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汽車智能網(wǎng)聯(lián)的正與反

汽車智能網(wǎng)聯(lián)的正與反

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用讓汽車不再是簡(jiǎn)單的出行工具,而是融入人類日常生活的智能體驗(yàn)終端,為人類聯(lián)通出行場(chǎng)景和工作、娛樂、生活等多個(gè)互聯(lián)場(chǎng)景,讓汽車成為生活助手。

沒有鋼鐵俠馬斯克,特斯拉還能上天嗎?

沒有鋼鐵俠馬斯克,特斯拉還能上天嗎?

近段時(shí)間來,沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒有像馬云一樣有先見,在10年前就開始準(zhǔn)備傳承計(jì)劃,所以現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)特斯拉缺乏明顯二號(hào)人物感到擔(dān)憂。如果馬斯克離開公司,特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉,別說上天,落地都難。

所有困擾車輛自動(dòng)駕駛的事物,從模糊的交通標(biāo)志到亂竄的動(dòng)物

本文羅列了一些對(duì)目前自動(dòng)駕駛汽車有挑戰(zhàn)的事物,動(dòng)物、雪花、模糊的交通標(biāo)志都可能會(huì)讓無人車陷入困難。

長(zhǎng)城皮卡新戰(zhàn)略發(fā)布——智能網(wǎng)聯(lián)系列產(chǎn)品劍指世界前三

9月28日,長(zhǎng)城皮卡新戰(zhàn)略正式發(fā)布,宣告作為中國(guó)皮卡龍頭老大的長(zhǎng)城皮卡向世界前三發(fā)起沖擊的實(shí)力與決心。

工藝與制造 | 2018-09-29 15:08 評(píng)論

車市現(xiàn)狀已滲透至零部件行業(yè) 未來該何去何從?

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2018年8月,乘用車共銷售178.99萬(wàn)輛,同比下降4.55%,增速比1-7月略有減緩。

其他 | 2018-09-29 14:47 評(píng)論

搶灘萬(wàn)億自動(dòng)駕駛市場(chǎng),魔視智能打通產(chǎn)品“量產(chǎn)之路”

未來幾十年將是汽車智能化的時(shí)代。實(shí)現(xiàn)汽車智能化將是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì),在這一趨勢(shì)下,自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)該如何做才能在自動(dòng)駕駛這塊市場(chǎng)大蛋糕中分得一塊?

可以合法上路的F1 梅賽德斯-AMG超跑正式定名One 并將亮相巴黎車展

梅賽德斯奔馳混合動(dòng)力超級(jí)跑車正式命名為梅賽德斯-AMG One,并將在10月初亮相巴黎車展。作為一款混動(dòng)超級(jí)跑車,其綜合最大功率為1014馬力,最高時(shí)速可達(dá)到351公里/小時(shí),6秒內(nèi)即可完成0-200公里/小時(shí)的加速。

其他 | 2018-09-29 14:36 評(píng)論

戴姆勒和博世的這次聯(lián)手,把屬于未來的停車場(chǎng)搬到了北京

一百多年前,兩個(gè)老家都位于斯圖加特的德國(guó)兄弟企業(yè)聯(lián)手締造了汽車帝國(guó),一百多年后,這兩家公司在自動(dòng)駕駛及相關(guān)商業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域的合作,或許預(yù)示著汽車行業(yè)變革新的風(fēng)向標(biāo),以及更多商業(yè)化落地的可能性。

其他 | 2018-09-29 13:59 評(píng)論

向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型!GFM打造出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盛會(huì)

出行產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革,以電動(dòng)化為根基的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化出行產(chǎn)業(yè)跨界融合浪潮已悄然席卷全球。

皇冠退,亞洲龍進(jìn)!一汽豐田換道再戰(zhàn)中大型轎車市場(chǎng)勝算幾何

9月25日晚舉辦的一汽豐田15周年感恩之夜上,一汽豐田高層正式宣布,豐田全球TNGA旗艦車型AVALON將于2019年正式登陸中國(guó),這也幾乎意味著國(guó)產(chǎn)皇冠被取代,是板上釘釘?shù)氖隆?/span>

其他 | 2018-09-29 11:45 評(píng)論

以史為鑒解決當(dāng)下難題,剖析趨勢(shì)謀智能汽車發(fā)展

以史為鑒解決當(dāng)下難題,剖析趨勢(shì)謀智能汽車發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,更是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口,對(duì)建設(shè)和諧汽車社會(huì)、滿足人民出行的需要具有重大的意義。

自動(dòng)駕駛將引發(fā)交通變革,多方努力才能共享成果

自動(dòng)駕駛將引發(fā)交通變革,多方努力才能共享成果

自動(dòng)駕駛和新能源汽車,是提升道路交通運(yùn)輸智能化、綠色化水平,推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑,它的發(fā)展必將有力的帶動(dòng)交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。

眾泰汽車:與福特智能出行合作 共同投資智能出行業(yè)務(wù)

9月27日,眾泰汽車股份有限公司對(duì)外發(fā)布公告稱,公司于2018年5月2日與福特智能出行有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱:福特智能出行)在上海市簽署了《眾泰與福特合作之諒解備忘錄》,希望未來通過共同投資設(shè)立一家中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)以在智能出行等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。

汽車電子 | 2018-09-29 08:49 評(píng)論

日本三大豪車國(guó)產(chǎn)最早的英菲尼迪在華會(huì)淡出嗎?

8月,各大豪華品牌公布了在華銷量成績(jī),拋開一線的奔馳、寶馬和奧迪不談,就看二線豪華品牌中,雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃和捷豹路虎8月分別銷售17675輛、16000輛、11386輛和7484輛。

其他 | 2018-09-29 08:39 評(píng)論

傳感器讓無人駕駛成為可能,但普及之路任重道遠(yuǎn)

伴隨無人駕駛汽車的到來,對(duì)百年汽車工業(yè)帶來巨大變革,甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟(jì),這一市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)7萬(wàn)億美元。不管是科技企業(yè),亦是傳統(tǒng)汽車廠商都在下重金押注。

汽車電子 | 2018-09-28 14:25 評(píng)論

集齊路測(cè)牌照的BAT,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還能三足鼎立嗎?

巨頭在中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),來的有些讓人猝不及防。9月21日,騰訊大地通途(北京)科技有限公司和蘇州滴滴旅行科技有限公司宣布獲得北京自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試資格。

一汽解放青汽首屆節(jié)油賽預(yù)賽結(jié)束 全國(guó)三強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)誕生

2018年9月27日,一汽解放青汽首屆節(jié)油賽在青汽即墨新工廠進(jìn)行了8進(jìn)3線下預(yù)選賽。

其他 | 2018-09-27 15:11 評(píng)論

福特養(yǎng)不起10億美元收購(gòu)的Argo,尋求外部車企合作并計(jì)劃IPO

福特在2017年2月份,以10億美金投資的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)Argo AI,其創(chuàng)始人之一的Bryan Salesky最近表示,公司正在尋求與另外一家汽車制造商分享Argo的自動(dòng)駕駛技術(shù),并且正在認(rèn)真考慮單獨(dú)IPO。

新智能時(shí)代,華為聯(lián)手頂級(jí)車企上演“速度與激情”

最近十年以來,汽車工業(yè)發(fā)生的變化之大,甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了此前的一個(gè)世紀(jì)。各種技術(shù)的跨界與融合,使得汽車成為我們當(dāng)前所能預(yù)見的具備最高水準(zhǔn)集成度的“智能終端”。

其他 | 2018-09-27 09:25 評(píng)論

途虎機(jī)油100%保證正品,服務(wù)專業(yè)售后保障到位

2014年到2017年底,我國(guó)私家車數(shù)量從1億增加至2億,專家預(yù)計(jì),到2020年底,我國(guó)私家車保有量還將飆升至2.5億。規(guī)模龐大的汽車市場(chǎng),催生了規(guī)模同樣可觀的車后養(yǎng)護(hù)市場(chǎng),車后養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)迎來了高速發(fā)展期。

其他 | 2018-09-26 16:02 評(píng)論
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