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20多萬的國產(chǎn)轎車，都被誰買走了？

導(dǎo)語 Introduction 高價(jià)位新能源轎車市場迎來了前所未有的熱度。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮

2024-06-28 10:41 評論

廣聯(lián)科技IPO：汽車后市場踏浪，何以保持增長“進(jìn)行時”？

“油電切換”之下，新能源汽車不斷放量，汽車后市場也來到爆發(fā)前夜。 根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告，2022年，我國汽車后市場整體規(guī)模約為6.3萬億元，同比增長10.53%，到了2024年，這一市場規(guī)�；�?qū)⑦_(dá)到7.5萬億元

2024-06-27 08:51 評論

小米SU7還能火多久？

導(dǎo)語 Introduction 當(dāng)小米汽車初戰(zhàn)告捷，又該如何延續(xù)火熱的銷量態(tài)勢？相信小米SU7背負(fù)的壓力并不因交付加速而減弱。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 這兩個月，小米SU7的熱銷實(shí)打?qū)嵉刈屛覀兛吹搅耍袊履茉窜囀械臐摿烤褂卸啻?/span>

2024-06-25 10:34 評論

廣汽集團(tuán)，到底是被誰拖了“后腿”？

廣汽集團(tuán)在4月份交出了一季度成績單，營收和凈利潤同比下滑約20%；5月份，廣汽集團(tuán)的終端累計(jì)銷量為15.65萬輛，同比下滑25.33%，其中，新能源汽車5月份3.75萬輛，同比下滑25.51%，此外，今年1-5月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為69.95萬輛，同比下降24.51%

2024-06-25 09:36 評論

FSD入華，特斯拉來晚了嗎？

本文系深潛atom第808篇原創(chuàng)作品 "消除百姓對智能駕駛的擔(dān)心， FSD或許是個拐點(diǎn)" Jasper丨作者 深潛atom工作室丨編輯 六年前馬斯克訪華，

2024-06-24 16:46 評論

奇瑞與捷豹路虎的自我救贖

奇瑞和捷豹路虎加強(qiáng)合作的背后是藏不住的小心思。 在剛過去的618消費(fèi)大促活動中，除了自主品牌加入到電商促銷活動中，傳統(tǒng)的合資品牌也都紛紛放下身段，一同參與進(jìn)來。 可

2024-06-24 13:42 評論

何小鵬和馬斯克互吹，只因都想恰智駕的飯？

一段中美之間的汽車智能化佳話可能誕生。 日前，小鵬汽車CEO何小鵬在社交平臺發(fā)布的一則信息，吸引了小通的注意。 何小鵬表示，因公出差美國的同時打算測評一下特斯拉最新版的FSD，并且后續(xù)想做特斯拉FSD和小鵬XNGP的對比，要是能借到一臺搭載FSD V12.4.1（內(nèi)測版本）的特斯拉是最好不過了

2024-06-24 11:08 評論

智能駕駛誰最厲害 - 華為ADS？特斯拉FSD？

最近特斯拉的FSD爆出在國內(nèi)已經(jīng)拿到測試牌照，F(xiàn)SD 進(jìn)入國內(nèi)倒計(jì)時中；而國內(nèi)的華為在智能駕駛方面也是老早就喊出了遙遙領(lǐng)先的口號，所以，如果讓特斯拉 FSD 和華為的 ADS 在能駕駛方面比一次，到底

2024-06-24 10:45 評論

即將發(fā)布的小鵬MONA，智駕ok，電耗存疑

最近兩個月，小鵬官方開始陸續(xù)釋小鵬MONA系列首車M03的信息越來越多，最終的輪廓指向了15-20萬元級別的高階智能駕駛產(chǎn)品，全系都沒有激光雷達(dá)這個配置。言外之意，這臺車，想用純視覺在這個價(jià)格區(qū)間內(nèi)，做高階智能駕駛

自動駕駛 | 2024-06-17 13:35 評論

“消失”的捷豹

圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展 提起二線豪華汽車品牌，恐怕多數(shù)人都很難再想起曾經(jīng)的“英倫貴族”捷豹。這個擁有百年歷史的品牌，

2024-06-17 10:30 評論

從汽車圈“王老吉”之爭，看北汽與212的“恩怨情仇”

2024年6月6日，無數(shù)70、80后心中的“越野鼻祖”212車型干了一件大事，從單一車型脫胎換骨成為了一個獨(dú)立品牌。問世60余年以來，212在越野迷心中絕對算得上“YYDS”，尤其是在北京，212更是成為了一張地域性的車型名片

2024-06-13 13:51 評論

四個安徽大佬，占據(jù)中國汽車半壁江山

“海內(nèi)十分寶，徽商藏三分”，作為中國古代三大商幫之一，徽商輝煌了三百多年。如今，新一代徽商橫掃汽車圈，正在書寫新的商業(yè)傳奇。 四個安徽造車大佬，占據(jù)了中國汽車江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢？ 1. 比亞迪王傳福：新能源汽車一哥 1966年，王傳福出生在安徽無為

2024-06-12 10:52 評論

同品牌更匹配，車機(jī)手機(jī)互聯(lián)只能“一家親”？

隨著科技的發(fā)展，汽車座艙從機(jī)械式座艙，到電子式座艙，再到現(xiàn)在的智能座艙，逐步實(shí)現(xiàn)高度集成化，呈現(xiàn)多聯(lián)屏設(shè)計(jì)、多生態(tài)融合、智能感知和場景化服務(wù)等特征。 在這一階段，基于行業(yè)發(fā)展和市場需求，汽車大屏與手機(jī)屏幕的聯(lián)動，成為車企之間的重要角逐方向

L3自動駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？

近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時期

自動駕駛 | 2024-06-11 15:19 評論

失業(yè)與失控的驚天大變革，汽車產(chǎn)業(yè)掀起“無人化”風(fēng)暴

汽車是工業(yè)化時代人類用于替代馬車的交通工具之一，以福特T型車的批量生產(chǎn)為開端，汽車產(chǎn)業(yè)成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)力支撐。 擁有超級產(chǎn)業(yè)鏈的汽車產(chǎn)業(yè)極大地促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新，還解決了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題，從美國、德國到日本，全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國無不是汽車強(qiáng)國

自動駕駛 | 2024-06-11 15:10 評論

全球最賺錢車企豐田，吊打19家中國車企？

雖然很多人無法接受，但豐田確實(shí)不僅是“全球第一大車企”，而且還是“全球最賺錢車企”。這些稱號，豐田都連續(xù)蟬聯(lián)多年。 更令人感覺無比殘酷的是，一個豐田足以吊打19家中國車企

2024-06-11 14:12 評論

狙擊特斯拉FSD，華為靠中國富人

價(jià)格戰(zhàn)打不下去的一周時間里，除了日系車造假，最重點(diǎn)的就是以華為為代表的新一輪軍備競賽。 2024年一半的時間馬上過去，好消息是汽車價(jià)格戰(zhàn)真的停了下來，壞消息是卷，依然不講道理。 6月1日，深港澳車展開幕，6月7日，重慶車展開始，兩場論壇分別成為了車企話事人隔空喊話的舞臺

自動駕駛 | 2024-06-11 13:55 評論

汽車出海：不可沽名學(xué)豐田

衣公子的劍——從商業(yè)的角度，看看這個世界 2023年，中國出口汽車491 萬輛，終于超越日本，成為全球第一大汽車出口國。照理說，這是中國汽車崛起的明證。但是拆開看才有意思

2024-06-11 11:33 評論

2024年5月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年5月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。5月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10031.05，環(huán)比4月下降了26.14%。本月，共有114個品牌、125家車企上榜，比4月份減少了11個品牌、3家車企

2024-06-11 11:29 評論

估值大漲213倍，自動駕駛IPO沒走出虧損怪圈

文/瑞財(cái)經(jīng) 李姍姍自動駕駛領(lǐng)域從不缺話題。 去年11月，因自動駕駛系統(tǒng)中的AEB功能（自動緊急剎車系統(tǒng)），華為余承東和小鵬汽車CEO何小鵬展開了一場隔空“互懟”，引起業(yè)內(nèi)熱論

自動駕駛 | 2024-06-11 10:46 評論
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