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NOA


  • 地平線的城市NOA設(shè)計(jì)理念：怎么才能真好用？

    芝能科技出品 智能駕駛行業(yè)在2025年是經(jīng)歷了一輪起伏，很多消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛的第一感覺(jué)是：能用，但有點(diǎn)“生硬”。變道動(dòng)作突兀，遇到復(fù)雜路況緊張剎車(chē)，城區(qū)路段體驗(yàn)不如高速。 過(guò)去，技術(shù)演進(jìn)更多依靠功能疊

  • 城市NOA為什么離不開(kāi)激光雷達(dá)？

    隨著各車(chē)企在智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不斷加強(qiáng)，越來(lái)越多新技術(shù)在汽車(chē)上得以搭載，城市NOA作為體現(xiàn)智能駕駛應(yīng)用最為普遍的一個(gè)場(chǎng)景，也成為車(chē)企技術(shù)追逐的重點(diǎn)。當(dāng)越來(lái)越多車(chē)企公布自己的城市NOA方案后，可以發(fā)現(xiàn)一

  • 城市NOA中，智能駕駛功能邊界在哪里？

    芝能科技出品2025年城市NOA和高速NOA變成了非常火熱的詞匯，我們需要理解城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）系統(tǒng)能做什么和不能做什么？通過(guò)融合導(dǎo)航系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程輔助駕駛，尤其是

  • 智駕平權(quán)戰(zhàn)之城市NOA：既要華為性能、又要特斯拉成本

    作者 |章漣漪編輯 | 邱鍇俊“普及智駕最大的障礙就是高昂的價(jià)格，好技術(shù)就應(yīng)該人人可享，所以比亞迪要做全民智駕”。今年初比亞迪以迅雷不及掩耳之勢(shì)發(fā)動(dòng)“全民智駕攻勢(shì)”，瞬間把智駕由高端車(chē)市的局部戰(zhàn)爭(zhēng)，升級(jí)為涉及各大細(xì)分車(chē)市的“世界大戰(zhàn)”

  • 特斯拉能在中國(guó)玩轉(zhuǎn)城市NOA嗎？

    2月25日消息，特斯拉官方小程序發(fā)布了“2024.45.32.12軟件更新”資訊，其中提到了“城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能）”

    特斯拉城市NOA 2025-02-26

  • Robotaxi與城市NOA成為2024智駕行業(yè)關(guān)鍵詞？

    近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速發(fā)展，Robotaxi逐漸成為L(zhǎng)4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的最佳應(yīng)用場(chǎng)景之一�？萍季揞^紛紛布局Robotaxi業(yè)務(wù)，百度蘿卜快跑、小馬智行等已在中國(guó)多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)

    Robotaxi城市NOA 2025-01-14

  • L4算法公司如何讓城市NOA加速落地？

    在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開(kāi)放自動(dòng)駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正積極助力傳統(tǒng)車(chē)廠加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地

    L4算法城市NOA 2024-09-06
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