5、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與數(shù)字化勞工

這種通過(guò)技術(shù)系統(tǒng)控制個(gè)體的情況，是否已經(jīng)存在于當(dāng)前的數(shù)字社會(huì)進(jìn)程中了呢？目前還沒(méi)有賽博朋克中的強(qiáng)控制，但控制的情況已經(jīng)存在。當(dāng)然，控制有很多種，近半年流行的“企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)PUA員工”的做法，也算是一種控制。這里所說(shuō)的“控制”，是類(lèi)似賽博朋克中的“技術(shù)控制”。

現(xiàn)代商業(yè)中，平臺(tái)模式成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)主流。企業(yè)尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的平臺(tái)化，給予很多人自由職業(yè)的機(jī)會(huì)。但自由職業(yè)只是相對(duì)而言，其實(shí)平臺(tái)是在加劇競(jìng)爭(zhēng)。

你想，在一個(gè)平臺(tái)做代駕、送外賣(mài)或者寫(xiě)文章做內(nèi)容，面對(duì)的是與幾十、上百萬(wàn)以及更多人的競(jìng)爭(zhēng)；而在一個(gè)企業(yè)，充其量也就是與幾十、上百人競(jìng)爭(zhēng)。本來(lái)在企業(yè)還存在的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，放到大平臺(tái)上幾乎是蕩然無(wú)存。

一個(gè)事實(shí)在于，大部分基于平臺(tái)的自由工作者，現(xiàn)在已是名副其實(shí)的數(shù)字化勞工。因?yàn)榻衲晷鹿诜窝椎奶厥馇闆r，很多平臺(tái)今年都在做“數(shù)字化就業(yè)”的公關(guān)。數(shù)字化就業(yè)的最大特點(diǎn)，就是這些平臺(tái)的工作者都帶有數(shù)字化屬性，直接參與企業(yè)的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)流程，這些人就是數(shù)字化勞工。

在王吉偉頻道看來(lái)，數(shù)字化勞工這個(gè)定義，大體有兩層意思：

一是，你的工作都是通過(guò)移動(dòng)終端生產(chǎn)數(shù)字化信息，直接發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，譬如在某個(gè)平臺(tái)寫(xiě)文章、發(fā)視頻等；

二是作為平臺(tái)工作者以及內(nèi)容貢獻(xiàn)者，你在平臺(tái)的ID以數(shù)字化形式存在，活躍程度、喜好、擅長(zhǎng)、社交屬性等各種數(shù)據(jù)維度，是你在平臺(tái)存在的價(jià)值或者說(shuō)能力的表現(xiàn)。同時(shí)，平臺(tái)也會(huì)在運(yùn)營(yíng)中根據(jù)各種屬性不斷培養(yǎng)、優(yōu)化以及摒棄相應(yīng)的數(shù)字化勞工。

6、數(shù)字勞工的依賴(lài)與平臺(tái)的“技術(shù)控制”

在一些平臺(tái)，如美團(tuán)的外賣(mài)騎手與滴滴的專(zhuān)車(chē)司機(jī)，以此為生數(shù)字化勞工對(duì)平臺(tái)依賴(lài)性很大。足以達(dá)到對(duì)平臺(tái)言聽(tīng)計(jì)從的地步，平臺(tái)讓其往東他們不敢向西。

這種言聽(tīng)計(jì)從的依賴(lài)，實(shí)則已然是一種控制，并且是“技術(shù)控制”，因?yàn)楹芏鄾Q策都是平臺(tái)算法自動(dòng)生成并推送的。技術(shù)通過(guò)每個(gè)數(shù)字勞工的屬性計(jì)算出最佳方案，然后再通過(guò)一定的獎(jiǎng)懲措施來(lái)規(guī)范、約束和引導(dǎo)數(shù)字勞工。在冰冷的算法的“眼里”，血肉之軀的人類(lèi)數(shù)字勞工與鋼筋鐵骨的機(jī)器數(shù)字勞工沒(méi)有什么區(qū)別。

那么，美團(tuán)對(duì)于外賣(mài)騎手的各種“反人性化”管理算是“技術(shù)控制”嗎？表面看起來(lái)沒(méi)有什么，但實(shí)際上算法給予的各種決策，較之“職場(chǎng)PUA”也不差。外賣(mài)小哥出車(chē)禍后，不顧身體傷情而第一時(shí)間想到外賣(mài)會(huì)不會(huì)超時(shí)，這個(gè)結(jié)果想起來(lái)就覺(jué)得可怕。

外賣(mài)平臺(tái)基本不用人控制騎手，但送餐效率與騎手的收益息息相關(guān)。為了更高的收益，外賣(mài)小哥們不得不克服各種困難追求更高效率，以至于出現(xiàn)車(chē)禍等各種社會(huì)問(wèn)題。

外賣(mài)平臺(tái)通過(guò)收益左右騎手，然后再用各種規(guī)則迫使小哥們持續(xù)提高效率。如此往復(fù)循環(huán)之下，在更多更高的效率之下，小哥們只有更加努力的高速馳騁在各種環(huán)境的道路上。如果提意見(jiàn)，平臺(tái)也有話說(shuō)：你可以不在我這里工作，但在這工作必須按照我的要求來(lái)。站在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度，這似乎并沒(méi)有錯(cuò)。

按照《外賣(mài)騎手，困在系統(tǒng)里》的觀點(diǎn)，算法以及決策結(jié)果主宰了一切，即便美團(tuán)站長(zhǎng)在非常時(shí)刻調(diào)整單量，也是為了完成數(shù)據(jù)。外賣(mài)平臺(tái)無(wú)法壓榨冰冷的機(jī)器與算法，又要不斷滿足點(diǎn)餐者的體驗(yàn)，還要通過(guò)高效運(yùn)營(yíng)來(lái)保證企業(yè)高收益率，以讓股市表現(xiàn)的更好。

這種情況下，平臺(tái)只能將手伸向人力配送這一環(huán)節(jié)。優(yōu)化配送效率，可能是最好的提升運(yùn)營(yíng)效率的手段。于是，從平臺(tái)到站長(zhǎng)都想著法的提升配送速度，甚至?xí)�以一套游戲機(jī)制來(lái)管理與激勵(lì)騎手，這一切最終都通過(guò)算法給出決策。

算法通過(guò)各種計(jì)算數(shù)據(jù)，為平臺(tái)提供各種運(yùn)營(yíng)決策方案。更高效的數(shù)據(jù)再經(jīng)過(guò)算法計(jì)算，會(huì)得出更優(yōu)化的運(yùn)營(yíng)方案。但問(wèn)題在于，負(fù)責(zé)配送的是真人而不是機(jī)器，像對(duì)待機(jī)器人一樣對(duì)待人類(lèi)員工，必然會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。

外賣(mài)平臺(tái)算法之下的運(yùn)營(yíng)方案，其實(shí)更適合機(jī)器人。如果機(jī)器送餐技術(shù)足夠成熟，各個(gè)平臺(tái)應(yīng)該都會(huì)大量使用機(jī)器送餐。

7、“技術(shù)控制”與數(shù)字勞工之間的矛盾

《人物》雜志那篇文章引起熱議后，在輿論等各種因素的影響之下，9月9日美團(tuán)發(fā)布聲明，針對(duì)目前外賣(mài)騎手遇到的情況，給出了解決五大解決措施方案，其中就包括現(xiàn)在仍在熱議的給予騎手的“8分鐘彈性時(shí)間”。對(duì)于美團(tuán)的聲明，有人點(diǎn)贊，有人則在繼續(xù)發(fā)表意見(jiàn)。

事實(shí)上，美團(tuán)平臺(tái)這次事件只是“技術(shù)控制人類(lèi)數(shù)字勞工”的一個(gè)縮影。對(duì)比美團(tuán)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)各大平臺(tái)都或多或少存在一些情況。換句話說(shuō)，只要這種“技術(shù)控制”的情況存在，只要放任算法主宰運(yùn)營(yíng)，早晚都會(huì)出現(xiàn)美團(tuán)的這種問(wèn)題。

有了問(wèn)題，各平臺(tái)就會(huì)推出更多的解決方案。像餓了么高效公關(guān)出的“多等5分鐘”解決方案，已經(jīng)讓圈內(nèi)外頗有微詞，并讓很多人重新審視它的企業(yè)文化�！柏�(zé)任轉(zhuǎn)嫁”也算是一種解決手法，卻并不適合所有平臺(tái)以及所有場(chǎng)景。

王吉偉頻道認(rèn)為，隨著數(shù)字社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，“技術(shù)控制”與人類(lèi)數(shù)字勞工之間的矛盾將會(huì)成為重要的社會(huì)矛盾。只要矛盾存在，平臺(tái)能夠出的所有方案，都只能算是緩和矛盾的方案。

而在普及機(jī)器配送之前，各大平臺(tái)仍會(huì)不斷的通過(guò)優(yōu)化人力數(shù)字勞工環(huán)節(jié)來(lái)解決效率問(wèn)題。不管為勞工們提供多少工具，增加多少服務(wù)，采取什么樣的措施，目的只有一個(gè)那就是更高的效率。

“技術(shù)控制”與數(shù)字勞工的矛盾無(wú)法完全解決，在人力仍為主要?jiǎng)诠べY源的情況下，我們唯一能做的，也就是希望平臺(tái)能夠持續(xù)優(yōu)化算法，令其更加人性化，不要將逆行也放在最佳配送方案之中了。

當(dāng)然，更希望賽博朋克世界極端的矛盾，不會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)。