兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)要“變天”了

9月30日，愛(ài)瑪科技收盤上漲5.34%，報(bào)37.50元/股，盤中最高觸及38.26元，股價(jià)創(chuàng)一年新高。然而，還沒(méi)來(lái)得及高興太久，10月11日，愛(ài)瑪科技開(kāi)盤觸及跌停，整體跌幅在7%~9%徘徊。 這一切皆因一則消息

連續(xù)9年業(yè)績(jī)暴漲，這個(gè)低調(diào)巨頭，藏不住了！

作者：大師兄，編輯：小市妹A股9月底開(kāi)始的一輪放量暴漲，讓一些此前股價(jià)低迷、業(yè)績(jī)優(yōu)秀的高市值成長(zhǎng)股，重新得到了市場(chǎng)關(guān)注。比如國(guó)內(nèi)“半導(dǎo)體設(shè)備之王”北方華創(chuàng)，股價(jià)一度暴漲60%，市值逼近2500億，距歷史新高僅一步之遙

光伏“跨界之王”楚歌悲聲起！

大雪壓青松，青松且挺直。光伏“3年一小洗，5年一大洗”的周期調(diào)整有如暴風(fēng)雪一般席卷全球，激濁揚(yáng)清，擇優(yōu)汰劣�；赝�每一次行業(yè)震蕩之后，站在燈火闌珊處的，始終是那些經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健、踏實(shí)、可靠的廠商。頭部之所以是頭部，在于它們可能被模仿，但很難會(huì)被超越

BMS芯片，迎來(lái)更多入局者？

?BMS 芯片，作為電池管理系統(tǒng)的核心，承擔(dān)著監(jiān)控電池狀態(tài)、保障電池安全、延長(zhǎng)電池壽命等關(guān)鍵任務(wù)。它就像是一位默默守護(hù)電池健康的 “衛(wèi)士”，時(shí)刻關(guān)注著電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，確保電池在安全可靠的范圍內(nèi)運(yùn)行

港股再迎智駕芯片公司，600億估值獨(dú)角獸通過(guò)聆訊！

本文系基于公開(kāi)資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。出品｜公司研究室IPO組文｜曲奇10月8日，港交所網(wǎng)站掛出地平線聆訊后招股書(shū)，意味著地平線正式通過(guò)港交所聆訊。地平線也將成為黑芝麻智能后，又一家成功登陸港交所的智能駕駛芯片企業(yè)

平替的平替都來(lái)了，國(guó)產(chǎn)芯片卷成啥樣了

 “就連平替的平替，都出現(xiàn)了平替，還怎么盈利？”最近某國(guó)產(chǎn)品牌芯片銷售在社交媒體上無(wú)奈調(diào)侃道：光電源管理芯片這一類產(chǎn)品，從國(guó)外大牌和國(guó)產(chǎn)替代頭部品牌開(kāi)始，就能牽出一條冗長(zhǎng)的平替鏈，緊隨其后的新老品牌如某微、某泰、某麟、某源、某石等等，價(jià)格由高至低層層削減，愈發(fā)強(qiáng)調(diào)性價(jià)比

被誤解的豐田氫能？

“老實(shí)人”豐田吃了太多悶虧正文近日，2024年世界新能源汽車大會(huì)如期舉辦�？陀^來(lái)說(shuō)，在這場(chǎng)關(guān)于新能源汽車行業(yè)的盛會(huì)中，并沒(méi)有太過(guò)于新穎的觀點(diǎn)呈現(xiàn)。只不過(guò)，這場(chǎng)大會(huì)里的豐田，反倒成為了“標(biāo)新立異者”。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)車企都聚焦于電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，豐田仍然執(zhí)著于自己的氫能源技術(shù)

馬斯克「放羊」，特斯拉Robotaxi上路難

扛起日系電動(dòng)化的未來(lái)，東風(fēng)本田先革豐田日產(chǎn)的命？

面對(duì)日益萎縮的市場(chǎng)份額，東風(fēng)本田的主動(dòng)似乎并沒(méi)有改變現(xiàn)狀。 進(jìn)入2024年，似乎國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)不再關(guān)注合資品牌的表現(xiàn)，特別是在新能源車型上，似乎除了特斯拉之外的品牌都只是雜牌電動(dòng)車。 市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)按照重要程度來(lái)排的話，大概是新勢(shì)力＞自主品牌＞合資品牌

9月半導(dǎo)體投融資&IPO一覽

 「融資&IPO動(dòng)態(tài)月匯總」   制作 I 芯潮 IC ID I xinchaoIC 芯潮IC不完全統(tǒng)計(jì)：2024年9月1日-30日，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)融資事件共34起

深圳寶安殺出超級(jí)IPO：年入7.3億，打入全國(guó)50強(qiáng)

鉛筆道作者 | 華泰詩(shī) 深圳寶安最近殺出一個(gè)超級(jí)IPO：強(qiáng)達(dá)電路，向深交所沖刺IPO。顧名思義，它的業(yè)務(wù)和印刷電路板（PCB）有關(guān)。 強(qiáng)達(dá)電路就像一個(gè)專業(yè)的“電路板工廠”，主攻兩類產(chǎn)品：中高端樣板、小批量板，產(chǎn)品型號(hào)接近10萬(wàn)款

幫谷歌突破電視業(yè)務(wù)瓶頸的，為什么是一家中國(guó)AR公司？

文/VR陀螺 從視覺(jué)層面來(lái)看，人類對(duì)于“大”似乎有著永無(wú)止境的偏好。 今年9月，華為發(fā)布其三折疊產(chǎn)品Mate XT引發(fā)了市場(chǎng)熱議，一機(jī)難求；拉斯維加斯球體建筑Sphere去

歷史性時(shí)刻：臺(tái)積電成為第一家市值突破1萬(wàn)億美元的亞洲科技公司

2024年10月17日晚，臺(tái)積電成為了有史以來(lái)第一家市值突破1萬(wàn)億美元的亞洲科技公司。準(zhǔn)確地說(shuō)，它還是有史以來(lái)第一家市值突破1萬(wàn)億美元的非美國(guó)科技公司，因?yàn)樵谒�之前，僅有六家科技公司的市值曾經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)億美元：蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜、Meta、英偉達(dá)，它們?nèi)�是美�?guó)公司

激光雷達(dá)，中國(guó)領(lǐng)先

本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）編譯自yole 中國(guó)激光雷達(dá)制造商處于領(lǐng)先地位，在所有車型中占據(jù)了全球80%以上的市場(chǎng)份額。 Yole Group報(bào)告稱，根據(jù)2024 年汽車激光雷達(dá)報(bào)告，2023 年乘用車上安裝了超過(guò) 760

【洞察】中國(guó)PCB多層板低端領(lǐng)域同質(zhì)性高 行業(yè)整體飽和度低

技術(shù)的創(chuàng)新與經(jīng)驗(yàn)的積累如同雙輪驅(qū)動(dòng)，共同推動(dòng)著PCB多層板制造企業(yè)不斷突破技術(shù)壁壘，滿足市場(chǎng)日益多樣化的需求。 PCB多層板是有四層及以上導(dǎo)電圖形的PCB，內(nèi)層由導(dǎo)電圖形與絕緣材料壓制而成，外層為銅箔，層間導(dǎo)電圖形通過(guò)導(dǎo)孔進(jìn)行互連，可用在復(fù)雜電路中

純?nèi)加蛙嚢饣匾怀牵罕缺Ｖ德?新能源汽車還是弟弟

快科技10月18日消息，近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布了《2024年9月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。 報(bào)告指出，相較于去年同期，2024年的“以舊換新”政策力度更大，二手車交易速度也更快

Intel、AMD聯(lián)合捍衛(wèi)x86！黃仁勛：他們很了不起

快科技10月18日消息，在PC市場(chǎng)，Intel和AMD一直是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但面對(duì)ARM架構(gòu)的挑戰(zhàn)，前不久的2024聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)上，兩家公司破天荒地聯(lián)合起來(lái)，成立了x86生態(tài)系統(tǒng)顧問(wèn)小組。 這一消息公

雙11前夕，微信電商偷偷練級(jí)

作者|雨谷 聲明|題圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。 驚蟄研究所原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)留言申請(qǐng)開(kāi)白。 隨著雙11臨近，人們的目光又聚焦到電商平臺(tái)上。然而，當(dāng)所有人的注意力全都集中到“抖快貓狗”身上，另一位選手卻在“偷偷”練級(jí)

怎么活？馬斯克用AI革中小企業(yè)的命！

最近，特斯拉發(fā)布了Robotaxi Cybercab、Cybervan，以及機(jī)器人Tesla bot，引發(fā)全球熱議。當(dāng)取消了方向盤、腳踏的無(wú)人駕駛出租車和倒著咖啡談笑風(fēng)生的機(jī)器人出現(xiàn)時(shí)，未來(lái)世界如在眼前

材料史從不乏更替，植物源纖維另領(lǐng)風(fēng)騷

一部服裝史，半部材料史；一部材料史，半部科技史。 1970年代初，王府井有家益民商店專賣出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷服裝，姑娘們?yōu)橘I一件衣服要擠上數(shù)小時(shí)。有人曾買過(guò)一件14元錢的長(zhǎng)絲“的確良&rd