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市場(chǎng)研究

特朗普的Quarter詛咒對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊

只是從2019年起，這個(gè)詞很有可能要從褒義或中性，帶上貶義了。因?yàn)樘乩势盏膶?duì)華新增關(guān)稅以及所有美國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)零部件征收費(fèi)率，也是一個(gè)Quarter：25％。

其他 | 2018-10-30 11:41 評(píng)論

是誰(shuí)掏走了長(zhǎng)城一半的利潤(rùn)？

10月26日晚間，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)城汽車(chē)）發(fā)布公告顯示，今年第三季度營(yíng)業(yè)總收入179．66億元，與去年同期相比下降約18．97％，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為2．31億元，與上年同期的4．6億元相比減少約50％。

其他 | 2018-10-30 10:46 評(píng)論

大眾欲收購(gòu)Waymo10%股份 自動(dòng)駕駛為何成車(chē)企“軟肋”？

大眾欲收購(gòu)Waymo10%股份 自動(dòng)駕駛為何成車(chē)企“軟肋”？

汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，任何一家車(chē)企都必須緊跟這樣的新趨勢(shì)，才能保持在未來(lái)市場(chǎng)中占有一席之地。

10月29日∣工信部擬對(duì)161款新能源車(chē)重征購(gòu)置稅，百度和長(zhǎng)沙擬造自動(dòng)駕駛之城

今日，百度和長(zhǎng)沙市政府基于 Apollo 開(kāi)放平臺(tái)達(dá)成全面合作，計(jì)劃將長(zhǎng)沙打造為自動(dòng)駕駛之城。美國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)請(qǐng)?jiān)敢骍ber和Lyft提高分成，有多份研究報(bào)告證明，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入低于民眾平均收入水平。

其他 | 2018-10-30 10:44 評(píng)論

萬(wàn)億授信支持，一汽系公司集體上漲

隨著澄清公告發(fā)布，受中國(guó)一汽獲得萬(wàn)億授信利好刺激的一汽夏利與一汽轎車(chē)?yán)^兩漲停后雙雙開(kāi)板。

其他 | 2018-10-30 08:43 評(píng)論

王曉秋“狼性”爆發(fā)！榮威以?xún)r(jià)博量度寒冬！

“如果做不到目標(biāo)，年底全部下崗，一個(gè)不留！”10月26日，在榮威i5上市之前的核心媒體專(zhuān)訪(fǎng)會(huì)上，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋“狼性”的一面在提到榮威i5的銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)突然猝不及防地爆發(fā)了。

其他 | 2018-10-29 15:19 評(píng)論

第43周自動(dòng)駕駛周刊 | 谷歌Waymo無(wú)人車(chē)行程要收費(fèi)了

美國(guó)時(shí)間10月24日周四，谷歌CFO Ruth Porat在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上透露，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化，其在美國(guó)亞利桑那州投放的無(wú)人車(chē)，于第三季度向乘客收取費(fèi)用。

特斯拉和谷歌Waymo會(huì)有終極一戰(zhàn)

過(guò)去的一周，美股進(jìn)入Q3的財(cái)報(bào)披露高峰期，特斯拉發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)顯示首次通過(guò)造車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利3.12億美元，谷歌母公司Alphabet則在Q3財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中表示子公司W(wǎng)aymo正在測(cè)試無(wú)人駕駛出租車(chē)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

“小精靈”也來(lái)分蛋糕，奔馳smart明年底電動(dòng)化，銷(xiāo)量能走出低谷？

2019年底，smart汽車(chē)將全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，一方面阻止銷(xiāo)量下滑，另一方面還會(huì)豐富戴姆勒旗下新能源車(chē)型陣容。

吳迎秋：未來(lái)中國(guó)汽車(chē)格局怎么看？

吳迎秋：未來(lái)中國(guó)汽車(chē)格局怎么看？

最近，關(guān)于中國(guó)未來(lái)汽車(chē)格局的話(huà)題很熱，寶馬控股華晨寶馬消息披露，成為中國(guó)放開(kāi)汽車(chē)合資股比第一“受益者”，引發(fā)了一些人擔(dān)憂(yōu)：中國(guó)汽車(chē)的好日子是否到頭了，未來(lái)跨國(guó)公司在中國(guó)將主導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

工藝與制造 | 2018-10-29 09:39 評(píng)論

山城再迎SUV尖貨，AI 技術(shù)能助紳寶智行暢銷(xiāo)無(wú)阻？

在這種趨勢(shì)之下，國(guó)內(nèi)一些敏銳的汽車(chē)廠(chǎng)商也開(kāi)始著手布局，其中就有今天我們要說(shuō)的北汽紳寶智行—業(yè)內(nèi)首臺(tái)AI SUV。

銷(xiāo)量跌去大半，旗下車(chē)型卻登投訴榜前列，長(zhǎng)安福特怎么了

僅就中國(guó)市場(chǎng)而言，長(zhǎng)安福特近兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)可不是一般的差；這不，日前全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了各車(chē)企9月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)情況，長(zhǎng)安福特當(dāng)月僅賣(mài)出去32857輛汽車(chē)，較去年同期跌幅達(dá)60．45％之多；而更糟糕的是，現(xiàn)今這種腰斬式的下跌幾乎已經(jīng)成了長(zhǎng)安福特的常態(tài)了，其狀甚是觸目驚心。

其他 | 2018-10-29 08:51 評(píng)論

全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊（10月22日——10月26日）

香港國(guó)際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權(quán)的要求，并否決了賈躍亭臨時(shí)提出要進(jìn)一步剝奪恒大資產(chǎn)抵押權(quán)的新要求。菲亞特克萊斯勒汽車(chē)已同意以62億歐元（約合71億美元）將馬瑞利出售給日本的康奈可公司。

其他 | 2018-10-29 08:51 評(píng)論

長(zhǎng)城百度合作再進(jìn)一步，全面推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速落地

10月26日，長(zhǎng)城汽車(chē)與百度簽署車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面合作全面升級(jí)。雙方將通過(guò)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內(nèi)容、生態(tài)等方面的全面合作，打造專(zhuān)屬車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，全面推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速落地。

上汽大眾T-Cross全球首秀 十足底氣從何而來(lái)？

10月25日，上汽大眾SUV家族再添新星，迎來(lái)第五名新成員。上汽大眾大眾品牌T－Cross同時(shí)在中國(guó)上海、荷蘭阿姆斯特丹、巴西圣保羅三地同步首秀。整個(gè)發(fā)布會(huì)從領(lǐng)導(dǎo)致辭到產(chǎn)品亮相不像其他品牌發(fā)布那樣冗長(zhǎng)，時(shí)間很短顯得底氣很足。

其他 | 2018-10-27 09:57 評(píng)論

李斌向左，李想向右

前幾日的車(chē)和家發(fā)布會(huì)，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋髞?lái)給李想站臺(tái)，同坐前排的兩個(gè)大男人一起“咬耳朵”很久，畫(huà)風(fēng)之甜蜜，簡(jiǎn)直難以描述，說(shuō)了啥呢？“不方便透露�！卑l(fā)布會(huì)后李想笑著回答。

其他 | 2018-10-27 09:48 評(píng)論

當(dāng)7.6秒的菲斯塔遇上7.9秒的領(lǐng)克03，你會(huì)Pick誰(shuí)？

10月18日，北京現(xiàn)代菲斯塔上市，11.98-15.48萬(wàn)元的定價(jià)加上 7.6秒破百的成績(jī)，讓它成為了當(dāng)日之星。僅過(guò)了一天，對(duì)手駕到。領(lǐng)克03以差之毫厘的價(jià)格（11.68-15.18萬(wàn)元）和同樣出色的性能于日本上市，并將當(dāng)天的頭條納入名下。

工藝與制造 | 2018-10-26 16:49 評(píng)論

秦Pro燃油版PK大眾朗逸 越級(jí)打法再造“價(jià)值”優(yōu)勢(shì)

在轎車(chē)領(lǐng)域，朗逸憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，堪稱(chēng)大眾旗下的“神車(chē)”。然而，如今，隨著自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，“神車(chē)”的地位也開(kāi)始面臨諸多挑戰(zhàn)。

其他 | 2018-10-26 16:46 評(píng)論

領(lǐng)克 VS WEY “中國(guó)品牌”步入高端對(duì)抗肉搏期

領(lǐng)克和WEY品牌均正式發(fā)布于2016年，目前在售車(chē)型均為4款，各包括一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。另一自主品牌奇瑞雖然也推出了高端品牌EXEED，不過(guò)無(wú)論是推出時(shí)間還是受關(guān)注程度，都相距甚遠(yuǎn)。

其他 | 2018-10-26 14:17 評(píng)論

網(wǎng)約車(chē)混戰(zhàn)至此 吉利戴姆勒勝算幾何

現(xiàn)在看來(lái)，網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域已漸漸趨于成熟，無(wú)論是大到社會(huì)環(huán)境，還是小至企業(yè)自身，都已經(jīng)有了較系統(tǒng)、較完善的規(guī)定、規(guī)劃。

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