí)候都多。 為了理解這一切，更不用說管理它，它將要求我們完全重新思考HSI。 無論已經(jīng)走了多遠(yuǎn)，還是要去向何方地方，都是如此。
電子工程 | 2018-12-19 09:52 評(píng)論氫燃料電池與動(dòng)力電池相比，最大的優(yōu)勢(shì)就是充能時(shí)間短，僅用3分鐘時(shí)間，就可以獲得續(xù)航600公里的能量，與現(xiàn)有燃油汽車加油的效率相媲美，避免了動(dòng)力電池漫長(zhǎng)充電時(shí)間帶來的焦慮。
氫能 | 2018-12-19 09:36 評(píng)論Audi A8的自動(dòng)駕駛傳感器配置是所有量產(chǎn)車型中最為豐富的，不僅有完備的長(zhǎng)短距離的毫米波雷達(dá)和前置攝像頭，以及復(fù)雜路況自動(dòng)駕駛不可或缺的激光雷達(dá)，當(dāng)然還有自動(dòng)泊車神器——超聲波雷達(dá)和高清環(huán)視攝像頭。
傳感器 | 2018-12-19 09:27 評(píng)論半導(dǎo)體激光器至誕生至現(xiàn)在已經(jīng)有將近60年歷史，1962年，R．N．霍耳等人創(chuàng)制了砷化鎵半導(dǎo)體激光器，才真正開啟了半導(dǎo)體激光的歷程，時(shí)至今日半導(dǎo)體激光的應(yīng)用及其封裝技術(shù)還在探索階段。
激光 | 2018-12-19 09:07 評(píng)論焊接是不可拆的連接。把需要連接的兩個(gè)金屬零件在連接的地方局部加熱并填充熔化金屬，或用加壓等方法使之熔合在一起，其焊接熔合處即焊縫。
工控 | 2018-12-19 08:49 評(píng)論廣州抽水蓄能電站上庫(kù)1座混凝土面板堆石壩（壩高68m），下庫(kù)1座碾壓砼重力壩（壩高43.5m），調(diào)節(jié)庫(kù)容上庫(kù)1686萬m3，下庫(kù)1713萬m3裝機(jī)容量8×300MW，機(jī)組額定水頭A廠496m、B廠512m。
電力 | 2018-12-18 15:20 評(píng)論供熱換熱站控制系統(tǒng)是—個(gè)多層次的控制系統(tǒng)�？刂葡到y(tǒng)集換熱站的自動(dòng)控制系統(tǒng)、各個(gè)換熱站與監(jiān)控中心之間的通訊系統(tǒng)、監(jiān)控中心的監(jiān)控管理系統(tǒng)的全自動(dòng)的控制方案。換熱站一般由循環(huán)水泵組成的循環(huán)水系統(tǒng)、補(bǔ)水泵組成的補(bǔ)水系統(tǒng)、由調(diào)節(jié)閥組成的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)構(gòu)成。
工控 | 2018-12-18 14:54 評(píng)論
