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市場(chǎng)研究

誰(shuí)說(shuō)豪華品牌等于產(chǎn)品質(zhì)量好？這份權(quán)威新車(chē)質(zhì)量榜真相了！

論新車(chē)質(zhì)量,哪個(gè)品牌最渣?權(quán)威機(jī)構(gòu)J．D．Power日前公布的2020年美國(guó)年度新車(chē)質(zhì)量調(diào)查報(bào)告令人大吃一驚——墊底的5個(gè)品牌,全是豪華品牌,而且在中國(guó)幾乎都很暢銷(xiāo)。最后一名是赫赫有名的特斯拉。倒數(shù)第二至第五名,分別是路虎、奧迪、沃爾沃、奔馳

工藝與制造 | 2020-06-29 10:12 評(píng)論

自動(dòng)駕駛和電商的“勾兌”，是不是最好的握手？

在海外市場(chǎng),電商發(fā)展的“瓶頸”之一就是物流配送,由于眾所周知的原因,對(duì)于人口密度并不是很密集的地區(qū),配送是一道難題。尤其要核算成本的狀況下,人力成本高的市場(chǎng),配送費(fèi)用將更高。這也是為何無(wú)人機(jī)要被物流公司引入的原因所在

陳山枝：打造“5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)”中國(guó)模式！

由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家廣播電視總局、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、天津市人民政府主辦的“2020年第四屆世界智能大會(huì)(天津)”(WIC 2020)正以“云上辦會(huì)”的形式火熱進(jìn)行中

科創(chuàng)板大門(mén)敞開(kāi)，吉利難逃“真香定律”？

核心觀(guān)點(diǎn)：1、吉利搭上了回歸A股的改革順風(fēng)車(chē)。2、科創(chuàng)板能給具有科技潛力的企業(yè)提供更“觸手可及”的融資機(jī)會(huì)

工藝與制造 | 2020-06-28 11:09 評(píng)論

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)�；痉稇�(yīng)用啟動(dòng)，滴滴上線(xiàn)自動(dòng)駕駛服務(wù)！

6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模化載人示范應(yīng)用啟動(dòng)，滴滴出行首次面向公眾開(kāi)放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶(hù)可通過(guò)滴滴APP線(xiàn)上報(bào)名，審核通過(guò)后，將能在上海自動(dòng)駕駛測(cè)試路段，免費(fèi)呼叫自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行試乘體驗(yàn)。

5月車(chē)市整體上漲：幾家歡喜幾家愁？| 賈新光汽車(chē)評(píng)論

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2020年5月,乘用車(chē)銷(xiāo)量為167．4萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)8．9%,同比增長(zhǎng)7．0%。5月是國(guó)內(nèi)車(chē)市時(shí)隔23個(gè)月后的同比增速首次恢復(fù)正增長(zhǎng)的月份(2019年6月的國(guó)五甩貨因素除外)

工藝與制造 | 2020-06-25 12:25 評(píng)論

巨虧上百億、關(guān)鍵內(nèi)控職能缺位、被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，眾泰汽車(chē)還有被挽救的可能嗎？

通過(guò)昨晚這組公告呈現(xiàn)出來(lái)的相關(guān)信息，或許我們可以大致了解到眾泰汽車(chē)究竟發(fā)生了些什么？又何以會(huì)走到今天這個(gè)地步。文｜車(chē)事小說(shuō) 青檸檬6月22日晚間，眾泰汽車(chē)一口氣連發(fā)22條上市公司公告。其中包括了千呼萬(wàn)喚終于始出來(lái)的2019年年度報(bào)告

工藝與制造 | 2020-06-24 09:51 評(píng)論

CVPR 2020：如何構(gòu)建健壯的駕駛策略

德國(guó)蒂賓根大學(xué)馬克斯·普朗克智能系統(tǒng)研究所計(jì)算機(jī)科學(xué)系 Andreas Geiger 教授在CVPR 2020自動(dòng)駕駛分論壇中,作了題為“構(gòu)建健壯的駕駛決策”報(bào)告。視頻中介紹了兩種有關(guān)通過(guò)學(xué)習(xí)強(qiáng)大駕駛策略的最新研究結(jié)果,這些策略能使CARLA仿真器具有最先進(jìn)的性能

自動(dòng)駕駛需要智能傳感器系統(tǒng)

最初在車(chē)內(nèi)部署安全氣囊系統(tǒng)時(shí),氣囊通常只配備在駕駛座。汽車(chē)制造商很快決定同樣要保護(hù)其他乘客,因此在副駕駛座以及后座區(qū)域(某些情況下)安裝了安全氣囊。起初當(dāng)檢測(cè)到碰撞時(shí),安全氣囊總是全力的展開(kāi)。雖然氣囊系統(tǒng)挽救了不少生命

CVPR2020 | 深蘭科技夜間檢測(cè)挑戰(zhàn)賽兩冠一亞，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航

?近日，由 CVPR 2020 Workshop 舉辦的 NightOwls Detection Challenge 公布了最終結(jié)果。來(lái)自深蘭科技的 DeepBlueAI 團(tuán)隊(duì)斬獲了“單幀行人檢測(cè)”和“多幀行人檢測(cè)”兩個(gè)賽道的冠軍，以及“檢測(cè)單幀中所有物體”賽道的亞軍。

滴滴順風(fēng)車(chē)回來(lái)了，這次真的安全了嗎？

滴滴回來(lái)了。19日,滴滴順風(fēng)車(chē)宣布在全國(guó)300個(gè)城市上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng),并將在6月23日起恢復(fù)跨城服務(wù)。從去年11月20日哈爾濱、太原、常州3城試運(yùn)營(yíng)后,半年以來(lái)滴滴順風(fēng)車(chē)一直在試探性增加試點(diǎn)城市,這次300城試行,基本上可以理解為滴滴順風(fēng)車(chē)的全面復(fù)蘇

下半年最可能退市的十大汽車(chē)品牌，誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔！

隨著臺(tái)灣中央通訊社的一則消息,東風(fēng)裕隆納智捷品牌退出中國(guó)大陸市場(chǎng)的猜測(cè)被坐實(shí)。東風(fēng)汽車(chē)日前用“目前沒(méi)有解決方案”8個(gè)字,給出簡(jiǎn)潔明了的回應(yīng):納智捷沒(méi)救了。時(shí)勢(shì)造英雄,也造狗熊。特別是亂世,狗熊尤其多。2018年,日本“小車(chē)之王”鈴木黯然退出中國(guó)市場(chǎng)

其他 | 2020-06-23 10:22 評(píng)論

新基建背景下，賽靈思自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)如何助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)？

新基建的東風(fēng)，正吹向各行各業(yè)。2020年初，中國(guó)《2020政府工作報(bào)告》提出的發(fā)展目標(biāo)顯示，今年將不斷加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中就包括建設(shè)數(shù)據(jù)中心這一項(xiàng)內(nèi)容。在數(shù)據(jù)層面，如何利用好數(shù)據(jù)作為支撐，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，改善人民生活，成為重要議題

一周股評(píng) | 有錢(qián)的吉利繼續(xù)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，沒(méi)錢(qián)的眾泰放假一年

評(píng)一周車(chē)股,察百態(tài)車(chē)市。今天的車(chē)股以?xún)蓚�(gè)問(wèn)題開(kāi)篇,第一個(gè)問(wèn)題,女生說(shuō)的以下哪句話(huà)最不能相信?一是“我沒(méi)事,你不用管我”,二是“我好胖啊”,三是“我馬上就出門(mén)了”。第二個(gè)問(wèn)題,男生說(shuō)的以下哪句話(huà)絕對(duì)不能信:一是“我就喜歡你胖一點(diǎn)”,二是“對(duì)不起,我下次會(huì)改的”,三是“她只是我妹妹”

工藝與制造 | 2020-06-22 17:23 評(píng)論

滴滴多元化試水：2020只為熬下去

據(jù)北京商報(bào)消息,6月17日,滴滴總裁柳青加入Gucci美公司董事會(huì),正式成為開(kāi)云集團(tuán)新任董事會(huì)成員。而在近期,滴滴又先后傳出試水社區(qū)電商、貨運(yùn)的消息。今年以來(lái),滴滴先是入局跑腿業(yè)務(wù),現(xiàn)在又向貨運(yùn)、電商行業(yè)進(jìn)軍

眾泰汽車(chē)至暗時(shí)刻：去年預(yù)計(jì)虧損超百億 在部分地區(qū)無(wú)車(chē)可賣(mài)

借殼上市三年之后，眾泰汽車(chē)（000980）迎來(lái)了至暗時(shí)刻。與2018年盈利8億元相比，該公司2019年預(yù)計(jì)至少虧損108億元。

工藝與制造 | 2020-06-21 11:49 評(píng)論

獨(dú)家 | 關(guān)于博郡如何消亡的故事，他有話(huà)要講

如今,黃希鳴連同博郡汽車(chē)一起,落得一地雞毛�！爸两裎疫�在思考,博郡為什么就這樣沒(méi)有了？但似乎,我們又松一口氣,可以讓我們有機(jī)會(huì)重新回到正常的生活工作中。”回憶起在博郡汽車(chē)的這幾年,李杰對(duì)這家新造車(chē)公司又愛(ài)又恨

其他 | 2020-06-19 10:41 評(píng)論

納智捷銷(xiāo)量連續(xù)兩年大幅下滑 處境岌岌可危

有消息稱(chēng)，裕隆集團(tuán)正籌劃新一輪縮減開(kāi)支轉(zhuǎn)型計(jì)劃，其中一部分便為讓納智捷退出中國(guó)大陸市場(chǎng)。該消息顯示，目前東風(fēng)汽車(chē)與裕隆集團(tuán)已在納智捷退出大陸市場(chǎng)上達(dá)成共識(shí)，雙方正商討具體操作細(xì)節(jié)，這牽涉到退出市場(chǎng)相關(guān)的法規(guī)、以及納智捷產(chǎn)品售后處理等。

工藝與制造 | 2020-06-18 16:59 評(píng)論

自動(dòng)駕駛搶奪的又一高地：智能座艙芯片

如果說(shuō)智能座艙芯片是“前哨戰(zhàn)”的話(huà)，那么自動(dòng)駕駛芯片才是這場(chǎng)汽車(chē)芯片戰(zhàn)爭(zhēng)的“高地”。毫無(wú)疑問(wèn)，在自動(dòng)駕駛這場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，能夠存活洗下來(lái)的，都是在核心技術(shù)、應(yīng)用創(chuàng)新等方面具備較強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)。到底誰(shuí)能夠在自動(dòng)駕駛這條賽道上跑得更遠(yuǎn)呢？

中國(guó)成為全球唯一增長(zhǎng)市場(chǎng)，大眾急了！

今年5月份，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量609，400輛，與去年同期相比下滑34％，在歐洲本土市場(chǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量遭遇腰斬，北美市場(chǎng)同樣下滑39％。唯獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)在5月的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，與去年同期相比增長(zhǎng)5．7％至330，300輛，整體占比超過(guò)總份額的一半。

工藝與制造 | 2020-06-18 10:23 評(píng)論
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