電商，進(jìn)入“重回價(jià)值競爭”新周期？

文 | 佘宗明 在著作《周期》中，投資大師霍華德·馬克斯曾說：趨勢會給周期運(yùn)行方向創(chuàng)造反轉(zhuǎn)的理由。 現(xiàn)實(shí)就印證了這點(diǎn)：拿連著多方痛點(diǎn)的內(nèi)卷現(xiàn)象來說，內(nèi)卷看似是個(gè)死結(jié)，但集結(jié)在&l

從垂直走向全網(wǎng)，易車升級為“騰易科技”，生態(tài)之爭掀開大幕

出品 | 子彈財(cái)經(jīng)作者 | 文華編輯 | 閃電美編 | 倩倩審核 | 頌文物理學(xué)上，量子糾纏是這樣定義的：當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)粒子發(fā)生相互作用后，單個(gè)粒子所擁有的特性會綜合成整體性質(zhì)，因此就無法單獨(dú)描述單個(gè)粒子的性質(zhì)，只能描述整體系統(tǒng)的性質(zhì)，這種現(xiàn)象就被稱為“量子糾纏”

B站首季盈利2.4億，品牌和廠商都在挖寶？

B站掙錢了三季度，B站掙錢了。11月14日晚，B站公布了其第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。最大亮點(diǎn)是公司經(jīng)調(diào)整凈利潤約為2.4億元，實(shí)現(xiàn)上市后首次單季度盈利。其中三季度廣告業(yè)務(wù)收入20.9億元，游戲業(yè)務(wù)收入18.2億元，毛利潤同比大幅增長76%，環(huán)比提升至34.9%

智駕大戰(zhàn)一觸即發(fā)，廣州車展誰是王者

在汽車智能化發(fā)展進(jìn)入“快車道”的今天，無論是自主品牌還是合資品牌，新能源車型還是傳統(tǒng)燃油車型，智能駕駛水平已經(jīng)成為衡量新車產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。 11月15日，第22屆廣

價(jià)格與產(chǎn)品都跟上，合資品牌不甘當(dāng)配角

中國汽車市場三十年河?xùn)|三十年河西，曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的合資品牌，如今已經(jīng)被自主品牌打的很被動。 今年10月，中國新能源乘用車零售滲透率達(dá)到了52.9%，中國自主品牌在這一賽道掌握了更多的話語權(quán)，目前，自主品牌市占率突破60%已經(jīng)成為常態(tài)，自主品牌與合資品牌7:3的格局即將實(shí)現(xiàn)

2024 廣州車展 - 透露出2025年中國汽車哪些風(fēng)向標(biāo)？

年底了，中國汽車又卷了一年了！廣州車展是國內(nèi)每一年最后一個(gè)大規(guī)模的A級車展，那么今年，2024年廣州車展會給2025年中國汽車透露出哪些風(fēng)向標(biāo)？ 摘要： 總體 - 油電混戰(zhàn)，卷出新物種。 合資車企 - 中國技術(shù)反哺做合資品牌

特朗普上臺后，明年中國汽車市場，將成兵家必爭之地

沒有意外，特朗普雖然沒上臺，但風(fēng)已經(jīng)放出來了，特朗普上任后，美國新政府?dāng)M取消購買電動汽車稅收優(yōu)惠。 受此影響，像美股電動汽車板塊，已經(jīng)是大幅下挫了，消息傳出當(dāng)天，Rivian大跌14.3%，Niko

雙11觀察：品牌銷量再爆發(fā)，電商消費(fèi)釋放積極信號

文丨方文 出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing） 今年雙11是近年來最強(qiáng)勁的一次。這種消費(fèi)回來的感覺，不限于成交和訂單量，更在于強(qiáng)勁的品牌銷售力帶給市場的信心。 “經(jīng)歷了兩年的保守消費(fèi)時(shí)代，今年終于轉(zhuǎn)向積極了”，這是很多品牌在雙11結(jié)束后由衷的感慨

車企價(jià)格戰(zhàn)的寒氣，終于蔓延到了廣州車展

供應(yīng)商“躺賺”時(shí)代過去了。   與雷軍在小米展臺、余承東在鴻蒙智行展區(qū)的流量相比，今年廣州車展的供應(yīng)商展臺顯得有些冷清。博世、商湯、大疆等，這些此前在車展出盡風(fēng)頭的供應(yīng)鏈大佬們，紛紛缺席廣州車展

高階智駕雖香，但我一毛錢都不想多花

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3072字，閱讀時(shí)間8分鐘 “車位到車位，上車就能用。” 如火如荼的2024廣州車展正在上演，在11月15日的媒體開放日上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍在介紹小米汽車自動駕駛技術(shù)時(shí)，如是說道

減持中信再添數(shù)十億米，加碼戶用光伏，越秀資本大動作頻頻！

“越秀租賃一聲吼，戶用光伏抖三抖。” 如今，提起越秀租賃和越秀資本（000987）的威名，戶用光伏市場是無人不知。 作為戶用光伏項(xiàng)目的重要參與者，越秀租賃已成為市場上的中流砥柱之一，決定這一細(xì)分市場的興衰

股價(jià)創(chuàng)30年新高，A股舊王，又行了？

作者：大師兄，編輯：小市妹四川長虹在資本市場的起伏，堪稱中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的最鮮活樣本。1998年1月，四川長虹市值超過650億，以電視巨頭的身份成為A股市值最高的上市公司，當(dāng)年排名第二的平安銀行，市值不過350億，還不到長虹的六成

半導(dǎo)體設(shè)備，要變天了

半導(dǎo)體設(shè)備一直是近兩年半導(dǎo)體行業(yè)熱搜榜話題之一。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，芯片需求量激增，半導(dǎo)體設(shè)備作為芯片制造的核心工具，無論是中國還是全球的半導(dǎo)體設(shè)備市場規(guī)模，都呈現(xiàn)出持續(xù)擴(kuò)大的態(tài)勢。01半導(dǎo)體設(shè)備

淘天三季度繼續(xù)拖累阿里

收入漲了1%，經(jīng)調(diào)整EBITA下降了5%。作者/劉勇編輯/張曉昨天（11月15日），阿里巴巴公布了2025財(cái)年Q2（2024年第三季度）業(yè)績報(bào)告，整體來看不及市場預(yù)期。阿里巴巴三季度的收入為2365.

Robotaxi在中國將如何商業(yè)化？

隨著全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，自動駕駛車輛，尤其是Robotaxi，將逐漸成為未來交通出行的重要組成部分。Robotaxi是以自動駕駛技術(shù)為核心的無人出租車，通過減少對人力的依賴，提升交通運(yùn)輸效率和安全性，滿足大規(guī)模城市出行需求

熱鬧的收官戰(zhàn)役，明年能剩幾家車企？

導(dǎo)語 Introduction 有“余成功”，也有沒法“活著”的。 作者丨王小西 責(zé)編丨石   劼 編輯丨何增榮 又到了作為年度“收官”大戲的廣州車展時(shí)刻，2024即將翻篇

騰勢制霸廣州車展：走新勢力的路，讓新勢力無路可走

騰勢汽車，穩(wěn)了。 2.1號館亮相的品牌都?xì)w屬于比亞迪集團(tuán)——如果電車通沒有記錯(cuò)的話，比亞迪這次是首次在廣州車展包下一個(gè)展館。從往年的參展經(jīng)驗(yàn)來看，比亞迪基本是在深圳大本營能做到這一點(diǎn)，如今可以在客場也能包館，可見其實(shí)力和影響力已經(jīng)增長至不一般的程度

傳統(tǒng)車企逐鹿廣州車展：有的發(fā)猛力，有的已棄療

產(chǎn)品跟不上市場，請雷軍帶貨也不管用。 第二十二屆廣州車展如期舉行，展車總數(shù)達(dá)到1171臺，包括78臺全球首發(fā)車型，新能源車型有512臺，展覽面積創(chuàng)下歷史新高，首發(fā)新車的占比同樣在增高，這就是在釋放一個(gè)信號：車企對中國市場更關(guān)注了

暴漲43%！聯(lián)想手機(jī)逆襲了，誰能想到Moto還能有今天？

聯(lián)想手機(jī)業(yè)務(wù)逆勢增長。 11月15日上午，聯(lián)想集團(tuán)公布截至2024年9月30日的2024/25財(cái)年第二財(cái)季業(yè)績：營收1279億元人民幣，同比增長近24%，所有主營業(yè)務(wù)營收均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)強(qiáng)勁增長；按照非香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，凈利潤近29億元人民幣，同比增長48%；PC以外業(yè)務(wù)營收占比近46%

小鵬汽車，超越“小米” ｜ 車圈