開局就要奔跑，起步就要沖刺。

2021年1月13日，定位高端豪華純電動(dòng)汽車品牌的IM智己，在有著上海第一高樓之稱的上海中心正式發(fā)布新車。就在兩個(gè)月前的 11月26日，同樣是在這里，上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴三方聯(lián)合打造的這項(xiàng)高端純電動(dòng)汽車項(xiàng)目智己汽車剛剛拉開了啟動(dòng)的序幕。

不過(guò)并不是所有人都看好，這個(gè)姍姍來(lái)遲的智已汽車。

顯然，作為中國(guó)市場(chǎng)占有率第一大汽車集團(tuán)，上汽無(wú)論在消費(fèi)規(guī)模還是零部件份額上都占據(jù)著第一，所以“上汽想做國(guó)家隊(duì)的造車新勢(shì)力”，在一定情況下來(lái)看是可行的。但換個(gè)角度來(lái)看，即使目前部分頭部造車新勢(shì)力繞過(guò)了“死亡陷阱”，但并不意味著他們就已經(jīng)全然安全了。

那在這誕生的46天后，到底有多少人讀懂了智己汽車想要嘗試解讀“什么是國(guó)家隊(duì)的造車新勢(shì)力標(biāo)準(zhǔn)”的初衷？

智能時(shí)代，汽車就是這個(gè)樣子？

作為“新四化”的最早提出者，上汽集團(tuán)必須在向汽車電氣化和智能化等大趨勢(shì)作出改變。不過(guò)也正如上汽對(duì)自己的思考：“既然在電動(dòng)智能產(chǎn)品上已開了局，也作了較全面的布局。接下來(lái)的關(guān)鍵，是怎么進(jìn)一步破局？”

智已汽車首先給出的答案是：“在人工智能的偉大時(shí)代，與用戶共生，定義智能汽車時(shí)代該有的樣子，成就智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者”。而這些也將進(jìn)一步展現(xiàn)在1月13日當(dāng)天，智己汽車發(fā)布的兩款量產(chǎn)定型車身上。其中智能純電轎車將于今年4月上海車展期間接受預(yù)訂，今年年底上市、明年交付，智能純電SUV則計(jì)劃明年上市。

除此之外，智己汽車表示還將在智能交互、自動(dòng)駕駛、三電技術(shù)等方面都給出高于業(yè)界的解決方案。

據(jù)了解，目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)建立了人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全和軟件中心五大創(chuàng)新中心，并積極布局傳感器、芯片、域控制器等核心硬件。

在智能交互方面，智己汽車采用全新一代域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu)，融合四大域控制器—IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計(jì)算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊，使智己汽車能夠成為一臺(tái)可以移動(dòng)的超級(jí)計(jì)算機(jī)。

并且可以實(shí)現(xiàn)整車OTA，包括底層控制器都可結(jié)合車輛感知、分析能力，根據(jù)實(shí)時(shí)場(chǎng)景來(lái)優(yōu)化控制策略和程式并進(jìn)行即時(shí)推送更新，為用戶提供完整、實(shí)時(shí)的深度智能化體驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛方面，智己汽車兩款新車視覺(jué)感知解決方案選擇搭載英偉達(dá)Xavier，其算力可達(dá)30至60 TOPS30～60 TOPS（每秒運(yùn)行30－60萬(wàn)億次），標(biāo)配15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。此外，新車還兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)冗余方案，支持英偉達(dá)Orin X（整體算力可達(dá)500～1000＋TOPS）和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。

不過(guò)就在一個(gè)星期之前，蔚來(lái)汽車發(fā)布全新自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，搭載四顆英偉達(dá)NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達(dá)1016TOPS，成為迄今為止算力最強(qiáng)的移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)。

在最受外界關(guān)注的三電技術(shù)方面，智己汽車兩款新車搭載瞬態(tài)響應(yīng)高扭雙電軸，后軸為主驅(qū)動(dòng)，功率400kW，扭矩700 N·m，百公里加速3．9秒；電池方面，新車采用上汽與寧德時(shí)代共同研發(fā)的“摻硅補(bǔ)鋰電芯”技術(shù)電池，其單體能量密度達(dá)300Wh／kg，最大續(xù)航里程可達(dá)1000km，并可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)公里零衰減（NEDC工況下）。

而電池安全方面，電池組通過(guò)電芯材料配方優(yōu)化、專利成組技術(shù)隔熱阻燃及M．A．S一體成型鑄鋁電池殼體封裝技術(shù)，再結(jié)合BMS 7×24小時(shí)端云協(xié)同管理，檢測(cè)到電池異常時(shí)，提前報(bào)警并禁止使用，智己汽車喊出“永不自燃”的口號(hào)。

雖然此前代號(hào)為上汽“L”的項(xiàng)目早已醞釀了20個(gè)月之久，如今智己汽車又完成了兩款產(chǎn)品的首發(fā)，以“智己速度”迅速趕上。但智己汽車真的能和其他“國(guó)家隊(duì)”的高端品牌一樣完成革新智能汽車的使命嗎？

這顯然也是所有人的疑問(wèn)。