2019年，交控科技依舊保持著開發(fā)新產(chǎn)品的強(qiáng)勁動力：

交控科技承建的呼和浩特1號線項(xiàng)目于2019年開通運(yùn)營。同時，呼和浩特1號線云平臺正式應(yīng)用。這是全國第一個ATS上云平臺的地鐵線路，正式開啟了城市軌道交通上云的新時代；

交控科技還積極開展第5代技術(shù)車車通信系統(tǒng)研究，已完成原理和樣機(jī)研制，正在開展面向工程化的安全認(rèn)證和現(xiàn)場試驗(yàn)。

制定標(biāo)準(zhǔn) 獨(dú)占鰲頭

城市軌道交通作為運(yùn)輸效率高、綠色環(huán)保的交通出行方式，對于緩解城市擁堵和方便出行具有重要作用，因此近年得到了迅速發(fā)展。

2019年，國家發(fā)改委批復(fù)了鄭州、西安、成都的地鐵建設(shè)規(guī)劃線路長度共計486．25公里，另有北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整獲批，計201公里。全年政府合計批復(fù)687．25公里城軌建設(shè)，簡單地按照交通信號系統(tǒng)每公里1000萬計算，僅2019年市場規(guī)模就達(dá)68．7億。

交控科技也受益于此，連續(xù)4年，中標(biāo)金額超過當(dāng)年?duì)I收：其中2019年總收入16．52億，中標(biāo)金額卻達(dá)34．32億，是營收的兩倍多。

交控科技經(jīng)營狀況的良好狀態(tài)，不僅體現(xiàn)在中標(biāo)金額上，還體現(xiàn)在市占率上：2017年，其中標(biāo)數(shù)量達(dá)到全國第二，2018年實(shí)現(xiàn)登頂且市占率達(dá)到30％，2019年繼續(xù)維持第一。

交控科技之所以能夠保持市占率第一，是基于技術(shù)領(lǐng)先，而技術(shù)則源于持續(xù)積累。交控科技研發(fā)投入每年都保持正增長，自2016年7800余萬，到2019年1．13億。

高額的研發(fā)投入，也讓交控科技獲得了眾多專利：僅2019年，交控科技就申請專利159件，授權(quán)61件，發(fā)明專利49件。

不僅如此，交控科技還參與制定了《城市軌道交通基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CBTC）互聯(lián)互通系統(tǒng)規(guī)范》、《城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)規(guī)范》等重要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中交控科技牽頭編制的《城市軌道交通基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CBTC）互聯(lián)互通系統(tǒng)規(guī)范》入選工信部“百強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)”，共發(fā)布四本行業(yè)白皮書。

市場無法預(yù)測，需求所對應(yīng)的技術(shù)無法提前得知，但是科技進(jìn)步卻是持續(xù)的。過去的交控科技是追趕國外巨頭的身影前進(jìn)；而今，已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的城軌交通信號系統(tǒng)供應(yīng)商，交控科技仍在不斷投入研發(fā)，保持著技術(shù)持續(xù)更新，憑借中國市場巨大的建設(shè)潛力，世界城軌交通信號系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者將實(shí)至名歸。