產(chǎn)業(yè)變革下，不進(jìn)則退的背后邏輯

目前自動(dòng)駕駛帶來(lái)的影響尚未滲透進(jìn)C端市場(chǎng)，但它的存在已經(jīng)開(kāi)始在不知不覺(jué)間改變整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，甚至周邊生態(tài)�？梢�(jiàn)的未來(lái)里，因智能化在場(chǎng)景中深度參與的不同程度，人們?cè)谔囟〞r(shí)間和特定空間里潛在的需求將被大量激發(fā)，如馭勢(shì)科技發(fā)掘的應(yīng)用場(chǎng)景中，就暗合了用戶(hù)的心理需求。

“生活中，我們?nèi)ス浣�，在進(jìn)商場(chǎng)之前，需要把車(chē)開(kāi)到地下停車(chē)內(nèi)，然后回到商場(chǎng)，這一過(guò)程本身是很麻煩的。所以，如果在停車(chē)環(huán)節(jié)融入自動(dòng)駕駛，我們就可以把車(chē)開(kāi)到商場(chǎng)門(mén)口，下車(chē)后，讓車(chē)自己停在車(chē)庫(kù)，這樣就方便了許多�！眳歉噬辰忉�。

因此產(chǎn)業(yè)變革之下，類(lèi)似地下停車(chē)場(chǎng)、高速公路等場(chǎng)景的市場(chǎng)潛力都將被驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)自然會(huì)被反向推進(jìn)，而這一趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始在B端市場(chǎng)有所呈現(xiàn)。

國(guó)內(nèi)ADAS獨(dú)角獸MINIEYE的CEO劉國(guó)清認(rèn)為，“隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在的大環(huán)境是預(yù)裝比例越來(lái)越高，存量車(chē)?yán)锩鏇](méi)有ADAS系統(tǒng)的車(chē)越來(lái)越少，整個(gè)后裝市場(chǎng)的門(mén)檻逐步降低，開(kāi)始有投機(jī)者進(jìn)入�！睂�(duì)于MINIEYE而言，完成了從0到1的銷(xiāo)量質(zhì)變，伴隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，他們急需轉(zhuǎn)戰(zhàn)前裝市場(chǎng)。

圖 ｜ MINEYE CEO 劉國(guó)清

依照智能化程度高低和自動(dòng)駕駛發(fā)展階段，在政策層面，自動(dòng)駕駛被分為L(zhǎng)1—L5五個(gè)等級(jí)。對(duì)于硬件端廠商而言，這樣的等級(jí)劃分其實(shí)也是對(duì)市場(chǎng)的一種劃分，因而成為他們市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的重要參考依據(jù)。

盡管成本高昂，但激光雷達(dá)依然是有著自己獨(dú)有的市場(chǎng)，如L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。作為硅谷激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的獨(dú)角獸，Quanergy自然看見(jiàn)了這部分市場(chǎng)的需求。為此，他們憑借對(duì)技術(shù)的深耕和遠(yuǎn)見(jiàn)，選擇并堅(jiān)持不含任何移動(dòng)部件的固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

作為公司的領(lǐng)導(dǎo)者，Quanergy CEO盧偉看見(jiàn)的其實(shí)更遠(yuǎn)。他明白激光雷達(dá)尚有時(shí)間去降低成本，但需爭(zhēng)分奪秒，以給自己爭(zhēng)取更多的時(shí)間去布局場(chǎng)景落地。他解釋說(shuō)：“我們選擇采用相控陣電子掃描的方法制作固態(tài)激光雷達(dá)，很大的原因是需要降低成本。通過(guò)不懈的努力和研究，我們確實(shí)也做到了。憑借我們的技術(shù)，未來(lái)實(shí)現(xiàn)高度集成以后量產(chǎn)出來(lái)的激光雷達(dá)價(jià)格將會(huì)低于100美元，這幾乎是市面上同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格的幾十分之一�！�

圖 ｜ Quanergy CEO 盧偉

事實(shí)上，當(dāng)下一味冠以激光雷達(dá)“高成本”之名已經(jīng)不再適用，刀光劍影成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的常態(tài)，而不進(jìn)則退則成為自動(dòng)駕駛行業(yè)中各廠商不得不面臨的現(xiàn)實(shí)。

最后

與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不同的是，智能產(chǎn)品與傳統(tǒng)零部件最大的不同在于，上下游廠商需要實(shí)時(shí)去監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的狀態(tài)，與客戶(hù)和用戶(hù)的結(jié)合將更緊密，是全生命周期的合作。因而自動(dòng)駕駛帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革將不僅僅是硬件產(chǎn)品的智能化，更是一種全場(chǎng)景的高度融合，這必將創(chuàng)造巨大的增量?jī)r(jià)值。