雖然大多數(shù)公共云提供商的內(nèi)置安全產(chǎn)品與其企業(yè)網(wǎng)絡(luò)同類(lèi)產(chǎn)品具有相同的術(shù)語(yǔ)，但他們幾乎沒(méi)有相似之處，因?yàn)樗麄儗?zhuān)門(mén)針對(duì)該提供商的云構(gòu)建，并受益于獨(dú)特的環(huán)境可見(jiàn)性，共享日志記錄和警報(bào)處理，跨產(chǎn)品分析，內(nèi)置自動(dòng)化和編排API，以及越來(lái)越先進(jìn)的AI功能。
云計(jì)算 | 2018-08-13 11:57 評(píng)論從時(shí)間維度上看，行業(yè)模式?jīng)]有絕對(duì)的新舊之分。傳統(tǒng)電商剛興起時(shí)，往前看十年它是新的；現(xiàn)在的新零售，往后看十年也是舊零售了。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-08-13 11:54 評(píng)論�？怂�，提起這個(gè)名字，就好像在三十歲的年紀(jì)偶然又聽(tīng)到了一首少年時(shí)期癡迷的朋克音樂(lè)，腦海里浮現(xiàn)的盡是大學(xué)時(shí)期剛剛拿完駕照，晚上和朋友偷摸開(kāi)著車(chē)出去鬼混的荷爾蒙回憶片段。
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2018-08-13 11:49 評(píng)論
有業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)集成商的規(guī)模將會(huì)擴(kuò)大，會(huì)出現(xiàn)一些年收入在20-50億的大型集成企業(yè)，數(shù)據(jù)服務(wù)公司將會(huì)成為將會(huì)成為市場(chǎng)具有重要話(huà)語(yǔ)權(quán)的企業(yè)。
云計(jì)算 | 2018-08-13 11:46 評(píng)論三星已經(jīng)正式發(fā)布了最新款的旗艦手機(jī)Galaxy Note 9，這款手機(jī)與以往的Note系列發(fā)布時(shí)間相比，足足提前了一個(gè)月的時(shí)間。
電子工程 | 2018-08-13 11:18 評(píng)論
和汽車(chē)一樣，汽車(chē)需要道路交通法律法規(guī)來(lái)管制，飛行汽車(chē)同樣需要健全的空中飛行條例法律法規(guī)來(lái)規(guī)范秩序。目前國(guó)內(nèi)航空管制相對(duì)嚴(yán)格，各個(gè)大城市也都有相應(yīng)的禁飛區(qū)，飛行汽車(chē)能否真正上天還需要相關(guān)政策法規(guī)來(lái)完善。
新能源汽車(chē) | 2018-08-13 11:07 評(píng)論當(dāng)李楠在微博上吐槽發(fā)布會(huì)已經(jīng)不用開(kāi)的時(shí)候，我們對(duì)魅族16th唯一所不知的地方，大概就是其價(jià)格了。然而，一場(chǎng)本應(yīng)平淡無(wú)奇的發(fā)布會(huì)，看完后卻充滿(mǎn)驚喜。
智能硬件 | 2018-08-13 11:00 評(píng)論如果有一天，當(dāng)大部分新造車(chē)勢(shì)力終將成為炮灰，不知道有著英雄主義的陸群和前途在認(rèn)清現(xiàn)實(shí)真相之后能否依然熱愛(ài)生活。
新能源汽車(chē) | 2018-08-13 10:41 評(píng)論近兩年AI在賦能安防、賦能汽車(chē)、賦能教育、賦能傳統(tǒng)制造業(yè)、賦能醫(yī)療等上面都已經(jīng)有了很深的嘗試和落地項(xiàng)目。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT在AI＋產(chǎn)業(yè)上的大肆布局，更加推動(dòng)了AI在商業(yè)化落地的速度和進(jìn)程。
人工智能 | 2018-08-13 10:39 評(píng)論自從喬布斯開(kāi)創(chuàng)這個(gè)品類(lèi)開(kāi)始，智能手機(jī)就以“移動(dòng)電話(huà)體形＋微型電腦性能”的巨大優(yōu)勢(shì)，牢固壟斷著人類(lèi)與外部世界的連接渠道。
人工智能 | 2018-08-13 10:25 評(píng)論人工智能就是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支，它是研究、開(kāi)發(fā)用來(lái)模仿、延伸和擴(kuò)展人的智能。其實(shí)它包括了機(jī)器人、語(yǔ)言識(shí)別、圖像識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等等所有與之相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域。
人工智能 | 2018-08-13 10:08 評(píng)論英特爾（Intel）高管周三花了數(shù)小時(shí)公開(kāi)解釋他們計(jì)劃擴(kuò)大服務(wù)器和云數(shù)據(jù)中心芯片銷(xiāo)售的計(jì)劃。然而，由于無(wú)法給出最簡(jiǎn)單的答案，英特爾的戰(zhàn)略會(huì)議未能完全打消投資者、分析師和客戶(hù)的疑慮。
電子工程 | 2018-08-13 10:00 評(píng)論
我們的生活從2G到4G一路走來(lái)，雖然因此發(fā)生了諸多變化，但若要問(wèn)4G到底改變了什么，恐怕大部人只能單純地解釋為網(wǎng)絡(luò)速度的提升，不過(guò)這并不妨礙我們享受網(wǎng)速變快帶來(lái)的生活便利。
光通訊 | 2018-08-13 09:43 評(píng)論芯片巨頭高通CEO史蒂夫·莫倫科夫稱(chēng)，未來(lái)10年科技領(lǐng)域最激動(dòng)人心的創(chuàng)新將出現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域。所以不只是諸如英特爾、賽靈思、英偉達(dá)等傳統(tǒng)芯片巨頭在加緊自動(dòng)駕駛芯片的布局，連特斯拉、四維圖新這樣的整車(chē)廠(chǎng)和科技企業(yè)都在向汽車(chē)電子市場(chǎng)進(jìn)軍。
新材料 | 2018-08-13 09:36 評(píng)論自從離開(kāi)之后，關(guān)于谷歌重返大陸的“新聞”從來(lái)沒(méi)少過(guò)，尤其是最近。相關(guān)的流言比以往更加強(qiáng)烈，包括谷歌內(nèi)部專(zhuān)為中國(guó)打造的項(xiàng)目以及和中國(guó)公司的合作等。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-08-13 09:15 評(píng)論截止于2018年7月23日，行業(yè)調(diào)研組織MIR收錄了610家系統(tǒng)集成商，其機(jī)器人銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，能夠占到整體中國(guó)機(jī)器人行業(yè)的70%以上�？深A(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，很多小規(guī)模的集成商將被市場(chǎng)無(wú)情的淘汰或者被“大魚(yú)”吞并。
機(jī)器人 | 2018-08-13 09:00 評(píng)論小米在港股上市的這一年，vivo開(kāi)設(shè)了人工智能研究院， oppo研制了3D視頻通話(huà)，華為是當(dāng)之無(wú)愧的帶頭大哥，智能手機(jī)的市場(chǎng)，內(nèi)地軍團(tuán)各顯神通。
電子工程 | 2018-08-13 08:55 評(píng)論如果還有哪個(gè)公司能為我們帶來(lái)像The Jetsons和Rosie這樣受人歡迎的家用機(jī)器人，那么Anki可能就是下一個(gè)。
機(jī)器人 | 2018-08-13 08:51 評(píng)論第四次工業(yè)革命，簡(jiǎn)而言之，是以人工智能為首的一系列新技術(shù)的革命時(shí)代。大數(shù)據(jù)+機(jī)器的深度學(xué)習(xí)，敲響了未來(lái)之門(mén)，為人類(lèi)拉開(kāi)了第四次工業(yè)革命的序幕，也讓每一個(gè)人的生活從此發(fā)生翻天覆地的變化。
工控 | 2018-08-13 08:26 評(píng)論有業(yè)內(nèi)人士近日指出，目前國(guó)內(nèi)跟人工智能有關(guān)的公司大概有四千多家，但是能夠得到投資人青睞或關(guān)注，并且愿意投資的，大概不到三分之一。如果沒(méi)有后續(xù)資金投入，很多初創(chuàng)企業(yè)有可能難以生存下去。由于人工智能產(chǎn)生收益的時(shí)間存在不確定性，巨大繁榮的背后存在隱憂(yōu)。
機(jī)器人 | 2018-08-13 08:21 評(píng)論
