27個(gè)儲(chǔ)氫罐帶63Kg氫氣!豐田推氫燃料發(fā)電車
在氫燃料電池領(lǐng)域,豐田汽車算是公認(rèn)的“老大哥”。只不過在全球各國,氫燃料加注普遍不夠便利的情況下。其旗下的氫燃料汽車Mirai也只能是“獨(dú)守寂寞”,少有人們嘗鮮。
但是,氫燃料電池的用途極為廣泛,除了搭載于乘用車之外,還能在更多場景發(fā)揮作用,比如當(dāng)做發(fā)電車。
日前,據(jù)外媒報(bào)道,豐田汽車與日本電友合作開發(fā)了一款由氫氣發(fā)電的燃料電池電源車,可以在災(zāi)區(qū)、戶外音樂會(huì)等多種缺乏電力支撐的場合提供電力。
當(dāng)前傳統(tǒng)的燃油發(fā)電池,除了運(yùn)行噪音巨大之外,還會(huì)產(chǎn)生大量的有害排放物。對于周邊環(huán)境要求較高的地區(qū),這樣的燃油發(fā)電車顯然難以滿足使用需求。
而豐田的這輛氫能源燃料電池發(fā)電車,排放物只有清潔的水。并且運(yùn)行時(shí),幾乎沒有噪音產(chǎn)生,十分安靜、環(huán)保。
據(jù)悉,這輛由豐田和電友共同打造的燃料電池電源車基于豐田戴娜(Dyna)輕卡車型打造而成,其燃料電池系統(tǒng)則與豐田Mirai保持一致。
該車型使用的燃料電池供電設(shè)備由電友公司開發(fā),一輛車可攜帶大約63公斤氫氣,分別儲(chǔ)存在27個(gè)儲(chǔ)氫罐中,可供發(fā)電池連續(xù)發(fā)電72小時(shí),滿足長時(shí)間、長距離的發(fā)電需求。
事實(shí)上,與電動(dòng)車相比,氫燃料電池汽車雖然不夠普及,但是仍受到了不少國家地區(qū)的重視。因?yàn)榇蠹移毡檎J(rèn)為,氫燃料更像是未來的能源。
當(dāng)前各大車企和研發(fā)機(jī)構(gòu),也開始在氫燃料電池領(lǐng)域發(fā)力,期望借此能夠在未來的氫燃料電池競爭中取得先機(jī)。
作者:若風(fēng)編輯:若風(fēng)來源:快科技
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