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前沿技術(shù)

科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新型碳纖維材料：更輕更便宜 可用于汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域

雖然碳纖維材料既堅(jiān)固又輕巧，但其造價(jià)往往十分昂貴。不過(guò)，來(lái)自南非的科學(xué)家有望改變這一局面，他們發(fā)現(xiàn)了一種更廉價(jià)的替代物。7月29日，據(jù)外媒報(bào)道，南非約翰內(nèi)斯堡大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)車(chē)前草一些無(wú)用的莖能夠提取碳纖維，并替代目前的目前的炭纖維材料

Cruise自動(dòng)駕駛車(chē)輛上使用了一種可旋轉(zhuǎn)雷達(dá)組件

Cruise測(cè)試車(chē)輛上使用了一種旋轉(zhuǎn)“鉸接式雷達(dá)組件”(ARA),該裝置有一個(gè)遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器,它能隨著車(chē)輛運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),獲取遠(yuǎn)處的道路信息,以保證車(chē)輛安全。通用汽車(chē)的子公司Cruise運(yùn)營(yíng)著大量基于Bolt EV原型車(chē)的車(chē)隊(duì),這些原型車(chē)在舊金山的街道上行駛并收集數(shù)據(jù)

藍(lán)牙讓汽車(chē)訪(fǎng)問(wèn)控制系統(tǒng)更智能

　　多年來(lái)，藍(lán)牙技術(shù)作為汽車(chē)和駕駛員之間連接的紐帶，在提高道路行駛安全性的同時(shí)不斷豐富著駕乘體驗(yàn)。藍(lán)牙免提通話(huà)和音頻播放功能幫助司機(jī)在駕駛時(shí)減少分心并且更加安全地觀(guān)察道路狀況�！　∪缃�，藍(lán)牙技術(shù)再次改變了汽車(chē)和駕駛員之間的關(guān)系，成為汽車(chē)免鑰匙進(jìn)入的新標(biāo)準(zhǔn)

避免盲區(qū)誤撞行人！德國(guó)公司推轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng) 歐盟強(qiáng)制貨車(chē)安裝

生活中，時(shí)常能夠看到這樣的新聞，大貨車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)存在盲區(qū)。而如果有行人或者電動(dòng)車(chē)，來(lái)到盲區(qū)后，也沒(méi)有及時(shí)注意避讓?zhuān)Y(jié)果就會(huì)導(dǎo)致被大貨車(chē)誤撞上，發(fā)生意外事故。如何解決大貨車(chē)的盲區(qū)問(wèn)題，也成為了車(chē)企和零部件廠(chǎng)商的所面臨的一個(gè)難題

滴滴、特斯拉的百萬(wàn)自動(dòng)駕駛出租計(jì)劃 你看好誰(shuí)？

在人工智能熱潮催動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新一輪科技革命正依托“自動(dòng)駕駛”全面展開(kāi)。日前，工信部再度提出，將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合，提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展

卡耐基梅隆大學(xué)掌握了一種快速獲得自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的方法

為了保證安全，自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須準(zhǔn)確跟蹤行人，自行車(chē)和周?chē)渌?chē)輛的運(yùn)動(dòng)。因此，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開(kāi)發(fā)了一種新方法，訓(xùn)練這些跟蹤系統(tǒng)讓它們更有效。

未來(lái)座艙？奧迪申請(qǐng)全新顯示系統(tǒng)專(zhuān)利：開(kāi)車(chē)猶如開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)

近日，奧迪已經(jīng)申請(qǐng)的全新的顯示專(zhuān)利，該顯示系統(tǒng)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，為駕駛員提供更為清晰易懂的車(chē)輛信息。

Waymo無(wú)人車(chē)是如何進(jìn)行行為預(yù)測(cè)的？

VectorNet使waymo能夠更好地適應(yīng)這些新領(lǐng)域，更有效地學(xué)習(xí)，并幫助實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

Waymo重啟無(wú)人駕駛汽車(chē)道路測(cè)試

Waymo將于下周在鳳凰城郊區(qū)重新啟動(dòng)其無(wú)人駕駛汽車(chē)的道路測(cè)試，因疫情影響而Waymo暫停測(cè)試已有近兩個(gè)月的時(shí)間，但Waymo還沒(méi)有完全準(zhǔn)備好為當(dāng)?shù)爻丝突謴?fù)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)。谷歌母公司Alphab

縮小激光雷達(dá)關(guān)鍵組成部分，讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)負(fù)擔(dān)得起

斯坦福大學(xué)團(tuán)隊(duì)正在致力于將車(chē)頂激光雷達(dá)中的機(jī)械和電子組件縮小到單個(gè)硅芯片。

其他 | 2020-05-06 評(píng)論

如何使用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行智能停車(chē)解決方案開(kāi)發(fā)

智能停車(chē)是一種實(shí)用的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可以顯著改善每個(gè)人的生活。

其他 | 2020-04-29 評(píng)論

清華猛獅團(tuán)隊(duì)研制出陸空兩棲自主駕駛飛車(chē)！

清華猛獅無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)室一年前啟動(dòng)無(wú)人駕駛飛車(chē)研制項(xiàng)目,一年時(shí)間內(nèi),第一代研發(fā)樣機(jī)已在河北清華發(fā)展研究院固安分院與延慶山區(qū)試飛成功。

其他 | 2020-04-24 評(píng)論

特斯拉自動(dòng)駕駛車(chē)禍，蘋(píng)果公司也要背鍋？

2018年，加州山景城發(fā)生了一起致命車(chē)禍，一輛特斯拉 Model X的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未能識(shí)別障礙物，導(dǎo)致汽車(chē)以每小時(shí)71英里的速度一頭撞向公路護(hù)欄。隨后兩輛車(chē)撞上了這輛特斯拉，特斯拉的高壓電池被破壞，導(dǎo)致火災(zāi)

通用自動(dòng)駕駛汽車(chē)，沒(méi)有方向盤(pán)和腳踏

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月21號(hào)，通用汽車(chē)公司的Cruise發(fā)布了Origin電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這是通用汽車(chē)公司、Cruise公司和本田公司3年合作的成果。Origin的設(shè)計(jì)沒(méi)有可燃引擎、方向盤(pán)、腳踏和司機(jī)，Cruise首席執(zhí)行官丹·安曼表示，這種設(shè)計(jì)給了人們更寬敞的空間。

再快的86也追不上會(huì)漂移的無(wú)人汽車(chē)

德羅寧號(hào)終于停了下來(lái)，輪胎冒出的濃煙也散去了。喬恩高從乘客側(cè)車(chē)窗的玻璃縫里探出身來(lái)，看到數(shù)十名圍觀(guān)者在為成功的測(cè)試歡呼、擊掌。整個(gè)下午，圍觀(guān)的人群在不斷增加。剛從斯坦福大學(xué)畢業(yè)的機(jī)械工程博士喬恩高在北加州雷山賽車(chē)場(chǎng)用交通錐標(biāo)勾勒出一公里長(zhǎng)的障礙賽道

來(lái)了，自動(dòng)汽車(chē)新突破，判斷車(chē)主是否自私成關(guān)鍵！

計(jì)算機(jī)科學(xué)家提出了一個(gè)有限的自動(dòng)汽車(chē)心智理論，允許車(chē)輛更好地向附近的人類(lèi)解釋他們要干什么。一個(gè)友好的揮手動(dòng)作可以發(fā)出一個(gè)明確的信號(hào)，表明他們?cè)谒麄兊能?chē)道上給你讓出了位置，而我們通常可以根據(jù)他們的車(chē)的行為做出推斷。但關(guān)鍵的是，自動(dòng)汽車(chē)在這方面不是特別擅長(zhǎng)。

角落將不再是無(wú)人汽車(chē)的噩夢(mèng)

麻省理工近日宣布將研發(fā)新的系統(tǒng)幫助無(wú)人汽車(chē)更好的觀(guān)察周?chē)锹洹Ｔ撓到y(tǒng)能夠洞察地面上陰影細(xì)微的變化，從而判斷是否有移動(dòng)物體接近。麻省理工還宣稱(chēng)終有一天無(wú)人汽車(chē)將會(huì)配置上該系統(tǒng)來(lái)避免與從角落邊冒出來(lái)的汽車(chē)或行人發(fā)生碰撞

展望未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)正嘗試運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)

前言：未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)與現(xiàn)在截然不同的景象，市場(chǎng)一體化程度更高，用戶(hù)需要更加個(gè)性化的服務(wù)。而區(qū)塊鏈將為這種服務(wù)發(fā)展提供了更多限的可能，那么，區(qū)塊鏈到底能給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)哪些益處呢？區(qū)塊鏈技術(shù)具有不可

其他 | 2019-09-19 評(píng)論

首個(gè)L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)評(píng)規(guī)程發(fā)布 國(guó)產(chǎn)車(chē)ADAS智能指數(shù)更高？

首個(gè)L2自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試規(guī)程，2020版i－VISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程今日正式發(fā)布，有了這個(gè)指數(shù)，消費(fèi)者可以更客觀(guān)的了解智能汽車(chē)的ADAS性能。汽車(chē)智能化發(fā)展的新趨勢(shì)下，ADAS功能層出不窮，如何科學(xué)的對(duì)車(chē)輛輔助功能進(jìn)行測(cè)評(píng)，一直是各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)

高通5G解決方案應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè) 提供豐富車(chē)載體驗(yàn)

有人說(shuō)5G是基于手機(jī)的技術(shù)，實(shí)際上5G遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于手機(jī)本身，它將變革很多的垂直行業(yè)。除了智能手機(jī)領(lǐng)域，5G的價(jià)值還體現(xiàn)在行業(yè)應(yīng)用，包括汽車(chē)行業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療行業(yè)、智能工廠(chǎng)、游戲以及VR／AR等行業(yè)，5G都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用

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