在中美貿(mào)易關(guān)系進(jìn)入寒冬的當(dāng)下，國(guó)內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將面臨新的發(fā)展困局或者機(jī)會(huì)。
電子工程 | 2019-05-21 06:31 評(píng)論去年在某個(gè)半導(dǎo)體論壇上，業(yè)內(nèi)專家也討論過“美國(guó)是否敢對(duì)中國(guó)禁售芯片”的話題，大家普遍認(rèn)為，中國(guó)的半導(dǎo)體市場(chǎng)占全球總營(yíng)收的30％之多，美國(guó)不會(huì)斷然放棄如此巨大的市場(chǎng)，即便美國(guó)政府想這么做企業(yè)也不會(huì)答應(yīng)。
電子工程 | 2019-05-21 05:56 評(píng)論
自主企業(yè)如若沒有自己的“備胎”，未能掌握核心技術(shù)，將寸步難行。唯有保證IGBT芯片的國(guó)產(chǎn)化，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)才有望可持續(xù)發(fā)展！
新能源汽車 | 2019-05-21 00:06 評(píng)論隨著電商時(shí)代的盛行，人們可以在電商平臺(tái)隨意購(gòu)買各種產(chǎn)品，但由于缺乏現(xiàn)場(chǎng)使用與觀察，很多用戶只能依靠其他用戶的評(píng)價(jià)來評(píng)估產(chǎn)品是否符合自己的需求，在此環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)成為用戶最喜歡看到的評(píng)價(jià)。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-05-20 16:45 評(píng)論5G市場(chǎng)已經(jīng)來臨，這是不得不承認(rèn)的事實(shí)�！耙敫�，先修路”。被稱作”路縣長(zhǎng)“的徐啟斌，在1982年加寬改造眉山縣公路建設(shè)時(shí)，向全國(guó)推廣了這句話。這一句話的初衷是針對(duì)交通落后地區(qū)而言
智能家居 | 2019-05-20 15:52 評(píng)論關(guān)于華為的禁運(yùn)風(fēng)波一個(gè)接著一個(gè)，從芯片到全球的業(yè)務(wù)合作中斷，今天谷歌的安卓系統(tǒng)也開始停止了對(duì)華為支持，壞消息接踵而來，對(duì)于華為而言迎來最為殘酷的一周。
智能硬件 | 2019-05-20 14:26 評(píng)論報(bào)告發(fā)現(xiàn)，每10個(gè)云平臺(tái)數(shù)據(jù)泄露事件就有9次是由于企業(yè)內(nèi)部員工的人為錯(cuò)誤所造成的，而不是云計(jì)算服務(wù)提供商。
云計(jì)算 | 2019-05-20 12:24 評(píng)論今天這個(gè)故事蠻“奇特”的。話說，很多朋友都知道，這兩天天津正在召開“第三屆世界智能大會(huì)”。正在整理相關(guān)選題的我，突然注意到這樣一個(gè)信息：在本屆大會(huì)中“2019國(guó)際智慧城市創(chuàng)新發(fā)展論
智慧城市 | 2019-05-20 11:39 評(píng)論
在智能制造的浪潮下，生產(chǎn)線對(duì)工業(yè)設(shè)備有了新的要求，對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)和生產(chǎn)的需求不斷增加。而新一代機(jī)器視覺系統(tǒng)能夠在短短幾秒內(nèi)處理大量的信息，如此快速的處理能力，為機(jī)器視覺在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用鋪平了道路。
機(jī)器人 | 2019-05-20 11:28 評(píng)論技術(shù)的更替，業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型都會(huì)給企業(yè)帶來人員上的變動(dòng)，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)趨勢(shì)。積極的一面是，企業(yè)在此過程中，脫胎換骨去更好的迎接未來挑戰(zhàn)。但作為企業(yè)員工，往往等待他們的是被“優(yōu)化”。如今，裁員已是一個(gè)全球趨勢(shì)。我們都在想這一波“裁員風(fēng)”何時(shí)才能結(jié)束，但事實(shí)卻是還在加劇。
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-05-20 11:06 評(píng)論三年前，李開復(fù)曾經(jīng)說過，“今后要將創(chuàng)新工場(chǎng)變‘AI工廠’”，與此同時(shí)，創(chuàng)新工場(chǎng)成立了人工智能工程院。三年后的此時(shí)再去看，VC＋AI定位的創(chuàng)新工場(chǎng)不負(fù)眾望，投資了一批AI領(lǐng)域的獨(dú)角獸
安防 | 2019-05-20 10:53 評(píng)論相信不少用戶經(jīng)�？吹侥耻囆鸵呀�(jīng)達(dá)到L2\L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，那么這些劃分的級(jí)別到底意味著什么？
機(jī)器人 | 2019-05-20 10:36 評(píng)論大數(shù)據(jù)快速發(fā)展的今天，更多的新技術(shù)接踵而至，交通行業(yè)也產(chǎn)生了很多全新的技術(shù)。交通大數(shù)據(jù)、AI交通控制算法是浙江工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)智能系統(tǒng)研究所所長(zhǎng)沈國(guó)江在2019人工智能論壇＋互聯(lián)網(wǎng)公
智慧城市 | 2019-05-20 10:23 評(píng)論
上周，日產(chǎn)汽車有限公司（Nissan Motor）自動(dòng)駕駛高級(jí)技術(shù)開發(fā)總經(jīng)理Tetsuya Iijima，在橫濱總部發(fā)布了日產(chǎn)最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)方案。這套方案選擇以雷達(dá)傳感器和攝像頭來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，舍棄了成本高、功能受限的激光雷達(dá)方案。
激光 | 2019-05-20 10:11 評(píng)論氫氣非常適用于作為能量載體，因?yàn)樗梢詢?chǔ)存低碳能量。
環(huán)保 | 2019-05-20 09:54 評(píng)論5月20日消息，據(jù)路透社報(bào)道，有消息人士稱，谷歌母公司Alphabet已停止與華為部分合作，這就意味著華為失去了對(duì)安卓操作的系統(tǒng)的全部使用權(quán)限，華為只能使用AOSP繼續(xù)開發(fā)新的安卓
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-05-20 09:54 評(píng)論近期，豐田汽車再叩中國(guó)門：向北汽福田提供氫燃料電池技術(shù)和零部件，和清華大學(xué)成立燃料電池研究院，在清華舉辦校園行，連王傳福、徐留平、曾慶洪等大佬都去觀摩。
氫能 | 2019-05-20 09:32 評(píng)論一個(gè)國(guó)家因?yàn)橐患移髽I(yè)進(jìn)入“國(guó)家緊急狀態(tài)”，這樣匪夷所思的事情發(fā)生在了美國(guó)和華為之間。
光通訊 | 2019-05-20 09:11 評(píng)論5月18日，在浙江杭州舉辦的2019數(shù)字化“一帶一路”國(guó)際高峰論壇上，全球IPv6論壇主席Latif Ladid表示，在推進(jìn)5G的同時(shí)，全球已經(jīng)開始研究6G，“在芬蘭進(jìn)行了相關(guān)的研
物聯(lián)網(wǎng) | 2019-05-20 09:11 評(píng)論自去年來，美國(guó)為了阻止華為5G，不惜動(dòng)用一切力量，強(qiáng)迫和威脅盟友，給華為制造障礙。最近，美國(guó)又將華為列為“實(shí)體名單”，意味著華為可能無法采購(gòu)美國(guó)的零部件。今后，美國(guó)企業(yè)跟華為做生意，需要先獲得美國(guó)政府的技術(shù)許可。
電子工程 | 2019-05-20 08:47 評(píng)論
