導語 | Lead 一度陷入罷工風波的大眾終于和工會達成了妥協(xié)。擺在大眾集團面前最大的一顆雷被排除了。接下來擺在大眾掌門人奧博穆面前的，雖然并非坦途，但是他有了足夠的空間對大眾進行改革，實現(xiàn)二次出發(fā)
新能源汽車 | 2025-01-06 13:38 評論號稱“乳腺癌之王”的三陰性乳腺癌（TNBC），是晚期乳腺癌中存期最短、預后最差的亞型。 由于TNBC患者有效治療選擇有限，癌癥更容易復發(fā)和轉移。與其他亞型相比，轉移性TNBC患者預后往往更差，5年生存率約12%，中位總生存僅12-18個月
醫(yī)療科技 | 2025-01-06 11:59 評論北京時間1月3日小米集團（01810.HK）大漲6.62%，收盤股價來到了36.25港元，成功超越了2021年1月5日的35.90港元，創(chuàng)下了歷史新高，市值達到了9097.1億港元，距離萬億港元市值只差10%
新能源汽車 | 2025-01-06 11:46 評論原創(chuàng) | 車評君如何總結幾天前剛剛過去的2024年，是每一家媒體甚至行業(yè)自媒體都面臨的問題，好像不總結點東西出來，就不能稱為稱職的媒體，在汽車圈同樣如此。但是，想要總結點言之有物的、或者說有點道理的，其實并不容易，心里有好多想法，但等說出口的時候只剩下雞零狗碎，茶壺里煮餃子，你懂的
新能源汽車 | 2025-01-06 11:23 評論AI時代，很多場景都要被重構一遍。 2024年，“可穿戴設備”逐步成為AI落地的移動終端硬件最佳載體，在所有穿戴設備中，AI眼鏡是最受關注的品類。隨著Ray-Ban Meta驗證了AI眼鏡技術路徑的可行性，蘋果、谷歌、三星等科技巨頭也開始布局AI眼鏡
人工智能 | 2025-01-06 11:18 評論2025年的環(huán)保行業(yè)已經(jīng)告別了上一輪粗放式增長，企業(yè)在新格局下的突圍需要新策略，需要深刻理解新的市場需求和行業(yè)運行邏輯。 欄目｜趨勢洞察 作者｜青山研究院 視覺｜山上小青 在過去的二十年里，環(huán)保行業(yè)大致經(jīng)歷了政策紅利、資本狂潮和技術革新等階段
環(huán)保 | 2025-01-06 11:14 評論2025年伊始，最受市場矚目的中國消費品以舊換新政策（俗稱“國補”）最終實現(xiàn)了無縫銜接。在2024年9月正式啟動的這場盛宴中，除了目錄之內(nèi)的家電8大件之外，包括智能門鎖、智能音箱、智能平板、顯示器等在內(nèi)的智能家居和消費電子產(chǎn)品都收獲了顯著的規(guī)模增長
可穿戴設備 | 2025-01-06 11:10 評論當2024 年步入尾聲，資本市場迎來一則重磅消息。海天股份（603759）在這一年的最后一天發(fā)布公告，宣布旗下新設立的全資子公司 —— 海天光伏，將出手購入賀利氏光伏銀漿事業(yè)部的相關資產(chǎn)，正式拉開跨界光伏的大幕
太陽能光伏 | 2025-01-06 11:02 評論在當今光伏行業(yè)激烈內(nèi)卷的局勢之下，為了保障行業(yè)整體能夠穩(wěn)健、良性地前行，各大龍頭企業(yè)以及光伏行業(yè)協(xié)會紛紛祭出多元手段。 無論是公開向市場發(fā)聲、精心制定成本參考基線，還是多家龍頭攜手簽訂行業(yè)自律協(xié)約，都彰顯出整個行業(yè)急切的自救之心
太陽能光伏 | 2025-01-06 11:01 評論本周關鍵詞 工信部、發(fā)改委、能源局印發(fā)《加快工業(yè)領域清潔低碳氫應用實施方案》 12月31日，工業(yè)和信息化部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家能源局綜合司等三部門印發(fā)《加快工業(yè)領域清潔低碳氫應用實施方案》
氫能 | 2025-01-06 11:00 評論大卷之年，誰輸誰贏？ 作者 | 東關大先生出品 | 電動公會 2024年已經(jīng)收官。2025年1月1日起，各大新能源品牌不約而同地曬出了12月及2024全年銷量成績單，從傳統(tǒng)巨頭到新興玩家，在賽道日漸擁擠、競爭日趨激烈的情況下，各車企交付量也出現(xiàn)了較大變化
新能源汽車 | 2025-01-06 10:44 評論Data Analysis of New Energy & Auto 競爭均衡格局仍然沒有到來。 本文共計：5771字 大約需要：25分鐘 2024年最后一個月，極越閃崩，哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟被凍結1986萬股權
新能源汽車 | 2025-01-06 10:42 評論潮水退去，方知誰在裸泳 正文 孚能科技上市后的二次控制權變更，終于落下帷幕。 1月3日晚，孚能科技公告稱，公司控股股東或將由香港孚能變更為廣州工業(yè)投資控股集團有限公司（以下簡稱廣州工控集團），實
鋰電 | 2025-01-06 10:34 評論摘要： 2025年金屬新材料兩大主線： 一是特朗普回歸與自主可控。2018年以來，美國對華實施技術封鎖，特別針對半導體與AI，預計特朗普重掌政壇將加劇措施。自主可控與國產(chǎn)替代成為半導體材料投資亮點
新材料 | 2025-01-06 10:08 評論來源 | 深藍財經(jīng)撰文 | 楊波 要說近幾年最慘的合資車企，非上汽通用莫屬。 日前，上汽集團發(fā)布了2024年12月的產(chǎn)銷快報，全年累計銷量下滑最嚴重的是上汽通用。 上汽通用旗下包括雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大世界級品牌
新能源汽車 | 2025-01-06 09:33 評論隨著各大汽車集團亮出了2024年度成績單，銷量第一的中國車企首度易主：比亞迪以超427.2萬的銷量超越401.3萬輛的上汽集團。在此之前，上汽集團是連續(xù)18年的國內(nèi)車企“一哥”
新能源汽車 | 2025-01-06 09:21 評論2025的技術淘汰導火索，絕不只是領克的2.0T三電機插混。 當插混和增程的內(nèi)卷速度跟上了智駕，結果就是新技術只在2024年火了1年后，就接近被淘汰。 “46%會是一個關鍵數(shù)據(jù)，而且跨國車企的研發(fā)節(jié)奏，多數(shù)又拾起了發(fā)動機
新能源汽車 | 2025-01-06 09:20 評論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “Hello Robot，這不止是一場發(fā)布會，更是機器人技術新篇章的開啟”。 1月3日，速騰聚創(chuàng)（RoboSe
人工智能 | 2025-01-06 09:19 評論Applovin一年十倍的爽文故事想必大家都有所耳聞了，一直以來海豚君對Applovin成功的“真正”原因尤其好奇，底層的算法模型AXON似乎是一個技術黑匣子，到底是怎么實現(xiàn)的
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-06 09:18 評論導語 Introduction 國家補貼，廠家促銷，這車非買不可？ 作者丨杜余鑫 責編丨石 劼 編輯丨王 越 在經(jīng)歷開局趨勢不錯，到年終
新能源汽車 | 2025-01-06 09:16 評論
