毋庸置疑，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，關(guān)于純電動(dòng)、混動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料電池汽車到底哪一種才是未來的主流？這是一個(gè)從未停止?fàn)幾h的話題。
氫能 | 2018-02-08 08:56 評(píng)論
毋庸置疑，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，關(guān)于純電動(dòng)、混動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料電池汽車到底哪一種才是未來的主流？這是一個(gè)從未停止?fàn)幾h的話題。
新能源汽車 | 2018-02-08 08:56 評(píng)論
DeepMind的官方網(wǎng)站，會(huì)被它首頁出現(xiàn)的幾幅輪播宣言震撼到。“Solve intelligence.Use it to make the world a better place.”——這是其中最為理想主義的一句。
人工智能 | 2018-02-08 06:56 評(píng)論
美國時(shí)間2月6日，美國宇航局官網(wǎng)(NASA)發(fā)布消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3時(shí)45分，獵鷹重型火箭(Falcon Heavy)在位于卡納維拉爾角(Cape Canaveral)的肯尼迪航天中心LC-39A平臺(tái)順利升空。
機(jī)器人 | 2018-02-08 06:42 評(píng)論
談及鋰電，大多人都看好它的發(fā)展前景，因?yàn)閲鴥?nèi)不管從政策還是市場，新能源汽車的受重視程度，都是有目共睹的。但是在上游材料價(jià)格上漲、下游新能源車補(bǔ)貼下調(diào)的雙面夾擊之下，鋰電行業(yè)的發(fā)展是否真的如想象中的那樣一片光明？鋰電未來會(huì)遇到哪些發(fā)展問題？該如何解決？
鋰電 | 2018-02-08 00:01 評(píng)論十年之前，觀致成立，高舉自主品牌高端車大旗，被世人寄予厚望。十年之中，車型面世，斬獲無數(shù)榮譽(yù)，但銷量始終沒有起色。十年之后，寶能介入，在2017年的最后一個(gè)月，收購觀致51%的股權(quán)。
智能汽車網(wǎng) | 2018-02-07 16:25 評(píng)論虛擬貨幣崩盤，人工智能應(yīng)用市場化不足，英偉達(dá)2018年業(yè)績或不能延續(xù)2017年的高增長。
人工智能 | 2018-02-07 15:57 評(píng)論帶那么多東西進(jìn)太空，馬斯克不僅發(fā)射火箭，他還想了很多其他的東西。
電子工程 | 2018-02-07 15:00 評(píng)論在《資治通信》2017年第五期的《運(yùn)營新思維》中“蜂窩物聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)移動(dòng)通信業(yè)務(wù)新藍(lán)海”一文中，作者提出了如下觀點(diǎn)：在通信業(yè)人口紅利釋放殆盡，主流移動(dòng)通信市場的終端滲透率趨于飽和，運(yùn)營商急需通過尋找新的服務(wù)，挖掘網(wǎng)絡(luò)服務(wù)價(jià)值。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-02-07 14:25 評(píng)論作為肩負(fù)品牌復(fù)興重任的中華V6，上市15天訂單量就突破6000輛，上市一個(gè)月便創(chuàng)造了銷量“破萬”的成績。儼然為這個(gè)中國自主品牌元老級(jí)企業(yè)復(fù)興，開了個(gè)好頭。但僅靠這一款車型，華晨中華恐難達(dá)成提升品牌、扭轉(zhuǎn)企業(yè)頹勢(shì)、實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興的使命。
智能汽車網(wǎng) | 2018-02-07 10:58 評(píng)論中國通過“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，推動(dòng)了國內(nèi)制造業(yè)與沿線國家資源和市場的充分整合，為企業(yè)的未來發(fā)展找到了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
工控 | 2018-02-07 10:41 評(píng)論2013年，賈躍亭一身黑T，在一場PPT式的發(fā)布會(huì)上推出樂視TV超級(jí)電視，以顛覆者的姿態(tài)進(jìn)軍電視市場后，直接點(diǎn)燃了整個(gè)彩電行業(yè)的熱情，倒逼著傳統(tǒng)電視廠商轉(zhuǎn)型。然輝煌只是一時(shí)的，隨著樂視的轟然倒塌，過去的一年，互聯(lián)網(wǎng)電視都不好過。
電子工程 | 2018-02-07 09:42 評(píng)論
2018年剛剛開始，光伏市場已經(jīng)熱鬧了起來。參照2017年的發(fā)展進(jìn)程，在補(bǔ)貼政策等因素的影響之下，光伏產(chǎn)業(yè)一季度的需求會(huì)有所轉(zhuǎn)弱，今年也不例外。雖然市場需求有所降低，但是在多晶與單晶你來我往的“價(jià)格戰(zhàn)”依然讓光伏市場熱鬧不已。
太陽能光伏 | 2018-02-07 09:26 評(píng)論互聯(lián)網(wǎng)電視品牌負(fù)面消息不斷。2017年年底，看尚電視被曝步樂視后塵，資金鏈斷裂；2018年年初，風(fēng)行電視被指涉嫌虛假宣傳，融資困難經(jīng)營難以為繼；而暴風(fēng)、微鯨等則一直在找尋盈利之道。
智能家居 | 2018-02-07 09:03 評(píng)論2017年，我國新能源汽車銷量達(dá)到77．7萬輛，同比增長53．3％，當(dāng)年新能源汽車市場占比國內(nèi)汽車市場的2．7％，比2016年提高了0．9個(gè)百分點(diǎn)。
鋰電 | 2018-02-07 08:51 評(píng)論
世界現(xiàn)役最強(qiáng)大的重型運(yùn)載火箭“獵鷹重型”（Falcon Heavy）計(jì)劃將于美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年2月6號(hào)首次試飛，此番試飛的任務(wù)之一也是將Space X的創(chuàng)始人也就是特斯拉的CEO埃隆馬斯克（Elon Musk）的私人座駕Roadster送上太空。
新能源汽車 | 2018-02-07 08:49 評(píng)論2018年1月7日，有消息稱，日資巨頭日東電工(蘇州)公司在仍然盈利的情況下，宣布1月底停產(chǎn)�；蛟S對(duì)于日東電工而言，停產(chǎn)只是一次發(fā)展策略的調(diào)整，但消息一出還是引爆了業(yè)內(nèi)對(duì)于過去一年“外資撤離”的熱議。
工控 | 2018-02-07 08:20 評(píng)論
不同于個(gè)人家用，智能駕駛公交應(yīng)用場景和環(huán)境較為簡單，很可能早于家用智能汽車最先普及。但目前無論是在技術(shù)還是立法層面，都還有很長的路要走。
人工智能 | 2018-02-07 06:59 評(píng)論熱電廠是同時(shí)生產(chǎn)供應(yīng)“熱”和“電”的工廠，既可以是對(duì)外供熱的發(fā)電廠，也可以是發(fā)電上網(wǎng)的供熱站，其核心技術(shù)就是“熱電聯(lián)產(chǎn)”。
智能電網(wǎng) | 2018-02-07 03:49 評(píng)論
據(jù)了解，廢舊動(dòng)力電池回收市場將從2018年開始爆發(fā)，預(yù)計(jì)2018年廢舊動(dòng)力電池回收市場超五十億元規(guī)模，到2020年至2023年，廢舊動(dòng)力電池回收市場規(guī)模將進(jìn)一步增長到136億-311億元。
鋰電 | 2018-02-07 00:00 評(píng)論
