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遠銷海外比亞迪的純電動卡車有哪些技術(shù)創(chuàng)新？

在新能源客車和乘用車領(lǐng)域，比亞迪是國內(nèi)當之無愧的龍頭企業(yè)，這種優(yōu)勢也在一定程度上掩蓋了其在純電動卡車領(lǐng)域的鋒芒，那么，比亞迪在純電動卡車領(lǐng)域有哪些技術(shù)創(chuàng)新？其市場推廣和應(yīng)用又有哪些可以借鑒之處？

鋰電 | 2018-07-11 09:17 評論

“531”之后哪些企業(yè)將稱霸江湖：得海外市場者得天下！

市場需求的極劇下降與企業(yè)的產(chǎn)能擴張之間的矛盾不可避免。國內(nèi)市場需求減弱，那多出來的產(chǎn)能怎么辦？這是所有的企業(yè)都需要面臨的一個問題。

太陽能光伏 | 2018-07-11 08:59 評論

5G已來，天線測試測量系統(tǒng)都準備好了嗎？

為了趕上5G的頭班車，各家中國電信運營商都已宣布從2019年開始投資5G網(wǎng)絡(luò)部署，并建立5G創(chuàng)新中心，在各大城市進行實地測試。

儀器儀表 | 2018-07-11 08:57 評論

家居安防+AI=智慧家居

家居安防如果套上AI的翅膀，能否成為風口上的鷹？

安防 | 2018-07-11 08:00 評論

人形機器人難以商業(yè)化，本田停止研發(fā)ASIMO

日本汽車制造商本田將停止研發(fā)人型機器人ASIMO，這意味著我們將要和ASIMO說再見了。ASIMO多年來只是在商業(yè)展覽上取悅觀眾，它從未有真正走向成熟，變成一件實用產(chǎn)品。

機器人 | 2018-07-11 06:00 評論

AI+醫(yī)療，又是一場BAT的角逐

繼“互聯(lián)網(wǎng)+”之后，“AI+”已經(jīng)成為各行各業(yè)的共識和追逐的熱點。AI+醫(yī)療早已不是炒作，而是確實的存在。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-11 05:56 評論

馬斯克和特斯拉能否重塑汽車制造方式？

為了實現(xiàn)Elon的目標，特斯拉工廠車間就像一個戰(zhàn)場，充斥著瘋狂的競爭氣氛，毫無疑問，這可能會對一些員工造成傷害。但是，如果這場豪賭能夠得到回報，那么這將是特斯拉雄心壯志的一大步：不僅要成為一個大眾市場的汽車制造商，還要重塑傳統(tǒng)汽車制造方式。

工控 | 2018-07-11 00:26 評論

OFweek鋰電每日晚間快訊：寧德時代德國建廠長城寶馬正式聯(lián)姻

寧德時代在德建廠，長城寶馬成立合資公司，第7批新能源汽車推薦目錄發(fā)布，比亞迪6月銷量快報出爐，精彩鋰電快訊盡在OFweek鋰電每日晚間快訊。

鋰電 | 2018-07-10 18:19 評論

遠銷海外比亞迪純電動卡車有哪些技術(shù)創(chuàng)新？

新能源汽車 | 2018-07-10 16:37 評論

比亞迪6月銷量快報出爐：新能源車半年超7萬輛

根據(jù)6月發(fā)布的快報顯示，今年上半年1-6月，比亞迪共銷售了74884輛新能源汽車，比起去年一整年的11萬輛，半年時間，7萬多的銷量展現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭。

新能源汽車 | 2018-07-10 15:31 評論

HomePod為什么成不了智能音箱市場的“iPhone”？

我們都知道，隨著智能音箱的迅猛發(fā)展，高傲的蘋果也終于按捺不住內(nèi)心的騷動，選擇踏入了這條河流，盡管蘋果HomePod姍姍來遲，但這也足夠同行友商警惕，畢竟蘋果一出手有的是偷天換日的可能。

智能家居 | 2018-07-10 14:48 評論

誰在賭小米的未來？

投資人到底是在賭承諾綜合凈利潤率不超過5%的小米硬件，還是在賭雷軍？幾乎所有散戶都在等待小米股價破發(fā)，伺機而入。

電子工程 | 2018-07-10 14:12 評論

我所經(jīng)歷的物聯(lián)網(wǎng)模塊國產(chǎn)化過程

整個通信模塊的發(fā)展歷史，是一部半導體核心器件的國產(chǎn)化歷史。從法國的wavecom，德國的西門子，加拿大的SIERRA，再到Simcom，移遠，合宙等中國廠商，筆者從行業(yè)內(nèi)的視角來回顧這個有趣的緩慢的歷程，同時這也是中國通信芯片行業(yè)國產(chǎn)化進程的直觀縮影。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-07-10 11:42 評論